중국의 달 탐사의 다음 단계는 왜 달의 남극으로 직접 가서 7호를 이용하는가?

시간은 2004년으로 거슬러 올라간다. 올해 중국은 공식적으로 달 탐사 프로젝트를 시작하고 이름을 '창어 프로젝트'로 명명했습니다. 미국 우주국은 달 탐사 프로젝트의 후속 계획에 대한 시연을 실시하기 위해 전문가를 조직하고 있으며 기본적으로 세 가지 임무가 결정되었습니다. 창어 6호는 달 남극에 샘플을 돌려보내고, 창어 7호는 달 남극에 착륙해 달 지형, 물질 구성, 우주 환경에 대한 종합적인 탐사를 수행할 계획이다. 그래서 창어 6호와 창어 7호는 모두 달의 남극에 착륙할 계획이다. 창어 8호는 지속적인 과학 탐사 실험 외에도 일부 핵심 기술에 대한 달 표면 검증을 수행하고 달 과학 연구 기지 건설을 위한 예비 탐사도 수행할 예정이다. ?

창어 5호 탐사선은 지금까지 우리나라가 개발한 우주선 시스템 중 가장 복잡한 우주선 시스템으로 궤도선, 귀환선, 착륙선, 상승선으로 구성되며 15개이다. 중국 최초의 무인 샘플 달 귀환 주요 임무의 일환으로 약 2kg의 달 샘플을 채취해 38만km를 이동한 뒤 지구로 돌려보냈다. 이는 인류 달 탐사 60년 역사에서 중국인이 쓴 또 하나의 위업이다.

창어 5호 탐사선은 궤도 진입, 지구-달 이동, 달 근교 제동, 달 일주 비행, 착륙 및 하강, 달 표면 작업, 달 표면 상승, 랑데부 및 도킹 및 샘플을 경험했습니다. 11단계의 대기, 달에서 지구로의 이동, 재진입 및 회수를 거쳐 마침내 달 광물 토양을 지구로 가져오는 데 성공했습니다. 창어 5호는 한 달도 채 안 되는 기간 동안 중국 심우주 탐사 기술의 새로운 정점을 반복적으로 세웠고, 달 표면 최초의 자동 샘플링, 달 표면에서의 최초 이륙, 우주 탐사 등 수많은 국내 최초 작업을 완료했다. 최초의 무인 달 궤도 인간의 만남과 도킹 및 샘플 이동으로 제2우주에 가까운 속도로 처음으로 달 토양을 지구로 가져옵니다. ?

이뿐만 아니라 창어 5호가 달 궤도에서 완료한 무인 랑데뷰와 도킹, 샘플 이송 작업은 세계 최초로 이뤄졌다. 달 탐사의 역사를 보면 아폴로 유인 달착륙호만이 달 궤도에서 랑데뷰와 도킹을 한 적이 있지만 이번에는 이전에는 한 번도 없었던 무인 랑데부와 도킹이었다.