전염병의 영향으로 미국 자동차 시장은 큰 '불황'을 겪게 될 것입니다.

2020년 초 미국 자동차 제조사들은 분석가들보다 더 낙관적이었고 만족스럽지 못한 2020년을 기대했습니다. 그러나 전 세계를 휩쓴 코로나19 팬데믹(세계적 대유행)은 자동차 시장의 마지막 지푸라기가 될 수도 있다.

트루카/ALG, 콕스오토모티브, J.D.파워/LMC 등의 추정에 따르면 2월 계절조정연간판매율(SAAR)은 1,650만~1,710만대, 즉 월별 기준이다. 판매율로 환산하면 미국 경차 판매량은 1,650만~1,710만대가 된다. 분석가들은 경제 압박 증가와 중고차에 대한 소비자 관심 증가로 인해 올해 신차 판매가 감소할 것으로 보고 있습니다. 코로나19 확산과 함께 2020년 미국 자동차 시장의 불확실성은 더욱 커질 전망이다.

J.D.파워는 지난달 전체 차량 인도량이 31만6천260대로 2019년 2월 대비 7.7% 감소한 것으로 추정하고 있으며, 세단 판매가 전체 경차 판매의 24%를 차지해 지난해 2월보다 감소할 것으로 예상했다. %. 대부분의 분석가들은 2020년 미국의 경차 판매량이 1,640만~1,690만 대로 감소하고, 대량 판매와 소량 판매 모두 감소할 것으로 예측하고 있습니다.

화요일 미국 연방준비제도(Fed)의 긴급 금리 인하로 인해 신차 판매도 늘어날 수 있지만 분석가들은 이 조치의 직접적인 영향은 미미할 것이며 그 주요 목적은 신형 코로나바이러스의 위험에 대처하는 것이라고 말합니다. . 전염병이 신차 배송에 얼마나 많은 영향을 미칠지는 불분명하지만, 몇몇 자동차 제조업체는 자동차 공급망이 중단될 수 있다고 경고했습니다.

디트로이트 쓰리, 테슬라 외에도 폭스바겐 그룹, 닛산 등 다른 주류 자동차 제조사들도 월간 데이터 공개를 중단하기 시작했다. 미국 자동차 업계는 현지 시간으로 4월 1일 전체 분기별 판매 데이터를 발표할 예정이다.

대부분의 자동차 회사가 더 이상 월별 판매량을 발표하지 않는 시점...

판매량 기준으로 토요타는 전년 대비 12.4% 증가한 194,152대를 판매했는데, 이 중 토요타의 판매량은 브랜드와 렉서스는 각각 13.4%, 5.1% 증가했다. Rongfang, Highlander, Tacoma 및 4Runner의 힘입어 2월 경트럭 배송량은 20% 증가한 109,394대를 기록하며 새로운 배송 기록을 세웠습니다. 동시에 세단 납품량은 전년 동기 대비 3% 증가한 63,619대를 기록했다.

지난달 혼다 판매량은 12만6대로 4.2% 증가했다. 시장 부문별로는 소형 트럭 판매가 6% 증가했으며, 그 중 CR-V는 7.5% 증가한 28,288대, HR-V는 14% 증가한 8,114대를 기록했습니다. 세단 판매도 2% 증가했으며, 시민 배송은 11% 증가한 25,617대를 기록했습니다.

2월 현대차 브랜드 판매는 16.2% 증가한 53,013대를 기록하며 이달 최고치를 기록했다. 소형 판매량은 SUV 판매(57% 증가)에 힘입어 26% 증가했으며, 이 중 투싼과 엔시노는 각각 58%, 16% 증가했습니다. 반면 대량판매는 20% 감소해 전체 매출의 15%를 차지했다. 지난 19개월 중 17개월 동안 회사 매출이 증가했다는 점은 주목할 만하다.

기아차는 이달 미국 판매량이 20.2% 증가한 5만2177대를 기록했다고 밝혔다. Forte는 판매량이 22% 증가한 8,513대를 기록했으며, KX52 판매량은 2월에 17% 증가하여 7,934대를 기록했으며, Telluride 판매량은 6,754대, Seltos 판매량은 2,798대를 기록했습니다. 빌 페퍼 기아차 미국 판매담당 부사장은 “텔루라이드의 생산과 판매를 늘렸으며, 최신 모델인 셀토스의 판매도 당초 기대치를 뛰어넘었다”고 말했다.

