화물운송산업의 이익에 대해 이야기해 보겠습니다.

화물운송업에서 벌어들이는 것은 평균적으로 영업사원이 벌어들인 돈뿐이다. 물론 큰 수익을 낼 수도 있다.

해상 화물 운송에 대해 말씀드리겠습니다. 우선 벌크화물이 대부분 제곱미터 단위로 가격이 책정되고, 대부분의 화물운송업자가 반품배송을 제공할 수 있기 때문에 이익이 더 높다고 생각합니다. 그런 다음 세관 신고가 있습니다. 정상적인 주문인 경우 높은 이익이 없으며 물론 주문 수량에 따라 다릅니다. 고객이 세관 신고 비용을 지불하면 일부 이익이 상대적으로 높으며 특정 위험이 있습니다. . 실제로 트레일러입니다. 요즘 트레일러의 가격 변동폭은 점점 줄어들고 있습니다. 일부 트레일러 플랫폼의 등장으로 인해 카풀이나 카풀을 하지 않는 이상 가격이 점점 투명해지고 있습니다. 운전사가 주문을 받으러 돌아옵니다. 지금 해운 시장은 점점 더 악화되고 있고 많은 해운 회사의 가격도 급등하여 매우 혼란 스럽습니다. 이전에 한진 회사가 파산 신청을 한 것처럼 화물 운송 회사도 매우 혼란 스러웠으며 시장은 상대적으로 부진했습니다. .

물론 개인 사업에 따라 달라지는 부분이 많다. 전 선배 누나가 매달 수만 위안을 받는 경우가 꽤 있다.