두 소녀가 대만에서 독립적으로 여행하는 것이 안전한가요?

대만 사회는 혼란스럽지 않다.

그러나 객관적으로 보면 대만 본토 관광객의 사망률은 다른 나라에 비해 훨씬 높다.

본토 단체관광을 위한 대만 여행은 위험성이 높은 여행으로 밝혀졌다. 다른 국가 및 지역의 관광객과 비교하여 본토 관광객은 대만에서 위험에 처할 가능성이 200배 더 높습니다! !

다음은 2012년 7월 현재(최근부터 현재까지) 최근 몇 년간 대만에서 본토 관광객들이 위험에 처했던 상황을 정리한 것이다.

사고 1:

2012-7-7 대만 본토 관광객 37명 태운 버스 전복돼 10명 이상 차 밖으로 튕겨져…39명 중경상

사고2:

2012-2-17 대만 경극단 전복

2월 21일 2월 17일 저녁, 12개 이상의 성에서 온 경극 애호가들을 태운 본토 순회 단체 버스가 전복되었습니다. 화롄 해안 고속도로에서 사고. 이 사고로 인해 중상 10명, 경상 24명이 발생했다. 투어 가이드 1명과 운전기사 1명 등 버스에 타고 있던 투어 멤버 32명 전원이 부상을 입었고, 투어 멤버 중 일부는 중상을 입어 여전히 혼수상태에 빠졌다. 2월 20일 현재까지 26명이 여전히 병원에 입원해 있고, 부상자 중 일부는 심각한 혼수상태에 빠졌다.

사고3: (3일 연속으로 일어난 일인데 이상하지 않나요?)

10월 1일 오전, 시안시에서 관광단을 태운 관광버스가 산시성 타오위안현을 통과한 따시진에서는 쓰러진 가로수와 전신주에 차량이 부딪혀 차체가 파손되고 본토 승객 4명이 경미한 긁힘을 입었지만 다행히 생명에는 지장이 없었다.

사고 4:

9월 30일 오후, 본토 관광객을 태운 관광버스가 아리산 고속도로를 45.5km로 주행하던 중 우연히 앞에 있던 RV를 쫓았습니다. 다행히 대만인 가이드 리모씨만 발을 다쳐 병원으로 후송됐고, 나머지 본토 관광객 17명은 충격에 빠졌다.

사고 5:

9월 29일 저녁, 난터우현 주산진에서 일련의 교통사고가 발생했다. 2명은 차량 추격과 충돌이 있었고, 차량 운전자 중 1명이 병원으로 후송됐으나 병원에 도착하기 전까지 별다른 기미는 보이지 않았다. 본토 관광객 3명을 포함해 5명이 경상 또는 중상을 입었다.

사고 6:

2011년 7월 아리산에서 관광버스 전복

2011년 7월 10일 오후 저장성 관광단을 태운 관광버스 브레이크 고장으로 의심되는 아리산에서 버스가 전복되어 본토 관광객 6명과 대만 여행 가이드 1명이 부상을 입었습니다.

사고 7:

6월 아리산에서 관광버스가 낙석에 부딪혔습니다. 2011

2011년 6월 24일 저녁, 광시 관광단을 태운 관광버스가 아리산 관광을 마치고 아리산 고속도로(간선 18번)를 따라 71km를 주행하던 중 산 아래로 내려갔습니다. 갑자기 떨어지는 바위에 부딪혀 멈췄습니다. 길이와 폭이 약 20cm 정도 되는 이 낙석은 중력가속도로 인해 투어버스 지붕에 부딪히며, 낙석이 차량 지붕을 관통해 여성 관광객에게 안면 부상을 입혔습니다.

사고 8:

2011년 6월 켄팅에서 본토 관광객 1명이 실종

대만에서 본토 관광객에게 또 다른 안전 사고가 발생했다. 6월 12일 정오, 69세 허난성 관광객 허 웨이쇼우는 일행과 함께 컨딩성 마오비터우를 여행하던 중 실종됐다. 현지 경찰과 해안경비대가 이틀 동안 그를 수색했다. 어젯밤 보도 시간 현재 실종자는 아직 발견되지 않았습니다.

사고 9:

2011년 5월, 관광객 15명을 태운 관광버스가 절벽에 추락했습니다.

2011년 5월 8일 14시경, 상하이에서 온 관광객 15명을 태운 관광버스가 솽류 삼림휴양지 인근 대만 남회선 구간에서 우연히 산벽에 부딪혀 많은 관광객이 부상당했습니다. 사건 발생 후 관광객 4명은 경미한 부상을 입어 병원으로 후송돼 치료를 받고 있으며, 1명을 제외하고 나머지 관광객들의 부상은 심각하지 않은 것으로 전해졌다.

사고 10:

2011년 4월 아리산 열차 전복

2011년 4월 27일 대만 자이에서 아리산 열차가 전복되어 5명의 관광객이 사망했습니다. 관광객 100명 이상이 부상당했다.

사고 11:

2011년 3월 타이난에서 본토 관광객이 연루된 교통사고로 7명이 부상당했다.

