'전사'는 군용 경량 오프로드 차량에 대해 이야기하나요?

베이징지프자동차(주)가 제작한 '워리어'는 중국의 전장용 오프로드 차량으로 평가받으며 3년 연속 베이징과 상하이에서 열리는 국제오토쇼에 참가했다. 많은 친구들이 "Warrior"와 Dongfeng "Hanma"를 비교하는 것을 좋아합니다. 실제로 이 두 제품은 동일한 수준이 아니고 서로 다른 임무를 가지고 있다고 합니다. Dongfeng "Hanma"는 1.5톤의 경량 오프로드 차량입니다. "Warrior"는 0.5톤의 경량 오프로드 차량입니다. 현대 군대의 전투 효율성은 기동성, 화력, 방어력, 통신이라는 네 가지 주요 요소로 구성됩니다. 미래 첨단기술전의 특성에 따라 군용 차량 개발의 기술적 복잡성과 기능적 세분화가 결정됩니다. 0.5톤 군용차량은 승용차로 주로 전장의 지휘, 통신, 정찰, 구조 등에 사용된다. 이 수준은 우리 군대의 가장 기본적인 최전선 군용 차량이며, 장비 수는 중톤급 수송 트럭에 이어 두 번째입니다. 그 중 BJ212는 우리군 1세대 0.5톤 군용차량에 속한다. 1세대와 2세대 사이의 과도기 차량에는 BJ2020L/N/Y 및 기타 시리즈 모델과 Cherokee, Changfeng Cheetah, Speedrun 및 Huatai Yoshida와 같은 소수의 경오프로드 차량이 포함됩니다. 후속 모델은 기본적으로 독립된 지적 재산권이 거의 없는 전체 차량의 기술을 도입했으며 민간 기술은 너무 심각했습니다. 당사 군용장비 시리즈에 포함된 1세대와 2세대 0.5톤 군용차량의 전환 모델은 BJ2020SJ4×4 지휘차량입니다. 이 차량은 Cherokee를 사용하는 Beijing Jeep Automobile Co., Ltd.의 BJ212 경량 버전입니다. 오프로드 차량에서 개선된 기술로, 강력한 63kW 수냉식 직렬 4기통 가솔린 엔진을 사용하고 두꺼워진 군용 물탱크와 4단 변속기, 민간용 트랜스퍼 케이스인 P215를 적용했다. /80R16 광폭 레이디얼 타이어 및 전방 방어 추가 크래시바, 앤티롤 빔 내장 등 1세대 베이징 212에 비해 차량의 전반적인 출력과 신뢰성, 승차감이 향상됐다. 전술적 요구사항의 관점에서 볼 때, 군용 차량의 이동성은 교량이나 덕트에 의해 제한되어서는 안 되며 항공, 철도 및 해상 운송을 쉽게 수행할 수 있어야 합니다. 하지만 Changfeng Cheetah Company는 Pajero에 많은 개선과 일련의 기술 혁신을 이루었습니다. 1990년대 후반 우리 군의 일부 경장비도 창펑 치타를 섀시로 시험해 보았습니다. 그러나 현대 군용차량으로서 배치임무를 완수하기 위해서는 두 가지 상징적인 특징이 있다. 첫째, 완전 국산이어야 하며, 연약한 지형, 울퉁불퉁한 지형을 통과하는 차량의 능력에 주목해야 한다. , 그리고 특정 부하 하에서 다양한 장애를 처리하는 능력. 충분한 작동 신뢰성과 우수한 오프로드 주행성을 갖추고 있습니다. 둘째, 가혹한 기후 환경과 어려운 도로 상황, 다양한 지역의 전장 환경, 다양한 기후 환경에 적응해야 합니다. 성숙한 기술, 클래식한 디자인, 안정적인 사용은 군용 차량 디자인의 동의어입니다. 기술적 요구 사항의 관점에서 보면, 더 높은 이동성을 달성하기 위해 군용 차량은 일반적으로 고출력 과급 디젤 엔진, 차량 중량 감소, 차량 구조의 특정 출력 증가와 같은 기술적 조치를 채택합니다. "워리어"는 이러한 배경 조건에서 출시되었으며, 전장용 오프로드 차량을 위한 우리나라의 새로운 오프로드 차량으로 평가받고 있으며, 다른 유사한 모델과 비교하여 외부 스타일, 차량 핸들링 안정성, 승차감, 동력 경제성에서 탁월한 성능을 발휘합니다. 주행성, 차량 안전성, 정보화 수준, 차량 설계 및 조립 수준 등이 전반적으로 개선되고 크게 개선되었습니다. 성숙한 외국 군용 경량 오프로드 차량 시리즈와 마찬가지로 "Warrior" 오프로드 차량 개발은 오늘날의 성숙한 국제 선도 기술을 활용하고 우리나라의 고급 자동차 수준을 대표하는 오프로드 차량용 플랫폼을 구축했습니다. 다양한 사용자의 요구에 따라 다양한 성능을 갖춘 다양한 모델을 파생할 수 있습니다. 군용차량으로는 전투지휘/정찰차량, 자재수송차량, 군인/구급차, 통신지휘차량, 소형무기장전차량 등으로 쉽게 구성 및 개조가 가능하다. 민간 차량 시장에서는 공안, 무장 경찰, 공학 구조, 산림 소방, 지질 탐사, 석유 등 특수 부서의 특수 차량으로 널리 사용할 수 있습니다. 유인 쇼핑, 현장 여행, 탐사, 자재 운송 등 일반적으로 기동성이 뛰어나고 다목적인 운송 수단입니다. "워리어"와의 첫 접촉은 베이징 지프 자동차 기술 훈련 센터와 주변 도로에서 이루어졌습니다.

