쿤-대만 고속철도는 쿤-샤먼 고속철도가 아닙니다

설명 오류: 일부 사람들은 쿤밍-대만 고속철도(속도 250~300km/h)와 쿤밍-샤먼 고속철도 북부선(속도 160~200km/h)을 혼동합니다. - Kaili City-Chenzhou-Ganzhou(Xingyong-Chen-Ganxi 철도)를 통과합니다.

(쿤밍-대만 고속철도와 쿤밍-샤먼 고속철도는 모두 북쪽의 "헝차지린 철도"와 아무런 관련이 없습니다. 이 항목의 이전 버전은 다음과 같습니다. 형차지린철도).

헝양(Hengyang), 구이양(Guiyang), 푸저우(Fuzhou), 타이페이(Taipei)는 지구상에서 같은 위도에 있는 지역 중심 도시입니다. 새로 건설된 난헝카이(난핑-헝양-카이리) 철도는 쿤밍에서 타이페이(쿤밍)까지 가장 직선적인 노선을 형성할 수 있습니다. -귀양-헝양-난핑-푸저우-타이베이) 고속철도.

형차-길림 철도가 동쪽으로 연장되고, 지난 철도(건시-광창현-건닝현-타이닝현-순창현-난핑 도시철도)가 건설되고, 건닝-타이닝 구간도 포함된다. 순창-난핑(Shunchang-Nanping)은 각각 건설 중인 샹-푸저우 고속철도와 베이징-푸저우 고속철도이다.

형차-길림 철도가 서쪽으로 연장되고 형징개철도가 건설된다(바이디시, 치둥현, 헝양-우강시-쑤이닝현-징저우현-진핑현-젠허현-타이장현-카이리시) ). 새로운 후난-광시 철도, 계획된 난닝-싱가포르 철도, 항저우-쿤밍 여객선(쿤밍) 구간, 계획된 윈난-티베트 철도 및 다리-양곤 철도와 함께 범아시아 철도(원저우)를 형성할 것입니다. - 난핑-헝양) - ​​난닝 - 하노이 - 비엔티안 - 방콕 - 쿠알라룸푸르 - 싱가포르, 타이베이 - 푸저우 - 난핑 - 헝양 - 난닝 - 하노이 - 비엔티안 - 방콕 - 쿠알라룸푸르 - 싱가포르, 상하이 - 항저우 - 난창 - 헝양 - 난닝 - 하노이-비엔티안-방콕-쿠알라룸푸르-싱가포르 및 베이징-스자좡-정저우-우한-창사-헝양-난닝-하노이-비엔티안-방콕-쿠알라룸푸르-싱가포르 및 기타 중국-ASEAN 국제 통로), 쿤밍-대만 철도(타이베이) -푸저우-난핑-헝양-징저우-카일리-귀양-쿤밍) 및 태양철도(타이베이-푸저우-난핑-헝양-징저우-카일리-귀양-쿤밍-양곤), 동쪽의 원저우, 타이베이, 푸저우에서 출발 헝양에서 싱가포르, 라사, 양곤까지 남동부, 중부남부, 남서부 및 동남아시아를 횡단하는 국제대동맥과 강남 부티크 5A 생태관광 루트(원저우옌당산-난핑우이산-지안징강산- 형양남월형산-구이린 러만디 리장강과 온주옌당산-난핑우이산-지안경강산-헝양남월형산-구이저우 황과수폭포-안순용궁 관광-운남석림, 리장옥룡설산-티베트 등) , 남부 지방의 Haixi 경제 구역과 Beibu Gulf 경제 구역, 남부 지방 및 동남아시아와 대만, 대만 및 동남아시아를 홍보합니다. 베이징-헝양-싱가포르, 상하이-헝양을 형성하는 직접적인 경제 연결과 협력이 있습니다. -싱가포르, 타이페이-헝양-싱가포르 국제경제회랑.

2016년 양회에서는 베이징-대만 고속철도와 쿤밍-대만 고속철도가 언급됐다. 대만 당국은 명확한 입장을 내놓지 않았지만 관련 고속철도 노선은 기획지도 등이 공개됐고, 이에 대해 많은 언론이 보도했다.