13 Q5 공격형 모델에는 어떤 구성이 추가됐나요?

국내 생산된 아우디 Q5***는 4개 모델을 출시했는데, 모두 2.0TSI 인라인 4기통 터보차저 직분사 엔진을 탑재했으며, 이들이 장착한 변속기 역시 7단 듀얼 클러치 변속기이다. 동시에 콰트로 시스템은 국내 모든 아우디 Q5 모델에도 표준 장비이다. 이 4개 모델의 16만 위안 가격 차이는 주로 구성에 반영된다. 하지만 최대 출력과 최대 토크는 마고탄, 티구안 등 폭스바겐 차량에 비해 훨씬 크다. 최대 출력은 211마력(155킬로와트), 최대 토크는 350뉴턴미터에 이른다. 이 엔진은 국내 A4L 2.0T 스포츠 버전과 동일하며 EA888의 고출력 버전이다. 이 엔진에는 7단 Stronic 듀얼 클러치 변속기가 조합됩니다. SUV 모델의 경우 주행 모드와 오프로드 성능은 모두가 더 우려하는 문제이다. 이에 국내 아우디 시리즈에는 모두 콰트로 풀타임 4륜구동 시스템이 기본으로 탑재된다. 제조사에서는 타이어 미끄러짐이 발생하면 전자 보조 시스템이 미끄러지는 바퀴에 대해 독립적인 미끄럼 방지 제동을 수행할 수 있다고 주장하지만 실제 테스트에서는 그 효과가 거의 0에 가깝습니다. 아우디 Q5에 탁월한 오프로드 기능이 없는 이유는 듀얼 클러치가 큰 토크를 처리하는 데 있어 "부끄럽기" 때문입니다. 아우디는 Q5에 전면 및 후면 전자 브레이크 어시스트를 구성하지 않았습니다. 타이어가 미끄러지지 않도록 잠그는데 엔진은 그대로 토크를 출력할 때 듀얼클러치 기어박스가 중간에 끼어 제품 설계 한계를 초과하면 쉽게 파손되는 현상이다. 듀얼 클러치를 관리하기 위해(견고한 일반 AT 기어박스를 갖춘 Q7에는 이 문제가 없습니다). 문제에서 벗어날 능력이 없는 Q5는 완전히 고속도로 사륜구동으로만 자리잡을 수 있다는 뜻이다. 빨간 얼굴로 Q5 오프로드에 대해 이야기 할 필요가 없다는 것은 누구나 안심할 수 있습니다. 진취적인 구성은 정말 보급형이고 가격도 매력적이다. 국내에서 생산되는 아우디 Q5 2.0T 진취적인 모델은 38만원도 안 되는 가격으로 아주 매력적이다. 외관상 아우디 Q5 2.0T 공격적인 모델과 고급 모델의 가장 눈에 띄는 차이점은 휠의 크기와 스타일입니다. 동시에 바이제논 헤드라이트, LED 주간 주행등, LED 후면 미등은 9,000위안의 비용으로 옵션 구성으로 이 차량에 나타납니다. 그러나 편집자가 상하이의 일부 아우디 4S 매장에서 받은 소식에 따르면 최근 매장에 도착한 아우디 Q5 2.0T 공격적인 차량에는 바이제논 헤드라이트, LED 주간 주행등 및 LED 후미등 세트가 장착되어 있습니다. 가격은 388,800위안 입니다. 국내에서 생산된 아우디 Q5 2.0T 공격적인 모델은 액티브 세이프티 구성 측면에서도 위축되지 않았으며, 이는 아우디 브랜드의 일관된 스타일과도 부합한다. 패시브 안전 시스템 측면에서는 듀얼 프론트 에어백, 사이드 에어백, 사이드 커튼 에어백이 모두 표준 구성되며, 다른 고급 모델 3종에 비해 아우디 Q5 2.0T 공격적인 모델에는 리어 사이드 에어백이 부족합니다.