지난 달 스바루 판매량은 5.3% 증가해 역대 최고치인 51,695대를 기록했다. 브랜드별로는 Forester가 2월 판매량이 전년 대비 25% 증가한 16,458대를 기록했고, Outback 판매량은 2.7% 증가한 12,665대를 기록했습니다. Crosstrek은 0.4% 증가한 8,287대를 기록했습니다. Legacy와 Ascent의 배송은 각각 9.3%와 2.9% 감소했습니다.

기타 브랜드 중에서는 마즈다, 볼보, 미쓰비시, 제네시스가 모두 각각 19%, 18%, 13%, 3.9% 증가해 전년 동기 대비 매출 성장을 달성했다.

할인은 '미쳤'고 판매량도 감소세

할인 측면에서는 J.D파워와 LMC에 따르면 2월 평균 할인액은 차량당 4,179달러로 역대 최고치를 기록했다. 2월에는 2019년보다 2월에 293달러 증가했습니다. TrueCar/ALG는 지난 달 평균 거래 금액이 3,576달러로 2019년 2월의 3,568달러보다 약간 증가한 것으로 추정했습니다. (아래 표 참조)

구체적으로 시장 부문에 관해 J.D. Power는 2월에 자동차의 평균 할인이 미화 97달러 증가한 미화 3,746달러인 반면, 소형 트럭의 할인은 미화 353달러 증가한 미화 4,335달러로 추정합니다. .

자동차 제조업체와 딜러는 소매 수요 둔화 속에서 재고를 최적화하기 위해 계속해서 더 큰 할인을 제공하고 있습니다. Cars Direct에 따르면 Cadillac은 Escalade에 최대 20,000달러의 할인 혜택을 제공할 예정입니다. 3월 31일 이전에 코스트코에서 Audi e-tron을 구매하는 회원은 $2,500 할인 혜택을 누릴 수 있습니다. Dodge는 크로스오버 왜건에 대해 최대 4,250달러의 현금 리베이트를 제공하고 있습니다.

J.D.파워(J.D. Power)의 타이슨 조미니(Tyson Jominy) 임원은 현재 할인이 너무 터무니없어 지난 2월에 본 할인이 노동절과 맞먹을 정도라고 말했다. 그는 올해 말까지 업계 할인이 차량당 5,000달러에 이를 것으로 예상하고 있습니다.

J.D. Power의 데이터 및 분석 책임자인 Thomas King은 기록적인 할인이 잠재적인 거래량을 뒷받침한다는 더 큰 우려가 남아 있다고 말했습니다. Cox Automotive의 이코노미스트인 Charlie Chesbrough는 "지난 몇 달 동안 판매가 둔화되었으며 할인율이 상대적으로 높음에도 불구하고 수요는 여전히 감소하고 있습니다."라고 말했습니다.

에드먼즈 데이터에 따르면 2월 신차 대출 평균 금리는 5.6%로 8개월 연속 6%를 밑돌았다.

지난달 판매영업일수는 26일로 지난해 2월보다 2일 늘어났다.

켈리 블루북은 2월 경차 평균 거래가격이 3만7,876달러로 지난해 2월보다 975달러, 2.6% 증가하고 지난달보다 126달러 감소할 것으로 전망했다. .

재고주기는 지난해 2월과 변동이 없다. 제이디파워는 16일 기준 딜러 차고의 신차 회전주기(보관부터 판매, 개인 구매자까지)가 72일이라고 밝혔다.

종합해보면 미국 자동차 시장 환경이 심각해 주요 브랜드들이 더 큰 압박을 받고 있다. 제품력이 더 강한 경트럭을 갖고 있다면 어느 정도 '불만족'이라는 답변을 넘길 수도 있다. 단순히 할인만 늘리면 매출에 실패할 뿐만 아니라 일련의 부정적인 영향을 끼칠 수도 있다.

텍스트/순리리

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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.