택시 운영권을 개방한다는 것은 무엇을 의미합니까? 운영 면허 가격이 인하됩니까?

그렇습니다. 운영 라이센스 가격 하락은 막을 수 없습니다. 택시 영업권 개방은 운전면허 수 통제를 무너뜨리고 면허 취득 기준을 낮추며 면허를 무료로 발급하고 택시기사의 '돈'을 세금으로 대체해 운전면허 가격을 낮추는 것을 의미한다.

택시 면허 무료화 시행은 본질적으로 택시 대수 할당을 시장에 완전히 반환하고, 전면 경쟁을 통해 택시 시장을 활성화하기 위한 것이다. 이것이 "혼돈"을 가져올 수 있다는 걱정을 지나치게 강화할 필요는 없습니다. 법치주의 궤도에서 자유 경쟁과 적자 생존의 시장 법칙은 자원을 할당하고 모든 당사자의 이익을 연결하여 최대 공통 분모를 찾는 고유한 힘을 가지고 있습니다.

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택시운영권은 사업자가 정부로부터 가맹사업을 받은 후 일정 기간 동안 택시산업 사업활동에 종사할 수 있도록 부여하는 권리를 말한다. 이 권리를 행사하려면 규정된 요구 사항을 충족하는 승용차, 해당 자금, 사업장, 관리 인력 및 운전자가 운영 방법과 일치하는 운영 및 관리 시스템을 갖추고 독립적으로 민사 책임을 질 수 있어야 합니다.

계산 및 통계의 편의를 위해 택시의 1년 운행권을 단위운행권 또는 운행권이라 부른다. 위의 개념에서 알 수 있듯이 택시 운행권은 우선 정부가 허가한 것이며, 둘째, 택시 운행권에는 시간 제한(장기적 포함)이 주로 정부의 재분배를 촉진하기 위한 것입니다. 자원을 통제하고 적자생존을 달성함으로써 산업 서비스 품질의 지속적인 향상을 촉진합니다. 운영권의 최종 주체는 운영자이며 우리나라의 택시 운영자는 주로 기업과 개인입니다.

참고자료: 택시 면허를 무료로 이용하는 것이 독점을 깨는 유일한 방법_중국경제망

택시 운영권_바이두 백과사전