개량된 창정 6호 운반로켓이 첫 비행에 성공했습니다. 어떤 정보에 주목할 가치가 있나요?

3월 29일 17시 50분, 우리 나라는 태원위성발사센터에서 창정-6호 개조 운반로켓을 성공적으로 발사했다. 예정된 궤도와 발사 임무는 완전한 성공입니다. 우리나라 항공우주산업이 새로운 수준에 도달한 것은 매우 기쁜 일입니다.

먼저 창정 6호 개조 발사체에 대해 알아봅시다

이 발사체는 우리나라의 차세대 무독성, 무공해 발사체입니다. 번들 발사체이며 태양 동기 궤도 위성 발사에 사용됩니다. 푸장 2호 위성은 주로 과학 실험 연구, 토지 및 자원 조사 등 업무를 수행하는 데 사용되며, 티안쿤 2호 위성은 주로 우주 환경 모니터링 기술의 실험 검증을 수행하는 데 사용된다. 창정6호 개조 발사체는 창정6호 로켓의 개량형으로 우리나라 최초의 고체-액체 묶음 로켓이다. 견고한 부스터 장치를 사용하십시오. 이러한 유형의 로켓은 우리나라의 700km 태양 동기 궤도의 무거운 부하 격차를 메울 뿐만 아니라 분할형 고추력 고체 부스터, 고체 부스터 묶음 및 분리, 고출력 전자기계 서보 등 많은 핵심 기술을 돌파합니다. 메커니즘은 우리나라의 핵심 항공우주 산업입니다. 발사 능력의 향상은 새로운 추진력을 불어넣습니다.

이번 발사체 창정 6호가 첫 비행에 성공했습니다. 우리가 주목해야 할 핵심 정보는 무엇입니까?

고체-액체 엔진의 국경 간 결합

로켓은 2단 반 구성으로 전체 길이 약 50미터, 이륙 중량 약 530톤, 700km의 태양 동기 궤도 운반 능력은 4톤 이상입니다. 로켓 코어의 1단과 2단 직경은 3.35m로 1단은 추력 120톤의 액체산소 등유 엔진 2개를 사용하고, 2단은 추력 18톤의 액체산소 등유 엔진을 사용한다. 코어 스테이지에는 직경 2m의 부스터 4개가 번들로 제공되며, 각 부스터에는 120톤 추력 솔리드 모터가 장착되어 있습니다.

우리나라의 다른 로켓과 비교했을 때 장정 6호와 장정 6호의 가장 큰 차이점은 로켓의 주요부분이 액체엔진을 사용하고, 그 주위에 묶인 부스터가 고체엔진을 사용한다는 점이다. 엔진. 액체 엔진은 성능이 뛰어나고 작동 시간이 긴 반면, 고체 엔진은 추력이 크고 사용 및 유지 관리가 간단하여 로켓 신뢰성이 높고 비용 대비 성능이 뛰어납니다.

최초의 스마트 발사장 사용

이번 임무에 사용된 타이위안 위성 발사 센터 9A 스테이션은 중국 최초의 스마트 발사장으로 사물 인터넷을 사용합니다. 이 기술은 다양한 지상 시설 및 장비로부터 데이터를 균일하게 수집 및 통합하고 이를 빅데이터 기술을 통해 분류 및 통합하여 전체 시스템 상황 인식, 전체 프로세스 지능형 관리 및 제어, 전체 프로세스 운전자 보장 지원을 달성하여 공간을 크게 개선합니다. 발사 효율성과 발사 명령 시스템. 9A 스테이션의 사용으로 우리나라에서 차세대 스마트 발사장을 구축하는 여정이 시작되었다고 보고되었습니다. 이는 발사 프로세스를 단순화하고 발사 효율성을 향상하며 발사 안정성을 향상시키는 다음 단계에 큰 의미가 있습니다. 안전.

