충칭-화이화 철도 연대기

2000년 12월 16일, 충칭-화이화철도는 공식적으로 동원회의를 열었다. 그해 서부 지역 개발의 10대 핵심 프로젝트 중 하나로 당시 국무원 총리 주룽지(Zhu Rongji)가 착공을 축하했다.

2001년 3월 8일, 충칭-화이화 철도의 관리 프로젝트인 샤바 터널이 건설을 시작했습니다.

2001년 3월 15일 제어공학인 런허 필드 터널(Renhe Field Tunnel)이 공사를 시작했고, 2002년 6월 26일 터널 전체가 완공됐다.

2001년 3월 28일 통제사업인 펑수이터널 공사에 착수해 2002년 12월 9일 터널 전체가 완공됐다.

2001년 4월 14일 통제사업인 진동터널 공사가 시작됐다.

2001년 4월 16일, 위화이선에서 가장 긴 터널인 위안량산 터널이 공사를 시작했습니다.

2001년 4월 18일 통제사업 겔레산 터널이 착공돼 2002년 12월 10일 터널이 완공됐다.

2001년 4월 22일, 창수장강교량 통제사업이 시작됐다.

2001년 5월 9일 제어 엔지니어링 반타오 터널이 시작되었습니다.

2001년 5월 14일 유정 가령강교량 통제사업이 시작돼 2003년 3월 21일 완공됐다.

2001년 8월 25일 통제사업 우롱터널 공사에 착수해 2003년 2월 8일 터널이 완공됐다.

2001년 9월 1일, 충칭 장베이 여객역 통제 프로젝트가 시작됐다. 이후 충칭-화이화 철도는 본격적인 건설에 들어갔습니다.

2002년 9월 30일 오전 9시 50분, 충칭-화이화 철도의 첫 번째 구간이 착륙하여 충칭-화이화 철도의 선로 부설이 시작되었습니다.

2005년 4월 6일 오전 9시, Yuhuai 철도는 Qianjiang District Zhengyang Town에서 5km 떨어진 곳에서 공식적으로 폐쇄되어 Yuhuai 철도 전체가 완성되었습니다. 철도 건설이 막바지 단계에 접어들었습니다. 원량산 터널(Yuanliangshan Tunnel): 총 길이 11,068m로 충칭-화이화 철도 전체의 10개 통제 프로젝트 중 첫 번째 터널입니다. 터널 지질학은 매우 복잡하며 동굴 안의 동굴, 강과 강 등 매우 난이도가 높은 구조입니다. 동굴, 그리고 동굴 속의 다리는 광경의 현대 철도 건설이라고 할 수 있습니다.

황차오오장교(Huangcao Wujiang Bridge): 충칭시 우룽현에 위치하며 총 길이 410m, 주경간 168m로 현재 전국에서 가장 긴 교량입니다. "중국 제1의 철도 교량"입니다. 2003년 11월 25일에 합병되었습니다.