914편 실종의 진실은 무엇인가요?

사건의 진실

'미제의 세계'에 자주 등장하는 '914편 사건'이라 불리는 이 '시공간 터널' 사건에 많은 독자들이 깊은 감동을 받고 있다. '미스터리'라는 책에서는 비행기 실종이 외계인이나 비행접시와 관련이 있을 수 있다고 믿는 사람들도 있다. 인터넷 게시판에도 이 사건을 소개하는 글들이 널리 유포돼 많은 네티즌들 사이에서 논란을 불러일으켰다.

'시공간 터널'이 존재하는지 여부는 여전히 과학계에 미스터리로 남아있지만, '914기 사건'의 진위 여부는 공상과학 소설에 가깝다는 명백한 증거가 많다. 이야기이며 실제 사례는 아닙니다.

사건에 언급된 팬아메리칸항공(Pan American Airways)의 정식 명칭은 팬아메리칸 월드항공(Pan American World Airways)으로 1930년대 설립됐으며 한때 미국의 가장 중요한 항공사 중 하나로 운송의 절반 이상을 독점했다. 미국에서 다른 나라로 가는 항공편은 세계 각국에서 높은 평판을 얻었으며 심지어 아메리칸 항공과 동의어가 되었습니다.

그러나 1950년대부터 1970년대까지 팬아메리칸항공은 해외 운항만 하고 미국 정부의 통제 하에 국내선 운항은 하지 않았고, 미국 국내선은 유나이티드항공이 운항했다. 노스웨스트 항공(Northwest Airlines), 콘티넨탈 항공(Continental Airlines Airlines) 및 기타 운영. Pan Am의 국내선 신청이 승인된 것은 1979년 미국 항공운송 규제완화법에 의해서였습니다.

그래서 1955년에 팬암은 뉴욕에서 플로리다까지 국내선을 이용할 수 없었습니다. 이후 팬암은 부실 경영과 치열한 시장 경쟁, 그리고 1980년대 후반 '로커비 공습'의 여파로 인해 1991년 파산을 선언했다. 이후 한때 영광스러웠던 팬암은 아무도 나서지 않았다. '914기 사건'을 해명하는 이유는 이번 사건이 '입증되지 않았다'는 점이다.

1955년과 1990년에 관련된 사료를 찾아보니 기사에 언급된 두 사건의 흔적은 전혀 찾을 수 없었다. 스위스 제네바에 있는 세계항공사고기록사무소(World Air Crash Records Office)의 웹사이트에는 최근 수십 년 동안 전 세계에서 발생한 다양한 규모의 항공사고가 기록되어 있으며, 심지어 인명 피해가 없는 경미한 사고도 많이 기록되었습니다.

이 정보는 1955년 7월 2일에 전 세계적으로 비행기 추락 사고가 없었다는 것을 보여줍니다. 7월 내내 세 차례의 심각한 항공 충돌이 발생했습니다.

(1) 1955년 7월 27일 불가리아에서 58명의 승객을 태운 이스라엘 여객기가 우연히 불가리아 영공에 진입하여 군용 미사일에 의해 격추되었습니다. 탑승 중이 사망했습니다.

(2) 1955년 7월 17일, 미국 시카고에서 43명을 태운 브래니프 국제항공 여객기가 사고에 연루되어 22명이 사망했다.

(3) 1955년 7월 14일, 멕시코 국내선 여객기가 멕시코 오악사카에서 추락하여 탑승자 22명 전원이 사망했습니다.

이 세 가지 사고는 '914기 사건'과 전혀 모순된다. 승객 50여 명이 사망하고 바다에 추락한 914편 사건이 실제로 일어났다면 전 세계 항공사고 기록에는 흔적도 없을 것이다. 또한 Pan American Airways의 사고 기록을 검토한 결과 1950년대 전체에 걸쳐 더글러스 여객기와 관련된 심각한 사고는 단 한 건뿐인 것으로 나타났습니다. 이는 1952년 4월 11일 푸에르토리코에서 뉴욕으로 비행하던 여객기가 추락한 사건이었습니다. 푸에르토리코 해에서 추락했으며 기사에 언급된 1955년 비행기 실종과 유사한 다른 사건은 발견되지 않았습니다. 사건의 이면에는 1990년 9~10월경 미국의 주요 신문사 중 하나인 워싱턴포스트(Washington Post) 역시 전 세계를 충격에 빠뜨렸어야 할 이 사건에 대한 정보가 전혀 없었다.

위의 결점 외에도 영어 인터넷 검색엔진에 이 사건에 대한 키워드를 입력하면 영어 언론, 서적, 웹에서는 이 사건에 대한 일부 중국 웹페이지 결과와 기록만 나올 수 있다. 페이지가 거의 없습니다. 미국인들은 그런 큰 일을 결코 논의하지 않습니다.

사건에 관한 루머

1990년 9월 9일 남미 베네수엘라 카라가 공항 관제탑에서.

사람들은 오래전부터 사용되지 않았던 "더글라스" 여객기가 공항을 향해 날아가고 있다는 것을 갑자기 발견했지만 공항의 레이더는 비행기를 전혀 찾을 수 없었습니다.

비행기가 공항에 착륙하자 곧바로 보안요원들이 그를 둘러쌌다. 기장과 승객들은 비행기에서 내리자마자 “우리한테 무슨 일이 있는 걸까? 공항이 어디냐”고 물었다. 조종사는 "여기는 베네수엘라입니다. 어디서 오셨나요?"라고 말하자 조종사는 "맙소사! 우리는 뉴욕에서 플로리다로 가는 팬암 914편입니다. 우리가 당신에게 어떻게 비행했습니까? 오류는 다음과 같습니다."라고 말했습니다. 2,000km 이상!" 그리고 그는 즉시 비행 일지를 꺼내 공항 직원에게 보여주었습니다. 비행기는 35년 후인 1955년 7월 2일에 이륙했습니다! 공항 직원은 깜짝 놀랐다. “이건 불가능하다! 당신은 지어낸 이야기다!”

나중에 914편이 실제로 1955년 7월 2일 뉴욕에서 플로리다로 이륙했다는 사실이 팩스로 확인됐다. . 도중에 갑자기 사라져서 아직까지 발견되지 않았습니다. 당시 비행기는 바다에 추락한 것으로 추정돼 탑승객 50여 명 전원은 사망보험금을 보상받았다. 이 사람들은 가족들을 놀라게 하여 미국으로 돌아왔습니다. 아이들과 친척들은 늙어가고 있지만 여전히 그때처럼 젊습니다. 미국 경찰과 과학자들은 이 사람들의 신분증과 신체를 구체적으로 확인하여 이것이 희극이 아니라 확실한 사실임을 확인했습니다.