광저우는 아직도 4개 정거장과 4개 정거장으로 열려 있나요?

광저우는 여전히 '도로 4개, 도로 4개, 도로 4개, 정류장 4개'라는 교통 관리 조치를 시행하고 있다.

1. 4정류장 정책의 배경과 의미

'4정류장 정책'은 광저우시가 교통혼잡을 완화하기 위해 시행하는 교통관리대책이다. 구체적으로, 광주에 등록되지 않은 중소형 승용차(임시번호판 차량 포함)가 4일 이내(자연일, 이하 동일) 동안 통제구역에 진입하는 최대 연속 주행시간을 말하며, 그리고 다시 운전하려면 4일 이상의 간격이 있어야 합니다. 이 정책은 광저우시에서 외국 차량의 운전 시간을 제한하여 교통 압박을 줄이고 교통 상황을 개선하는 것을 목표로 합니다.

2. '4온4오프' 정책 시행 범위

광저우의 '4온4오프' 정책 시행 범위는 주로 일부 도로와 교량을 포함한다. 광주의 중심 지역. 이 지역은 광저우에서 교통량이 가장 많고 정체가 가장 심한 지역이다. 이들 지역에 '4차 온오프' 정책을 시행함으로써 시외 차량이 지역 교통에 미치는 영향을 효과적으로 줄이고 도로 교통 효율성을 향상시킬 수 있습니다.

3. "4온4오프" 정책의 시행 및 감독

"4온4오프" 정책의 효과적인 시행을 보장하기 위해 광저우 시는 교통관리부는 일련의 조치를 채택했습니다. 첫째, 전자감시원과 교통경찰 순찰대를 설치해 불법 운전하는 외국 차량을 단속하고 처벌할 수 있다. 둘째, 미디어 홍보 및 교통 알림을 통해 시민의 인식과 정책 준수를 향상시킵니다. 또한 시민들이 불법적으로 운전하는 시외 차량을 적극적으로 신고하도록 장려하기 위한 신고 메커니즘이 구축되었습니다.

IV. '4온4오프' 정책의 영향과 효과

'4온4오프' 정책의 시행은 트래픽에 일정한 영향을 미쳤습니다. 광주 상황. 한편으로는 광저우 도시 지역을 여행하는 비현지 차량의 수와 시간을 효과적으로 줄이고 교통 혼잡을 완화합니다. 다른 한편으로는 일부 시민들의 여행에 불편을 끼치기도 합니다. 그러나 전반적으로 이 정책은 광저우의 교통환경을 개선하고 시민의 삶의 질을 향상시키는 데 긍정적인 의미를 갖는다.

요약하자면:

광저우에서는 여전히 '4도로, 4도로, 4정거장'이라는 교통 관리 조치를 시행하고 있습니다. 이 정책은 교통 혼잡을 완화하고 개선하는 것을 목표로 합니다. 교통 상황. 광저우 도시 지역에서 비지역 차량의 운전 시간과 범위를 제한함으로써 교통 압박을 효과적으로 줄입니다. 이번 정책은 일부 시민의 여행에 다소 불편을 초래했지만, 전체적으로는 광저우의 교통 환경과 시민의 삶의 질을 향상시키는 데 긍정적인 영향을 미쳤습니다.

법적 근거:

'중화인민공화국 도로교통안전법'

제39조:

교통관리부서 공안기관은 도로와 교통흐름의 구체적 상황에 기초하여 자동차, 비자동차, 보행자의 통행을 우회, 제한, 금지하는 등의 조치를 취할 수 있다. 대규모 군중 활동, 대규모 공사 등 교통 제한 조치를 취하거나 공공 도로 교통 활동과 직접 관련된 결정을 내릴 필요가 있는 경우에는 사전에 대중에게 공표합니다. .

"광저우 시민권이 아닌 소형 및 중형 승용차 통행 관리 조치에 관한 광저우시 공안국 교통경찰 파견대 통지"

제1조는 다음과 같이 규정합니다.

XXXX 6월 0시부터 시작 베이징로, 천하로, 티위동로, 화구로, 화구동로, 화샤로, 명월1로, 주강동로, 주장서로, 싱민로 , 화청 대로, 황푸 대로): 평일 7:00~19:00 시간 제한 구역: 내부 순환 도로, 내부 순환 도로 방사형 고가 구간, 황푸 대로(중산 1호 인터체인지에서 커윤 교차로까지), 산업 거리( Nantian 교차로에서 Xinjiao West 교차로까지), Zengcha Road(Zengbu Bridge에서 Beihuan 고속도로까지) 입구), Jinshazhou Bridge.