자동차 구입 제한이 완화되고 자동차 구입에 대한 보조금이 지급되었으며 3월부터 자동차 판매가 증가하기 시작했습니다.

다양한 요인의 영향으로 우리나라 자동차 산업은 2018년 이후 일정한 혼란을 겪었고, 올해 전염병의 영향으로 자동차 산업도 단기적으로 '큰 손실'을 입었습니다. 관련 통계에 따르면 올해 1~2월 자동차 판매량은 37% 감소했다. 계속되는 자동차 판매 감소세를 억제하기 위해 국가 관련 부처와 자동차 회사들이 잇따라 구제책을 내놨고, 3월 자동차 판매도 회복 조짐을 보였다.

경제를 활성화하고 자동차 산업의 발전을 가속화하기 위해 관련 국가 부처는 8가지 주요 조치를 도입한 것으로 이해됩니다. 첫째, 자동차 구매 제한을 자동차 구매 제한을 자동차 산업을 이끄는 정책으로 전환하는 것입니다. 둘째, 신에너지 자동차의 구매와 사용을 지원한다. 셋째, 중고차 이전을 제한하는 정책을 전면 폐지한다. 넷째, 노후차를 신차로 교환하는 것을 장려한다. 다섯 번째는 농촌 차량 소비의 업그레이드를 촉진하는 것이며, 여섯 번째는 도시 공공 장소에서 사용되는 차량의 갱신을 가속화하는 것입니다. 일곱 번째는 도시 진입에 대한 제한을 철폐하는 것입니다. 주차장, 신에너지 차량 충전탑 등의 시설을 갖추고 있습니다.

최근 국가는 자동차 소비 촉진을 위해 신에너지차 구매 보조금 연장, 구매세 면제 정책 2년 연장 등 3가지 주요 정책을 결정했다. 베이징은 또한 2021년 12월 31일 이전에 폐기되거나 이전되는 China III 배출 기준을 갖춘 노후 자동차 소유자에게 정부 보조금을 제공할 관련 계획을 발표했습니다.

국가적 요청에 부응하여 여러 곳의 정부도 구체적인 대응 조치를 도입했습니다. 구매 제한 측면에서 항저우는 3월 25일 소형 승용차 2만 대를 일회적으로 늘린다고 발표했고, 광저우는 3월 20일 소형 승용차 5만 대를 늘린다고 발표했다. 2020년에는 구매 지표가 40,000개입니다. 상하이는 당분간 해당 정책을 발표하지 않았지만 자동차 구매 지표는 조용히 반등했습니다. 베이징에서도 '자동차 구매 지표 10만 대 증가'가 시작된 것으로 보입니다. .

자동차 구매 보조금과 관련하여 10개 이상의 지역 정책이 이에 상응하는 조치를 내렸습니다. 길림 창춘(Jilin Changchun)은 이전에 자동차 구입 가격당 3위안(최대 4,000위안)의 일회성 보조금을 제공하겠다고 발표한 바 있습니다. 각 자동차 회사의 차량 할당량은 6,000대에 불과합니다. 허난성 정저우(Zhengzhou)는 최근 도시에서 판매되는 차량당 3,000위안의 보조금을 제조 회사에 지급할 것이라고 발표했습니다. 신에너지차 구입에는 차량당 1만위안, 중고차를 교체하거나 폐차하는 소비자에게는 차량당 1만위안, 3000위안의 종합 보조금이 지급된다.

이 밖에도 후난성 창사, 후난성 샹탄, 광둥성 포산, 광둥성 주하이, 충칭, 장시성 난창 등 도시들도 이에 상응하는 자동차 구매 보조금 정책을 잇따라 내놨다.

물론 정부의 노력에 더해 자동차 회사들도 '자조'하고 있다. 자동차 소비 촉진을 위한 국가 정책이 발표되자 베이징자동차는 즉각 대응해 '3분 만에 국가 3차 갱신' 대체 정책을 시작했다. 베이징 정부 보조금 외에도 최대 4만7000위안의 대체 보조금을 지급하고 원스톱 교체 서비스로 국가 III 교체까지 단 3분이면 완료됩니다.

GAC 그룹은 또한 정부 보조금을 기반으로 다양한 모델에 대해 8,000~36,000위안 범위의 추가 보조금을 제공할 것이라고 발표했습니다. 보조금 범위에는 GAC Trumpchi, GAC New Energy, GAC Honda, GAC가 포함됩니다. Toyota, GAC Philippines 등 GAC, GAC Mitsubishi 및 기타 브랜드를 포함한 모든 주요 모델에서 GAC Trumpchi는 자동차 구매 시 Guangdong A 번호판을 선물로 받을 수 있다고 발표하기도 했습니다.

모든 당사자의 노력으로 마침내 회복의 조짐이 보였습니다. SAIC-GM-Wuling이 발표한 데이터에 따르면 1월 판매량은 전년 대비 42% 감소한 80,000대에 불과했습니다. 그러나 Wuling은 작업 및 생산 재개에서 선두를 차지했습니다. 최전선에서는 3월 전염병 상황이 개선되면서 SAIC-GM-Wuling의 판매량이 단숨에 13만 대를 넘어섰고, 가장 빠른 작업 재개와 가장 높은 판매량.

국내 양대 자동차 제조사인 현대·기아차도 최근 적극적인 마케팅 활동으로 3월 중국 판매가 예상보다 좋았다고 밝혔다.

혼다도 최근 2020년 3월 중국 단말기 판매를 발표했다. 국내 전염병 상황이 크게 개선되면서 혼다의 중국 판매도 점차 회복되기 시작했다.

데이터에 따르면 2020년 3월 중국 내 혼다 단말기 판매량은 총 60,441대로 전년 동기 대비 50% 감소했으며, 2월에 비해 감소 폭이 좁혀졌습니다. 후베이성 우한에서 현지 브랜드로 활동하는 둥펑혼다로서는 쉽지 않은 일이다.

중국자동차딜러협회도 자동차소비지수 점수지수로 보면 3월 수요 하위지수가 83.7로 전월보다 크게 상승했다고 밝혔다. 여러 지역에서 질서정연하게 생산과 작업이 재개되었고, 자동차 없는 가정이 자동차를 구매하도록 장려되었습니다. 또한 지방 정부는 자동차 소비 촉진을 위해 관련 보조금 정책을 도입하여 4월에도 자동차 판매가 계속 증가할 것으로 예상됩니다.

최선탄은 "현재 상황으로 볼 때 전 세계 자동차 회사들이 큰 타격을 입고 있다"고 말했다. 해외 자동차 회사들의 대규모 폐쇄에 비해 국내 자동차 시장은 뚜렷한 징후를 보이고 있다. 회복의. 앞으로 중국 자동차 회사들은 글로벌 자동차 산업 체인을 다시 시작하는 중요한 임무를 맡게 될 것이라고 할 수 있습니다. 나는 국가와 자동차 회사의 공동 노력으로 자동차 산업이 곧 "생명"할 것이라고 믿습니다!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.