300대의 J-16이 운용되었습니다!

300대의 J-16이 운용되었습니다! 성능이 뛰어나고 Su-35보다 가격은 저렴하지만 수출이 불가능하다

항상 중국의 군사 발전을 크게 우려해 온 미군 웹사이트 '밀리터리 옵저버(Military Observer)'가 다시 한번 최신 보고서를 가져왔다. 중국 공군. '밀리터리 옵저버(Military Observer)'는 이번 새로운 보고서에서 J-16의 10번째 배치가 중국 공군에 진입하면서 J-16 장비 수가 공식적으로 300대를 넘어섰다고 밝혔습니다. Shenyang Aircraft Company는 J-16의 11번째 배치를 생산하기 위해 초과 근무를 하고 있습니다. 주하이 에어쇼에서 비행시범을 한 J-16은 11번째 배치기이다. J-16은 중국이 생산한 중전투기 중 가장 큰 항공기일 뿐만 아니라, 중국에서 생산된 모든 항공기 모델 중 생산량이 3위를 차지합니다.

"Military Observer"는 J-16이 구소련의 Su-27(즉, "Flanker" 시리즈 모델)의 파생형이지만 중국이 더 강력하고 진보된 전투기에 의존하고 있다고 지적했습니다. 산업적 강점과 강력한 경제력. .16 왜소형의 생산 속도와 장비 수량은 "Flanker" 시리즈 모델도 생산하는 러시아의 그것보다 뛰어납니다.

러시아의 가장 발전된 "Flanker" 시리즈 모델은 Su-35S입니다. Su-35S는 J-16보다 2년 먼저 운용되기 시작했지만 지금까지 150대만 생산되었으며 생산량도 J-16의 100%에 불과합니다. 반. 이 150개 중 48개가 수출되었습니다. 즉, 러시아 공군이 8년 동안 Su-35S를 100대만 장착했는데, 이는 J-16의 3분의 1에 불과하다. J-16에 비해 생산 속도와 출력이 뒤떨어질 뿐만 아니라 Su-35S의 기술 수준도 J-16에 비해 뒤떨어진다. Su-35S는 한때 가장 강력한 공중전 능력을 갖춘 "플랭커" 모델이었지만 여전히 러시아 공군의 공중전 능력에서 두 번째로 강력한 모델입니다. 그러나 다목적 2인승 J-16이 실전 배치된 이후 Su-35S는 더 이상 "Flanker" 시리즈에서 가장 강력한 공중전 능력을 갖춘 모델이 아닙니다.

J-16은 다수의 고품질 복합재료를 사용하고 주요 부품에 스텔스 코팅을 적용했으며, 더욱 진보된 능동 위상배열 레이더와 PL-15 장거리 공대지 레이더를 결합했다. 공중 미사일과 "비행 헬멧"을 지원하는 차세대 헤드 디스플레이인 PL-10과 함께 J-16은 수평선 너머 공중전에서 Su-35S를 쉽게 격파할 수 있을 뿐만 아니라 심지어 마지막 근접전 단계에 들어가면 Su-35S를 우아하게 처리할 수 있습니다. 그리고 이 시스템의 지원으로 J-16은 F-35와 같은 비표준 5세대 항공기와도 효과적으로 싸울 수 있습니다. J-16은 "Flanker" 시리즈 중 가장 종합적인 기술 수준과 최고의 출력을 갖춘 더블 에이스 모델이 되었습니다.

흥미로운 점은 이 J-16 300대가 최근 몇 년간 중국이 구매한 전체 전투기의 40% 미만에 불과하다는 점이다. 이는 조달이 지출의 95%를 차지하는 것과는 극명한 대조를 이룬다. 그리고 거의 정체상태에 있는 러시아에 비하면 중국은 여전히 ​​빠른 속도로 전진하고 있다. 2014년부터 중국 공군은 각각 56대와 230대의 항공기를 장착한 플랭커가 아닌 4세대 5세대 항공기인 J-10B와 J-10C 두 대를 구입했습니다.

그리고 2017년부터 중국은 더욱 강력한 5세대 전투기 J-20을 배치하기 시작했다. 현재 장비 수는 209대에 달해 미국 F-22A를 능가하고 세계에서 가장 많이 생산된 표준 5세대 항공기가 됐다. J-20의 대량 장비 덕분에 중국 공군은 단숨에 두각을 나타내며 미 공군과 맞먹는 최고의 공군으로 거듭날 수 있었다. 중국의 두 번째 5세대 항공기인 J-35도 최종 시험비행 단계에 돌입해 소규모 대량생산 단계에 돌입한다.

반면 러시아는 Su-57을 개발하는 과정에서 기술적, 재정적으로 큰 어려움을 겪었다. Su-57의 첫 비행은 J-20의 첫 비행보다 불과 18일 늦었지만, Su-57의 전체 프로토타입과 양산 항공기의 수는 현재 두 자릿수 미만입니다. 이는 항공산업에서 러시아와 중국 간 격차가 급속도로 확대되고 있음을 더욱 부각시킨다.

해외 수출 측면에서는 중국과 러시아 정부 간 합의에 따라 중국에서 생산되는 '플랭커' 전투기는 모두 수출이 불가능하다. 따라서 러시아는 전체 "Flanker" 시리즈의 수출 시장을 독점할 뿐만 아니라 Su-35S는 러시아가 절망할 정도로 강력한 J-16과 경쟁할 필요가 없습니다.

그런데도 Su-35S의 수출은 여전히 ​​원활하지 않다. 수출 가격이 1억 달러를 넘고, 항공 전자 시스템도 미국 수출 가격에 미치지 못한다. 러시아 무기 수출을 목표로 하고 있으며, 그 중 Su-35S에 대한 거래는 2건만 협상되었습니다. 이 Su-35S 배치를 인수할 것으로 예상되지만 현재는 더 이상 관련 소식이 없습니다.

이러한 성공적인 수출에도 불구하고, 러시아가 중국에 소스 코드를 공개하지 않겠다고 주장하고 중국 자체 무기와의 매칭을 돕지 않기 때문에 후속 구매가 무산되었습니다.

결과적으로 수출 방해로 인해 Su-35S의 원가 절감이 불가능해지고, 성능도, 가격 우위도 없는 Su-35S는 '플랭커' 항공기가 될 수도 있다. 역대 최악의 수출실적. 한편, J-16은 수출이 불가능함에도 불구하고 PLA 자체의 막대한 조달 물량으로 인해 J-16의 생산 비용이 급격히 하락했습니다.

일부 분석가들은 J-16의 가격이 J-20의 80% 수준, 대당 약 8천만 달러로 Su-35보다 훨씬 저렴하다고 지적했다. 또한 중국군이 현재 교체해야 할 J-11A 약 97대, Su-30MKK 76대, Su-20MK2 24대, Flying Leopard 전폭기 260대 이상을 보유하고 있는 점을 고려하면 단번에 교체할 ​​수는 없다. 1:1 비율로 중국 공군의 요구를 충족하기 위해 J-16이 약 300대 생산될 가능성이 높으며 J-16은 "플랭커" 시리즈에서도 가장 성공적인 모델이 될 것입니다.