난창홍구터널 소개?

난창홍구터널은 장시성 난창시 간강을 건너는 강을 건너는 터널로, 난창대교와 신바이대교 사이에 있으며 총 길이는 2,997m로 세계 최대 규모의 수중 인터체인지이다. 중국의 시스템.

홍구터널은 2016년 11월 '개통'된다. 공사 일정에 따르면 홍구터널은 2017년 6월 30일 완공돼 개통된다. 터널의 진도는 7급이다. 중량제한은 55톤으로 난창교 30호와 팔이교 11호의 교통량을 공유할 수 있다.

2016년 8월 4일, 중국철도터널그룹이 건설한 홍구터널 동쪽 제방에 수중 육교 시스템 건설이 완료됐다.

기능적 위치

홍구터널은 장시성 난창, 난창대교와 신바이대교 사이, 즉 현재의 중산대교에서 서쪽으로 위치할 예정이다. Zhongshan West Road. 계곡 터널은 Ganjiang 강을 건너 Honggutan의 Honggu Sixth Road (현재 Yiyuan Road)와 ​​연결될 수 있습니다. 난창시에서 홍구탄으로 들어오는 교통과 사람들은 더 이상 팔일교와 난창교를 건너지 않아도 됩니다. 도시 지역(중산교)에서 홍구탄까지 간강을 건너는 데 약 10분 밖에 걸리지 않습니다. 이 터널의 건설로 간장강은 간장강의 경관에 영향을 주지 않고 난창 상류에 3개의 강을 건너는 수로를 갖게 될 것입니다.

홍구터널의 하천교차구간은 간장강을 가로지른다. 동쪽(오른쪽) 제방의 간선은 간동제방을 지나 연강중대로와 연결된다. 중산서로와 연결되고, 남동쪽으로는 조양주중로까지 이어지며, 서안(왼쪽)은 간장강 제방과 간장중대로를 지나 홍구탄신구의 간선도로인 이원로와 연결된다. 터널 현장은 상류 난창대교에서 약 1.4km, 하류 바이대교에서 약 2.3km, 하류 지하철 1호선 하천교차로에서 약 300m 떨어져 있다. 터널의 서쪽 기슭은 Yiyuan Road와 연결되어 Honggu Middle Avenue와 Ganjiang Middle Avenue를 통과하고 Ganjiang River를 직선으로 건너며 Yanjiangzhong Avenue와 지하 인터체인지 형태로 연결됩니다. 터널 북쪽 선의 총 길이는 약 2,650m, 남쪽 선의 총 길이는 2,665m, 경사로의 총 길이는 2,510m, 침매관 구간의 총 길이는 1,305m이다. 터널 양쪽에 설치하고 수중 최종 조인트를 사용합니다.

건설 계획

2011년 10월 난창시는 '난창시 최근 건설 계획(2011~2015)'을 편찬했다. 이 계획에서는 핵심 지역의 도로 건설 측면에서 홍구강 횡단 터널 프로젝트를 시작할 것을 제안합니다.

홍구 터널은 2013년 난창시 주요 파견 엔지니어링 프로젝트에 포함되었으며, 2014년에도 난창시 주요 핵심 엔지니어링 프로젝트에 포함될 예정이다. 홍구 터널은 난창시가 자금을 지원하고 건설할 예정이다. 시립 공공 유틸리티 그룹.

계획 배치

1. 터널의 시작점은 Fenghe Middle Avenue와 Yiyuan Road 교차점에서 동쪽으로 약 125m 떨어져 있습니다. Yiyuan Road의 바닥과 그 아래를 통과합니다. Honggu Middle Avenue와 Ganjiang Middle Avenue는 Ganjiang River를 직선으로 건너고 East Bank의 지하 인터체인지를 사용하여 Jiangzhong Avenue와 연결됩니다.

2. 서쪽 제방에는 Yiyuan Road와 연결되는 2개의 평행 경사로가 있고, 동쪽 제방에는 Yanjiang Middle Avenue, Chaoyang Middle Road 및 Zhongshan West Road와 각각 연결되는 7개의 경사로가 있습니다.

3. 이 프로젝트는 침매관 구간의 총 길이가 1,305미터로 침매관 구간과 해안 구간의 구분 마일리지가 NK1 325와 N1K2 630이다. 동안터널 본선과 진입로의 구분거리는 NK2 600이다. .

4. 종단면 : W자형 종단면의 조합, 본선 종단경사는 이하이다. 5, 램프 세로 경사는 6보다 크지 않습니다.

단면적 : 본선은 양방향 6차로로 설계되었으며, 건물 경계 간격은 4.5m, 단면 크기는 30m×8.3m이다.

도로 : 터널을 제외한 지상도로는 기본적으로 기존 도로를 재건축한 도로입니다. 도로는 개조된 아스팔트 포장을 채택하고 있습니다.

공학적 의의

난창홍구터널이 완공되면 간장강을 건너는 새로운 통로가 열리게 되어 자동차가 3분 만에 간장강을 빠르게 건널 수 있게 되어 큰 부담을 덜게 될 것입니다. 난창교(南昌橋)와 간장강(甘江江)의 문제 팔이교(百井橋)의 강을 건너는 교통압력은 간장강 양쪽의 신구 도시경제권의 급속한 발전에 큰 의미를 갖는다.

주요 프로젝트

난창 홍구 터널 동쪽 기슭의 수중 육교 시스템의 총 면적은 약 50,000평방미터입니다. 간장 동쪽 기슭에 위치해 있습니다. 강은 총 길이가 2,997미터에 달하며 "3개 안과 4개"로 구성되어 있습니다."***7개의 경사로로 구성되어 있으며, 강을 건너는 터널은 구시가지 동쪽의 3개 주요 도로와 수중으로 완전하고 빠르게 연결됩니다. 다지점 교통 분산과 신속한 전환의 전반적인 효과를 달성하여 3차원으로 상호 연결된 빠른 강 교차점을 형성합니다. 간강 아래에 경사로 그룹을 건설하고 서로 연결된 7개의 수중 인터체인지를 건설하기 위해 홍구터널사업부는 간강의 물을 막기 위해 세계 최대 규모의 모래로 채워진 파이프백 코퍼댐을 건설했습니다.

2016년 8월 4일, 중국철도터널그룹이 건설한 홍구터널 동쪽 제방에 수중 육교 시스템 건설이 완료됐다.

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