2024년형 닷지 램램 순수 전기 픽업트럭, 229도 대형 배터리

(키워드: 800V 전기 아키텍처, 순수 전기 플랫폼, 무부하 차체, 자동 에어 서스펜션, 일체형 언더바디, 6.3톤의 견인력)

최근 닷지는 이번 오토쇼에서 그룹 최초의 순수 전기 픽업트럭인 램 ​​1500 Rev를 공개했다. 중국 병행수입 풀사이즈 픽업트럭 중에는 현재 포드 F가 자리잡고 있다. -150은 순수 전동화를 완료했고, 램 순수 전기차는 풀사이즈 픽업트럭도 전기차 시대에 진입했다는 뜻이다. ? 아래에서 자세히 분석해 보겠습니다.

무부하 차체를 유지해 차체 바닥이 매끄럽고 저항도 낮다.

램 전기 버전은 단순한 오일을 전기로 변환하는 것이 아닌, 픽업트럭, SUV 모델 등 풀사이즈 모델을 위해 특별히 설계된 새로운 STLA 프레임은 섀시(거더) 구조 전체를 고강도강으로 제작해 강인함을 기본 연구개발 목표로 삼았다. 연료 버전에 비해 거더가 양쪽으로 넓어져 중앙에 더 많은 공간이 확보되었으며, 배터리는 프레임 레일로 보호되며, 금속 배터리 쉘은 비틀림을 증가시킵니다. 프레임의 강성.

기존 연료 차량은 복잡한 변속기 메커니즘, 엔진 오일 팬, 기어박스, 배기관이 차량 아래에 감겨져 있어 차량 아래에 통합하기 어려운 노출된 구조가 많습니다. 램 순수 전기 픽업트럭은 바닥이 평평하고 전장이 매끄러운 가이드 플레이트로 감싸져 있어 차량 전체의 바람 저항을 줄여줍니다. 풀사이즈 픽업트럭의 바람 저항은 가정용 SUV 수준인 0.34Cd에 이릅니다.

서스펜션 측면에서 순수 전기 버전은 전면에 더블 위시본 서스펜션을 사용하는데, 이는 후면에 하드 드라이브 샤프트가 없기 때문에 바퀴의 측면 움직임을 제어할 수 있으며 독립적인 멀티링크가 가능합니다. 서스펜션이 사용되어 승차감이 크게 향상됩니다. 성능을 향상시키기 위해 4개의 타이어 충격 흡수 장치는 모두 에어 스프링을 사용하고 적응형 액티브 조정 댐퍼가 장착되어 자동으로 조정되는 에어 서스펜션을 형성합니다. 하체, 공기역학적 저저항 모드, 일반 모드, 2단계 조절 가능한 오프로드 모드 등 다양한 모드에서 차량 높이가 자동으로 조정됩니다.

램 1500 REV는 22인치 알루미늄 합금 휠을 기본으로 장착하고, 앞뒤에 275/50 R22 피렐리 스콜피온 사계절 타이어를 사용해 타이어 소음을 줄이는 동시에 오프로드 통과 능력도 보장한다.

2024년형 램 1500 Rev 순수 전기 픽업트럭의 실용성

첫 번째 항속 거리/충전 시간

연료 버전과 비교하면 전동화 후 사용자는 첫 번째 고민은 당연히 항속거리와 충전 속도다. 거대한 차체를 지닌 픽업트럭의 경우 화물을 실은 후 많은 에너지를 소모하고, 작은 배터리로는 여행 수요를 충족시킬 수 없다. 따라서 보급형 모델은 램이다. 168도 배터리 팩을 탑재했으며 EPA 순항 범위는 563km이며 EPA 테스트는 CLTC 테스트보다 실제 순항 범위에 더 가깝습니다.

배터리 수명에 대한 수요가 높다면 229도 초대형 배터리 버전을 선택할 수 있습니다. 이 역시 현재 양산차 중 배터리 용량이 가장 큰 모델 중 하나입니다. Hongguang MINI EV 배터리 용량의 22배입니다. EPA 배터리 수명은 805km에 도달할 수 있으며 CLTC 변환은 1,000km를 쉽게 초과할 수 있어 장거리 여행 요구 사항을 충족합니다.

충전은 350KW의 충전 전력으로 800V DC 급속 충전을 사용한다. 과급 파일만 찾으면 10분 충전으로 177km의 주행 거리를 기본적으로 해결할 수 있다. 대용량 배터리로 인한 순항 범위 불안.

램 픽업트럭에는 외부 방전 기능도 탑재해 스텔란티스 그룹의 다른 전기차를 충전할 수 있으며, 가정이나 캠핑, 건설 현장에도 전력을 공급할 수 있다. 외부 방전 전력은 7.2이다. KW.

보조 견인력/화물 용량

공양 순수 전기 버전은 듀얼 모터를 기본으로 탑재하고, 전후 차축에 각각 250KW EDM 전기 구동 모듈을 탑재하고, 모듈 변속기와 감속기에 인버터가 통합되어 출력 654마력, 최대 토크 884Nm의 힘을 발휘하며, 출발부터 폭발적인 토크로 4.4초 만에 100km/h까지 가속할 수 있습니다. 고성능 픽업트럭.

에너지 절약 모드에서는 앞바퀴를 모터에서 분리할 수 있고 모터는 절전 모드로 들어가 배터리 수명을 늘릴 수 있다. 610mm의 도강 능력, 6.3톤의 견인 능력, 1.2톤의 적재 능력 모두 연료 버전 기준을 충족합니다. , 전면을 열면 거대한 수납공간도 볼 수 있으며, 연료 버전보다 화물 용량도 더 강해졌습니다.

세 번째 승차감/지능

램 픽업 트럭에는 능동형 운전 보조 장치와 PS 자동 주차 시스템이 기본으로 제공됩니다. 차량에는 14.5인치 터치 스크린을 포함해 3개의 디스플레이가 있습니다. 12.3인치 디지털 계기판은 물론 인기가 높은 10.25인치 조수석 스크린에도 유커넥트 5 시스템을 탑재해 조작의 원활성을 높였다.

시트는 가죽으로 감싸져 있으며, 앞좌석에는 열선 및 통풍 기능이 있으며, 멀티웨이 조절식 요추 지지대와 4방향 조절식 헤드레스트가 있으며, 메인 운전석에는 시트 위치 메모리와 마사지 기능이 있습니다. Ram의 다른 기능 하이라이트는 음악 애호가를 위해 설계된 12인치 서브우퍼를 포함한 표준 23개 스피커 Klipsch Reference Premiere 사운드 시스템입니다.

자동차 선택 형사의 의견 : RAM 1500 REV는 대형 배터리를 통해 배터리 수명 불안을 해결합니다. 견인력, 화물 용량 및 구성은 연료 버전보다 떨어지지 않습니다. 램이지만 229도 대형 배터리로 인해 가격이 램의 V8 버전보다 더 높아졌습니다. 픽업트럭을 구입할 때 대형 배터리를 선택하시겠습니까, 아니면 대형 V8을 선택하시겠습니까?

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