2011년 3월 26일, 30명 장쑤성에서 관광객을 태운 관광버스가 타이난시에서 트랙터 트레일러와 충돌해 본토 관광객 7명이 부상을 입었고 트랙터 트레일러 운전자가 사망했습니다.

사고 12:

2010년 10월 수화 고속도로 산사태

2010년 10월 21일 폭우로 인해 대규모 붕괴가 발생하여 본토 관광객 249명이 사망했습니다. 발이 묶였고 관광객 20명이 실종됐다. 수화고속도로(Suhua Highway)는 한쪽은 산이고 다른 한쪽은 바다에 접해 있습니다. 이 도로를 운전하면 태평양의 아름다운 풍경을 한눈에 볼 수 있습니다. 하지만 이 도로는 절벽을 파서 만든 도로로 산이 대부분 흙과 돌로 이루어진 구조물이어서 특히 장마철에는 붕괴나 산사태가 일어나기 쉽다. 비가 많이 오면 지방 도로가 폐쇄되고 일부 지역 주민들은 수화 고속도로를 '죽음의 길'이라고 부르기도 합니다.

사고 13:

2010년 4월 아리산 관광버스 차량 사고

2010년 4월 18일 대만 아리산 고속도로 83.5㎞ 구간에서 사고가 발생했다. 미니버스와 RV의 충돌로 베이징에서 온 관광객 10명이 경미하거나 심각한 부상을 입었으며, 그 중 5명이 심각한 부상을 입어 응급 치료를 위해 자이시에 있는 성 마틴 가톨릭 병원으로 이송되었습니다.

사고 14번:

2010년 1월 타로코에서 발생한 '낙석' 사고

2010년 1월 29일 28세 여성 중국 본토에서 온 관광객 왕걸은 타로코를 방문하던 중 헬멧을 반납하고 관광버스로 가던 중 떨어지는 바위에 머리를 부딪혀 안타깝게도 사망했습니다. 2월 10일에는 저장성 출신의 또 다른 관광객도 타로코에서 낙석에 맞았으나 다행히 크게 다치지는 않았다. 타로코의 많은 부분은 심연 옆의 벽에 새겨져 있으며, 터널, 지하 배수로, 다리로 연결되어 있습니다. 당시의 기술적 여건으로 인해 발굴이 매우 어려웠습니다. 그러나 이 지역은 비가 많이 내리는 지질학적 활동 지역에 위치해 있어 화강암이 수년에 걸쳐 쉽게 풍화되고 느슨해집니다. 보강 작업이 충분하지 않기 때문에 일정 비율의 낙석이 사람을 다치게 할 것입니다. 방문객들은 입장 전 안전모를 반드시 착용해야 합니다.

15번 사고:

2009년 5월 아리산 관광버스 충돌

2009년 5월 23일, 본토 관광객 31명을 태운 관광버스 차량이 92km 길이의 아리산 고속도로를 내리막길에서 갑자기 튀어나온 염소를 피하려던 중 차량의 오른쪽이 산벽에 부딪쳐 9명이 부상을 입었고 이 중 2명이 골절상을 입었습니다. 심각한 부상을 입었습니다.

사고 16:

2009년 4월, 광동성 관광단이 크레인 암에 부딪혔다

중국 본토 광둥성 둥관에서 25명이 갔다. 대만 여행 일행은 지난 4월 24일 오후 타이베이 신이 업무지구에서 사고가 발생했다. 투어버스 뒤쪽이 하늘에서 떨어진 크레인 붐에 부딪혀 2명이 사망하고 3명이 부상을 입었다. 24일 오후 1시 57분, 광둥성 둥관에서 온 일행이 버스를 타고 타이페이 101빌딩을 방문했다. 차량이 신콩미츠코시타워A4 옆 공사장을 지나갈 때 공사현장의 크레인 붐이 왔다. 30층 이상 고층빌딩에서 추락해 브라우징 차량 뒤쪽에 부딪혀 2명이 사망하고 3명이 부상을 입었으며, 이 중 1명은 위독한 상태다.

사고 17:

2007년 8월 타이베이 예류 지질공원 파도 관련 사고

2007년 8월 8일, 충칭 제18중학교 교사 Liao Xin이 휩쓸려갔습니다. 예류지질공원에서 사진을 찍다가 파도에 휩쓸려 사라졌다. 예류공원은 바닷물이 깎아낸 다양한 형태의 집합체로, 한쪽에는 험준한 바위가 있고 다른 한쪽에는 부서지는 파도가 있습니다. 그러나 빨간색 경고선을 넘지 않는 한 비교적 안전합니다.

사고 18:

2007년 4월 아리산 다리 부러짐

2007년 4월 15일 아리산 풍경구 대나무 다리가 갑자기 부러졌습니다. 경미하거나 심각한 부상을 입었습니다. 당시 대나무 다리 위에서는 한 무리의 관광객들이 놀며 사진을 찍고 있었는데, 대나무 다리가 무너져 모두가 깊은 계곡에 빠져 병원으로 이송돼 응급치료를 받은 것으로 전해졌다. 골절. 다행히 생명에 지장은 없었습니다.