유조위에가 고속철도의 아버지라 불릴 만한 이유는 무엇일까?

중화인민공화국 건국 이래 12명의 철도부 장관 중 유즈쥔이 취임 후 8년 만에 가장 큰 성과를 거뒀기 때문이다. 철도 건설 개념과 수십 년 동안 이어져 온 '가난한 전환' 사상의 영향을 반영한 디자인 개념은 매우 획기적이며 획기적인 실용적, 역사적 의미로 가득 차 있습니다.

2003년 류즈쥔(Liu Zhijun)은 푸즈환(Fu Zhihuan)의 뒤를 이어 철도부 장관이 되었고, 곧바로 철도의 '도약적 발전'이라는 총체적인 구상을 제안했다. 철도기관차 기술의 발전노선도 즉각적으로 근본적인 변화를 겪었다. 즉, 자주화의 길은 도입과 국산화의 길로 바뀌었다.

고속철도 여객전용선망을 가장 빠른 속도로 발전시키려는 것이 유즈쥔의 전략이다. 유지는 중앙정부로부터 정책과 자금을 얻었고, 장수광은 그 실행자다. 단 5년 만에 철도운행거리가 2배로 늘어나 최고속도는 시속 350㎞로 국내외 유례가 없다.

고속철도 개통 이후 국민들에게 큰 편의를 제공했을 뿐만 아니라, 사회적 경제 전반의 발전을 촉진하는 데 큰 역할을 했습니다.

유즈쥔이 2003년부터 2011년까지 철도부 장관을 맡은 8년 동안 '도약적 발전'을 주도해온 류즈쥔은 1만8000㎞에 달하는 철도를 건설했다. 운행 중인 고속철도는 8,358km이며, 그 중 고속철도 13,000km를 포함해 현재 건설 중이거나 계획 중인 30,000km이다.

2010년 12월 3일, 베이징-상하이 고속철도 짜오좡과 방부 사이의 시범 구간에 대한 공동 디버깅 및 종합 테스트 중에 CRH380AL "하모니" 고속 EMU가 최대치에 도달했습니다. 시속 486.1km의 작동 속도. 당시 Liu Zhijun은 직접 시운전을 하고 운전실의 구성을 감독하여 열차 운전사가 최대 속도에 도달하고 오랫동안 이를 유지하도록 요구했습니다.

추가 정보:

재판 후 발견된 베이징 제2중급인민법원:

1986년부터 2011년까지 Liu Zhijun은 정저우 철도국 국장을 역임했습니다. 및 우한 철도 정저우 철도국 지부위원회 서기, 지부장, 부국장으로 재직하는 동안 그는 자신의 직위를 활용하여 Shao Liping, Ding Yuxin을 포함한 11명에게 취업 프로모션 및 계약 프로젝트를 지원했습니다. , 위에서 언급한 사람들로부터 불법적으로 받은 재정 및 재정 계획은 6,460만 위안 이상입니다.

철도부 장관 재직 중 사익을 위해 규정을 위반하고 부정 행위를 한 그는 딩위신과 그 친인척이 실제로 경영하는 회사의 철도 화물 운송 계획을 입수하고 지분을 취득했다. EMU 휠 세트 프로젝트를 운영하는 회사의 운영은 철도 건설 프로젝트 입찰에서 승리하여 Ding Yuxin과 그의 친척이 막대한 경제적 이익을 얻었으며 결과적으로 공공 재산과 국가 및 국민의 이익에 큰 손실을 입혔습니다.

2013년 7월 8일, 베이징 제2중급인민법원은 류즈쥔 전 철도부 장관의 뇌물수수 및 직권남용 사건에 대해 1심 판결을 내렸다. , 그는 2년의 징역형을 선고받았고, 직권남용 혐의로 모든 개인 재산을 몰수당했습니다.

바이두백과사전-류즈쥔 사건