"단단하게 묶여 있으면 분리 가능"

부스터와 코어 스테이지 사이의 고액 묶음은 "단단하게 묶여 있으면 분리 가능"이 필요합니다. Changliu Kai는 "전방 보조 동력 전달 + 후방 주 동력 전달"의 번들 연결 및 잠금 해제 장치를 사용합니다. 이는 "어깨 운반 + 리프팅"의 두 가지 힘을 사용하여 부스터와 부스터 사이의 연결을 실현하는 것과 같습니다. 핵심 단계. 구조적 중량을 더욱 최적화하기 위해 Changliu 발사체는 발사체의 주차 및 비행 단계에서 축방향 및 반경방향 하중을 견디고 효과적으로 전달할 수 있는 경량 바인딩 연결 및 잠금 해제 장치를 만들었습니다.

스마트 두뇌는 금상첨화입니다

Changliu 로켓에는 로켓을 더욱 똑똑하게 만들기 위한 '건강 가정부'도 장착되어 있습니다. 기존 발사체 점화 과정과 달리 로켓이 발사되면 Changli-6 개조 로켓 코어의 1단계 엔진이 먼저 점화된 다음 4개의 고체 엔진 부스터가 점화됩니다.

엔진 상태 진단 시스템은 코어 스테이지 엔진이 점화된 후 작동하기 시작합니다. 이때 솔리드 부스터는 아직 점화되지 않아 강력한 이륙 추력을 생성할 수 있습니다. 무대에서 로켓 전체를 고치세요. 상태 진단 시스템은 핵심단 엔진의 상태를 신속하게 진단하는 데 0.3초 밖에 걸리지 않습니다. 엔진에 문제가 감지되면 결함이 있는 엔진을 즉시 자동으로 정지시켜 솔리드 부스터가 더 이상 점화를 수행하지 않도록 해야 합니다. 프로세스.

아무런 문제가 발생하지 않도록 설계자는 로켓에 3개의 동일한 진단 시스템을 장착하여 엔진 상태를 동시에 진단할 수 있습니다. 두 개 이상의 시스템이 동시에 결함을 진단하면 엔진이 작동하는 것으로 간주됩니다. 결함이 있습니다.

이는 한 게임에 세 명의 심판이 있는 것과 같습니다. 두 명 이상의 심판이 선수가 파울을 범했다고 판단한 경우에만 처벌이 실행될 수 있습니다.

창류와 창류가이의 차이점은 무엇인가요?

장정 6호는 중국이 독자적으로 개발한 완전액체연료 로켓이다. 1단계와 2단계에서는 저온, 무독성, 무공해 액체 산소/등유 조합을 산화제와 연료로 사용합니다. "장정" 6호의 원래 설계 목표는 다음과 같습니다: 짧은 주기, 빠른 속도, 무공해, 저비용, 상용화, 높은 신뢰성. 전체 로켓은 수평 일체형 테스트, 수평 일체형 스타-로켓 도킹, 수평 일체형 운송 및 설치의 "3단계" 테스트 및 발사 모드를 채택하며 자체 추진 로켓 운송 및 직립 차량으로 발사됩니다. , 깨끗하고 저렴합니다.

상하이항공우주기술학원(SAST)은 '장정' 6호 로켓의 전반적인 연구개발을 담당하고 있다. 창 6호 로켓은 창 6호 로켓과 달리 '1개 평면과 2개 로켓'을 채택하고 있다. 수직"(수평 이송, 수직 조립), 수직 테스트) 모드. 이전까지 우리나라 신세대 발사체 계열에서는 고액결합에 대한 선례가 없었다. 창정 6호 개량형은 고체 동력 추력, 단시간, 안정적인 추력, 액체 동력의 높은 비추력 특성을 최대한 활용하며, 액체 코어 단계에 4개의 고체 부스터가 묶인 2단 반 구성을 채택한다. , 그래서 고체-액체 전력은 "교차 플랫폼 전력"을 달성할 수 있습니다.