안전사양 아우디 Q5 프로그레시브 테크놀로지 컴포트 럭셔리 운전석 에어백: ● ● ● ● 조수석 에어백: ● ● ● ● 앞측 에어백: ● ● ● ● 뒤측 에어백: - ● ● ● 앞측 에어백 헤드 에어백(에어커튼): ● ● ● ●뒷좌석 헤드에어백(에어커튼): ● ● ● ●리모컨: ● ● ● ●키리스 스타트 시스템: - - ● ●안전 구성 차이에 비해 아우디 Q5 2.0T 진취적인 모델은 편안함 측면에서 상대적으로 초라해 보인다. 그리고 럭셔리한 구성. 가죽시트, 듀얼존 자동 에어컨, 전동열선 시트 등은 장착되지 않았지만, 아우디 Q5 구매를 계획하시는 분들을 위해 다행히 국내 모든 아우디 Q5 시리즈에 파노라마 선루프와 전동식 리어 테일게이트가 기본사양으로 적용됩니다. 2.0T 공격적인 모델, 여기로 오세요. 일종의 편안함이라고 볼 수 있어요. 구성 면에서는 아우디 Q5 2.0T 공격적인 모델에는 가죽 시트가 없어 상당히 수용 가능한 수준이지만, 후면 에어컨 콘센트가 부족한 점은 정말 실망스럽습니다. 다행히 파노라마 선루프와 전동 테일게이트가 모두 기본 사양이다. 38만 위안 미만의 가격과 구성에 크게 신경 쓰지 않거나 예산이 상대적으로 제한된 사람들에게는 여전히 고려해 볼 가치가 있는 자동차입니다. 전동시트, 자동 에어컨 등 일반적으로 사용되는 구성을 모두 갖추고 있어 기본적인 일상 요구 사항을 충족하는 데 문제가 없습니다. 기술적 컴포트 구성이 대폭 개선됐다. 아우디 Q5 2.0T 테크니컬 버전은 이전 페이지에서 소개한 공격적인 모델보다 44,000위안 더 비싸며, 이 44,000위안은 듀얼 존 자동 에어 등 컴포트 구성에 주로 반영된다. 컨디셔닝, 가죽 시트, 제논 헤드라이트, LED 테일라이트, 열선 시트, 전후방 주차 센서를 모두 사용할 수 있습니다. 아우디 Q5 2.0T 테크니컬 모델과 공격형 모델의 구성 차이는 다음과 같다. 1. 아날로그 시각적 전후방 주차 레이더 2. 실버 도트 알루미늄 트림 3. 고급스럽고 편안한 자동 에어컨(듀얼 존) 4. 가볍고 레인 센서 5. 미터 레노 가죽 시트 6, 앞좌석 열선 시트 7, 조수석 뒷좌석 에어백 8, 2열 시트 앞뒤 100mm 조절 9, 전동 폴딩 아웃사이드 미러 10, 바이제논 헤드라이트(LED 주간 주행등 포함) 11, LED 테일라이트 세트 12, 자동 조명 범위 조절 장치 13, 헤드라이트 클리닝 시스템 14, 크루즈 컨트롤 시스템 15, 위에서 언급한 15가지 구성 중 에디터가 가장 체감하는 부분은 바로 이 구성이다. 유용함 매력적이고 가장 실용적인 것은 가죽 시트, 열선 시트 및 뒷좌석 사이드 에어백입니다. 바이제논 헤드라이트와 LED 후미등의 경우 9,000위안의 엔터라이징 모델에서도 구입할 수 있습니다. 국내 아우디 Q5 모델은 중국에 출시된 이후 길이가 늘어나지 않았기 때문이다. 그러므로 뒷공간 성능은 이정도면 충분하다고 할 수 있습니다. 길쭉한 국산 폭스바겐 티구안의 과장되게 넓은 뒷공간과는 비교할 수 없다. 뒷좌석에 승객이 없을 때 앞뒤 100mm 조절 기능을 통해 트렁크 수납공간을 어느 정도 확장할 수 있다. 자동 헤드라이트, 듀얼존 온도 조절 에어컨, 크루즈 컨트롤, 레인 센서 등은 모두 아우디 A4L의 중~고급 모델에만 적용되는 사양으로, 이번에는 두 번째 하위 모델인 아우디 Q5 2.0T 기술에도 등장한다. 모델인데 좀 놀랍네요. 외관상의 차이점을 살펴보면 아우디 Q5 테크니컬 모델과 진취형 모델은 휠 허브의 모양과 크기만 다를 뿐입니다. 그 중 어그레시브형은 17인치, 테크니컬형은 18인치이다. 공격형은 일반 6프레임, 테크니컬형은 포물선 6프레임을 가지고 있습니다.

