수출용 대형 기계 및 장비를 포장하는 방법은 무엇입니까?

대형 장비의 수출 포장은 제품 자체의 부피와 무게가 크고 바다를 건너야 하기 때문에 어떻게 포장해야 할까요? 긴 운송 거리, 창고 보관, 환적, 선적 및 하역은 운송 과정이 복잡하고 다양한 기계적 부하가 발생하여 제품이 손상될 수 있습니다. 전체 물류 과정에서의 이상 기후 변화로 인해 내용물에 미치는 영향도 크기 때문에 기계 및 전기 장비의 운송 및 수출 포장이 상대적으로 복잡합니다.

독일 대형 기관차의 수출 포장을 예로 들어 대형 전자기계 장비의 수출 포장 기술과 관련 내용을 이야기해보자. 1. 포장 및 포장 요건 소개 포장 제품은 중국에서 남미 국가로 수출되는 열차 기관차입니다.

2. 포장 기술 및 포장 성형 공정

2.1 포장 성형 포장 나무 상자의 구조 치수는 장비에 따라 설계되며 해당 포장은 해당 포장에 따라 선택됩니다. 설계 요구 사항 기관차 포장에 따라 재료 및 완전한 단일 조각 처리, 베이스는 4개의 슬라이딩 통나무, 2개의 끝 통나무, 2개의 긴 통나무 및 바닥 판, 기둥, 대각선 버팀대, 상자와 함께 시간에 맞춰 사용됩니다. 분리된 측면 패널과 엔드 패널의 보드 및 기타 구성 요소는 상단 커버에 필요한 크로스 빔, 연결 빔, 루프 플레이트 등을 별도로 가공하고 조립한 후 포장 작업장으로 운송합니다. 기관차는 매우 무거우므로 슬라이딩 목재와 끝 목재로만 구성된 기본 구조는 리프팅 시 하중을 견딜 수 없으므로 강철-목재 복합 구조가 선택되었습니다.

소위 강철-목재 복합구조는 125px 두께의 철판 2개를 적재 및 하역 시 리프팅 위치에 수평으로 설치하는 것으로, 각 철판은 양쪽 끝이 작은 수직 철판으로 용접됩니다. 작은 강철판에는 와이어 로프용 리프팅 구멍이 있습니다. 두 개의 횡강판 중앙에는 기관차 바닥 구조에 따라 여러 개의 지지 블록이 용접됩니다. 그런 다음 단면 치수가 20cm x 24cm인 4개의 긴 슬라이딩 통나무를 두 개의 강철판에 각각 고정했습니다. 슬라이딩 목재의 양쪽 끝에 엔드우드를 볼트로 고정합니다. 단면 크기는 10cm × 20cm입니다. 그런 다음 베이스 보드인 슬라이딩 목재에 너비 10cm, 두께 24mm의 나무판을 못으로 고정합니다. 긴 나무 조각이 베이스의 두 개의 긴 측면 모서리에 각각 고정되어 있으며, 두 개의 긴 나무 조각은 바닥 판에 위치하며 바깥쪽은 바닥 판과 같은 높이로 위치합니다. 엔드우드와 함께 외부 프레임을 형성하는 엔드우드.

긴 나무를 볼트로 고정하고, 상부 전체에 일반 너트를 사용하는 대신 링너트를 간격을 두고 사용하여 안전벨트를 고정할 수 있는 위치를 마련했다. 같은 이유로 엔드우드의 중간 볼트 2개에도 링 너트를 사용합니다. 그 후 베이스를 들어 올리고 미닫이 목재 아래에 일정한 간격으로 좁은 나무판 몇 개를 가로로 못으로 박는다. 첫 번째 기능은 미닫이 목재에서 튀어나온 볼트 머리가 선박의 갑판을 손상시키는 것을 방지하는 것이다.

두 번째는 베이스를 만드는 것인데 전체적인 강도가 더욱 향상됩니다. 다음으로, 두 개의 가로 강판 지지 블록 각각에 기포 플라스틱 필름 조각을 놓은 다음 전체 바닥 판에 증기상 방청 필름 층을 놓은 다음 방청 위에 기포 플라스틱 필름 층을 놓습니다. 강철판이 기관차를 지지하는 필름. 그 위에 또 다른 합판 조각을 놓고 합판 위에 미끄럼 방지 고무 패딩 몇 개를 놓습니다.

기상 방청 필름은 플라스틱 필름에 혼합된 특수 고체 물질로, 보관 및 운송 중에 이 고체 물질이 가스 분자를 방출하여 금속 표면을 덮어 보호층을 형성하고 산소 발생을 방지합니다. 습기는 금속과 화학적으로 반응하여 전기 기계 장비가 녹슬지 않도록 합니다. 열 밀봉으로 수증기도 차단합니다. 두 겹의 버블 플라스틱 필름은 아래의 강철 프레임과 위의 합판이 증기상 방청 필름을 손상시키고 밀봉 및 방청 효과에 영향을 미치는 것을 방지할 수 있습니다. 합판은 기관차 바닥의 금속과 베이스의 철골이 서로 접촉하여 손상을 일으키거나 방청 필름을 손상시키는 것을 방지할 수 있습니다. 고무 개스킷의 기능은 마찰 계수를 높이고 운송 중에 기관차가 미끄러지거나 손상되는 것을 방지하는 것입니다. 기관차 주위에 안전벨트와 링 너트를 사용하여 안전벨트가 받는 인장력은 50kN입니다.