하지만 솔직히 이 두 휠의 스타일은 그다지 아름답지는 않습니다. 수입 아우디 Q5에 장착된 20인치 대형 휠과 비교해 보면 그 차이는 조금도 다르지 않습니다. 편집자 코멘트: 가격과 구성의 조합으로 볼 때 아우디 Q5 2.0T 기술 모델은 진취적인 모델보다 44,000위안 더 많은 비용을 지출할 가치가 있습니다. 결국 중국인들에게 인기가 좋은 가죽시트가 적용됐고, 앞줄에도 전열선 기능이 탑재됐다. 동시에 전동 접이식 외부 백미러, 이중 구역 자동 항온 에어컨, 자동 헤드라이트, 레인 센서, 후방 사이드 에어백 등이 더욱 실용적인 것들 중 일부입니다. 실용적인 구성 관점에서 볼 때, 아우디 Q5 2.0T 테크니컬 모델에는 다기능 스티어링 휠이 없다는 약간의 아쉬움을 제외하고 나머지 구성은 상당히 만족스럽습니다. 가성비를 추구하지만 여전히 일정한 구성 요건을 갖고 있는 자동차 구매자들에게 이번 페이지에 소개된 아우디 Q5 2.0T 기술 모델은 고려해 볼 만한 모델이자 뛰어난 가성비를 갖춘 모델이다. 컴포트 모델에는 MMI 멀티미디어 인터랙티브 시스템이 탑재되어 고급감을 대폭 향상시켰습니다. 아우디 Q5 2.0T 컴포트 모델은 테크니컬 모델보다 52,000위안 더 비쌉니다. 기술 장비 중 MMI 멀티미디어 대화형 인터페이스 시스템이 최우선입니다. 아우디 Q5 2.0T 컴포트 모델과 테크니컬 모델의 차이점은 다음과 같다. 1. 디지털 라디오 2. 6디스크 CD 체인저 및 DVD 플레이어 3. 4스포크 다기능 스티어링 휠 4. 반전 이미지가 포함된 주차 경보 시스템 5. 내추럴 컬러 마호가니 트림 6. 자동 눈부심 방지 실내 룸미러(디지털 가이드 포함) 7. MMI 멀티미디어 인터랙티브 시스템 8. 내비게이션 시스템 9. 사이드 어시스트 시스템 10. 스마트 키 11. B&O 프리미엄 오디오 12. 타이어 공기압 감지 13. 18 -인치 10스포크 V자형 알루미늄 합금 휠 위에 나열된 13가지 구성으로 볼 때 대부분은 차량 내비게이션 및 DVD와 같은 MMI 멀티미디어 대화형 시스템에 의존하거나 의존합니다. 동시에 마호가니 실내 장식을 사용하여 차량의 시각적 품질을 더욱 향상시킵니다. 자동 눈부심 방지 백미러와 사이드 어시스트도 운전자의 운전 안전성을 높여줍니다. 다기능 스티어링 휠은 자동차의 시각적 품질을 크게 향상시킬 수 있는 매우 실용적인 것입니다. 편집자는 아우디가 왜 항상 이 구성에 대해 소란을 피우는 것을 좋아하는지 잘 이해하지 못합니다. 대부분의 모델에서 전체 시리즈의 표준 구성으로 만드는 메르세데스-벤츠 및 BMW와 비교하면 현재 아우디는 특히 불친절해 보입니다. 아우디 Q5 2.0T 컴포트 모델에는 MMI 멀티미디어 인터랙티브 시스템과 추가 기능 외에도 두 가지 매력이 더 있다. 냉난방 기능을 갖춘 컵홀더와 B&O 프리미엄 사운드 시스템이 그것이다. 특별한 컵 홀더 시스템은 섭씨 3도에서 섭씨 58도 사이에서 조절할 수 있어 뜨거운 커피나 아이스 콜라에 대한 갈망을 만족시킬 수 있습니다. 갑자기 섭씨 58도 콜라를 먹고 싶다면 만족할 수도 있습니다. 편집자 코멘트: 아우디 Q5 2.0T 컴포트 모델은 고급 장비와 컴포트 장비 측면에서 매우 훌륭합니다. MMI 멀티미디어 인터랙티브 시스템은 기능이 풍부할 뿐만 아니라, 기어 레버 뒤에 촘촘하게 들어찬 버튼이 사용성 측면에서도 매우 좋습니다. 매우 고급스럽습니다. 동시에 키리스 엔트리 시스템, B&O 프리미엄 오디오, 냉난방 기능을 갖춘 컵홀더 등이 모두 운전자와 탑승자에게 진정한 즐거움을 선사할 수 있습니다. 자동 눈부심 방지 실내 백미러와 사이드 어시스트 기능은 운전 안전성을 향상시키는 데 일정한 역할을 할 수 있습니다. 이전 페이지에서 소개한 아우디 Q5 2.0T 기술 모델과 비교하면 52,000위안을 추가로 들여 위의 구성을 구입하는 것은 큰 가치라고 말할 수는 없지만 가격이 과하지도 않습니다. 왜냐하면 두 자동차는 외관이나 용도 면에서 큰 차이가 있을 것이기 때문입니다. 이러한 구성은 그다지 실용적이지는 않지만 사용하기 매우 쉽습니다. 익숙해지면 어느 날 갑자기 이러한 구성이 사라지면 자동차를 사용하기가 쉽지 않다는 느낌을 받게 될 것입니다. 자동차 구입이 필요한지 여부는 자동차 구입 예산에 따라 다릅니다. 예산이 충분하다면 이 2.0T 컴포트 모델을 구입하라고 에디터는 강력히 권한다. 이 차의 구성은 강한 만족감을 줄 수 있다. 하지만 예산이 제한되어 있다면 2.0T 기술 모델을 구입하는 것이 더 저렴합니다. 결국 50,000위안은 적은 금액이 아닙니다. 럭셔리 모델, 주행 모드 선택이 하이라이트, 평균 가격 대비 성능 비율, 아우디 Q5 2.0T 럭셔리 모델은 현재 국내 아우디 Q5 시리즈 중 최고 모델이며 가격도 539,800위안으로 상대적으로 높습니다.

이 차는 아우디 Q5 2.0T 컴포트 모델보다 64,000위안 더 비싸며, 그 중 아우디 주행 모드 옵션이 이 차의 가장 큰 특징이다. 동시에 적응형 헤드라이트, TV 수신 시스템, Bluetooth 전화기 및 뒷좌석 사이드 윈도우 수동 선쉐이드가 모두 장식적인 역할을 합니다. 아우디 Q5 2.0T 럭셔리 모델과 컴포트 모델의 구성 차이는 다음과 같다. 1. 자동 눈부심 방지 아웃사이드 미러 2. 아우디 주행 모드 옵션 3. 어댑티브 헤드라이트 4. 아우디 뮤직 인터페이스 5. TV 수신 시스템 6. 블루투스 폰 7. 뒷유리 사이드 선쉐이드 8. 앞좌석 에어컨 시트 9. 운전석 메모리 기능 10. 토프 애쉬 우드 ​​트림 위에 나열된 10가지 구성 차이점 중 가장 중요한 것은 '아우디 드라이빙 모드 옵션' 구성이다. 주행 모드 옵션은 엔진 스로틀 반응성, 조향력, 서스펜션 댐핑 등 주행과 밀접하게 관련된 일련의 사항을 변경합니다. 운전자가 선택할 수 있도록 컴포트 모드, 자동 모드, 스포츠 모드 및 커스텀 모드를 제공합니다. 이 시스템은 강력하지만 운전자는 아우디 Q5의 완전히 다른 운전 스타일을 경험할 수 있습니다. 하지만 다시 말하지만, 일상 운전 중에 이 운전 모드 옵션을 조정할 기회가 몇 번이나 있습니까? 대부분의 소비자는 아마도 여전히 "AUTO" 모드를 유지할 것입니다. 마지막으로 이 시스템의 가격에 대해 이야기해보자. 수입 아우디 Q5 3.2L 모델에서 '아우디 주행 모드 옵션'의 가격은 32,000위안이다. 6만4000위안의 가격 차이 중 아우디 드라이빙 모드 옵션 시스템이 3만2000위안을 차지했다. 나머지 32,000위안이 지출된 부분은 편집자가 하나씩 분석해 드립니다(가격은 동일한 구성의 수입 아우디 Q5 자동차 옵션 가격을 나타냅니다). 이 중 적응형 헤드라이트는 5000위안, TV수신시스템(디지털과 아날로그)은 2만1000위안, 블루투스폰은 1만1800위안이다. 이들 품목의 가격만 3만7800위안에 달해 3만2000위안의 가격차이를 훌쩍 뛰어넘는다. 반면 자동 눈부심 방지 아웃사이드 미러, 시트 메모리, 앞좌석 통풍 등의 기능은 자유로운 구성이라고 볼 수 있다. 따라서 가격만 놓고 본다면 이번 아우디 Q5 2.0T 럭셔리 모델의 가격 대비 성능비는 나쁘지 않고, 상대적으로 넉넉하다고도 할 수 있다. 편집자 코멘트: 아우디 Q5 2.0T 럭셔리 버전의 구성과 2.0T 컴포트 버전보다 64,000위안 비싼 가격을 보면 가격대비 성능이 뛰어나다고 할 수 있다. 하지만 반대로 생각해보면 일상적인 운전에는 어떤 구성이 필요할까요? 그 중 가격이 압도적인 아우디 주행 모드 옵션과 TV 수신 시스템을 합치면 5만 위안이 넘는다. 그런데 문제는 이를 1년에 몇 번이나 사용할 것인가이다. 편집자는 이 차에 대해 운전의 ​​즐거움을 추구하는 사람이고 아우디 운전 모드 옵션에 더 관심이 있고 가장 중요한 것은 539,800위안의 가격에 대해 크게 걱정하지 않는 사람이라면 이 아우디 Q5 2.0을 구입할 수 있다고 믿습니다. T 럭셔리 모델. 하지만 아우디 주행 모드 옵션을 하루 종일 'AUTO'로 조정하면 앞 페이지에서 소개한 아우디 Q5 2.0T 컴포트 모델을 구매하라고 에디터는 추천했다. 'S'로 변경한 후에도 여전히 드라이빙을 경험할 수 있다. 단순함과 편리함을 위해 작업이 더 쉽습니다. 가장 중요한 것은 주머니에 64,000 위안을 절약할 수 있다는 것입니다.