소화기 등 차량 내부에서 쉽게 이동할 수 있는 부속품은 고정해야 하며 일정량의 건조제 백을 걸어 차량 부식을 방지해야 합니다. 마지막으로, 상부를 덮고 있는 기상 방청 필름과 하부의 기상 방청 필름을 열 밀봉하면 더 나은 방청 효과를 얻을 수 있습니다. 그런 다음 느슨한 기상 방청 필름을 테이프로 감싸서 다른 조립 액세서리가 필름을 긁는 것을 방지하기 위해 볼륨을 최대한 줄입니다. 기관차의 외부 포장은 닫힌 나무 상자에 들어 있습니다. 끝과 측면 패널은 더 두껍고 좁은 판자로 만들어졌으며, 프레임 목재와 함께 못으로 고정된 합판의 하이브리드 구조입니다. 각 측면은 목재 프레임 구조의 합판 패널 13개로 구성됩니다. 측면 패널의 각 구성 요소의 프레임 목재가 왼쪽과 오른쪽으로 확장되어 작은 합판 조각 간의 연결이 용이합니다.

상단 덮개는 10cm의 직사각형 통나무 4개를 볼트로 고정하여 만들어집니다. 빔은 지붕의 프레임 구조를 형성합니다. 프레임의 너비는 코핑의 너비이며, 이는 보의 길이와 긴 목재의 너비를 합한 것입니다.

크레인을 이용하여 지붕 프레임과 지붕 패널로 사용되는 합판 7장을 기관차 상단까지 들어 올리고, 지붕 프레임과 기둥을 못으로 고정합니다. 그런 다음 측면 패널과 끝 패널의 나머지 부분을 함께 못으로 고정한 다음 모든 상단 패널을 상단 커버 프레임에 못으로 고정하여 상단 커버를 완전히 밀봉합니다. 이 시점에서 전체 오토바이 포장 상자가 형성되었습니다. 3. 나무 상자 포장 디자인 및 계산 나무 상자 포장 상자를 디자인할 때는 먼저 강도 문제를 고려해야 합니다. 오토바이 포장에 사용되는 강판은 포장 상자 전체의 무게와 들어 올릴 때 발생하는 충격력을 견뎌야 합니다. 이는 제조업체에서 필요에 따라 계산하고 확인한 것입니다. 일반 목재 포장 상자의 경우 계산 및 검증은 베이스, 엔드 패널, 측면 패널 및 상단 덮개로 구분됩니다. 베이스에서 가장 중요한 것은 슬라이딩 목재입니다. 스키드 수는 일반적으로 상자 너비에 따라 다릅니다. 독일 표준에서는 폭이 100cm 미만인 경우 2개의 슬라이딩 통나무를 사용해야 하며 너비가 180cm를 초과하는 경우 최소 3개의 슬라이딩 통나무를 사용해야 하며 각 슬라이딩 통나무 사이의 거리는 80cm를 초과할 수 없다고 규정하고 있습니다. 스키드와 침목의 치수는 계산을 통해 구해야 하며, 즉 허용 굽힘 강도와 결합하여 선택한 단면 치수가 리프팅 시 외력을 견딜 수 있을 만큼 충분한지 확인해야 합니다. 독일은 슬라이딩 목재의 전단 강도와 압축 강도를 자주 확인합니다. 이는 매달린 체인의 위쪽 힘에 의해 슬라이딩 목재의 아래쪽이 작용하고, 침목을 통해 포장재로부터 전달되는 압력에 의해 슬라이딩 목재의 위쪽이 아래쪽으로 작용할 때 슬라이딩 목재에 가해지는 힘을 말합니다. . 슬라이딩 목재의 단면 크기와 강도가 충분하지 않으면 슬라이딩 목재가 손상되어 포장 상자 전체의 강도에 영향을 미칩니다. 계산 결과는 허용 압력 강도를 초과할 수 없습니다. 소나무의 경우 허용되는 실험값은 0.2 kN/cm2입니다.

마찬가지로, 적층 시 단면과 측면이 파손되거나 찌그러지는지, 들어올림 시 상단 커버가 측면으로 눌리거나, 적층 시 압축되지 않는지 확인도 가능하다. 2.2 포장 보조 공정 포장 공정에는 다음과 같은 보조 공정도 포함됩니다. 먼저, 포장 상자의 상부 커버에 차광 및 방우 플라스틱 필름을 가장자리가 처지게 하여 끝 패널과 측면 패널의 상단 부분을 약 20cm 정도 덮도록 한 겹 깔고 특수 소형 필름을 사용합니다. 보드의 나무 상자 끝 패널과 측면 패널 주위에 플라스틱 필름을 고정하는 도구입니다. 필름은 기계적 성질이 매우 우수하고 쉽게 찢어지지 않으며 비를 효과적으로 방지할 수 있습니다.

그런 다음 리프팅 지점에 있는 포장 상자의 상단 및 하단 가장자리에 가드 아이언을 못으로 고정하고 그에 따라 리프팅 표시를 표시합니다. 마지막으로 끝부분과 측면 패널에 위쪽, 방습, 무게중심, 포장계약번호 등의 표시를 인쇄하고, 제품명, 포장크기, 무게, 배송지 등을 표시합니다. 기관차 수출운송 포장이 완료되었습니다.