"Warrior" 차체의 외관이 나에게 준 인상은 BJ2020의 전통을 완전히 버리고 전체적으로 박시하고 단순하며 강력하다는 것이며 전체적인 느낌은 하드코어 오프로드 차량의 느낌입니다. "Warrior"는 "Hummer"와 유사하지만 Hummer와 동일한 "Warrior"에서는 로컬 또는 세부 디자인을 찾을 수 없습니다. 지프컴퍼니 관련 기술진에 따르면 '워리어'의 외장 스타일링은 유럽, 미국, 일본 3대 장르의 오프로드 차량 스타일링 개발 동향 연구를 바탕으로 디자인됐다. 중국 문화의 특성과 중국 오프로드 차량의 특성을 모두 갖춘 국내 및 해외 모델과 유사합니다. "Warrior" 모델에는 0.5톤과 0.75톤이라는 두 가지 유형이 있습니다. 0.5톤 수준은 군용 특수 요구 사항을 충족하기 위해 짧은 휠베이스(2600mm), 4도어, 평지붕, 2열 좌석, 5명의 승객을 수용할 수 있으며, 0.75톤 수준은 긴 휠베이스입니다. (2800mm), 2도어, 하이루프, 3인승 좌석 열이 있으며, 그 중 마지막 2열은 측면 장착형 수직열로, 8~10명의 승객이 탑승할 수 있어 더 길고 더 큰 빛을 쉽게 운반할 수 있습니다. 무기. '워리어' 차량에 들어가면 두 장의 평면 유리로 구성된 전면 유리는 현대성이 부족합니다. 이는 군의 의도적인 설계 요구 사항입니다. 그 이유는 전면 유리가 외부 힘에 의해 손상될 수 있기 때문입니다. 수리 및 교체도 더 편리합니다. "Warrior"의 내부 조립은 기본적으로 외관과 조화를 이루며 각진 직사각형 디자인이 주요 특징이고 분리 가능한 유리 섬유 지붕이 있습니다. 내부 패널은 회색의 단단한 플라스틱으로 만들어졌으며 차량 계기판은 수평계, 고도계, 전자 나침반, 내부 및 외부 온도계, 기압계 등 최신 차량 장비를 모두 갖추고 있습니다. 도 설치되었습니다. 안티롤 빔의 부드러운 포장재는 시트와 동일하며, 도어 잠금 버튼까지 별도의 작은 사각형 기둥으로 되어 있습니다. 양산차가 아니라서인지 솜씨가 좀 투박하게 느껴집니다. '워리어'가 채택한 하이백 시트는 현대 4륜구동 차량의 인기 트렌드다. 세단에 비해 워리어의 시트 쿠션은 다소 단단하지만 높이 조절이 불가능하다. 3개의 페달은 워리어스가 강조하는 터프한 스타일과 일치하면서도 사용 시 약간의 탄력이 있는 느낌을 줍니다. 다만, 장거리 운전 시 운전 강도가 높아질 수 있습니다. 기계 커버를 열면 내부의 눈부신 설비들을 볼 수 있습니다. '워리어스'에는 모두 닛산 디젤에서 수입한 국산 3리터 슈퍼차지 인터쿨러 디젤 엔진이 탑재됐다. 이 모델은 정격 출력 3,600rpm에서 101.5kW, 최대 토크 2,000rpm에서 313Nm를 발휘한다. 주변 온도가 -40°C에 도달하면 연소촉진제 주입 등 보조 조치를 취해 45초 이내에 시동과 작동이 가능하다. 디젤 엔진의 사용은 높은 신뢰성, 큰 저속 토크 및 우수한 경제성의 특성을 가질 뿐만 아니라 연료 운송 보안과 공급 단순성을 추구하는 군대에게 엔진 디젤화는 전 세계 군용 차량 개발에서 피할 수 없는 추세가 되었습니다. CYQD32Ti 모델의 주요 기술 매개변수: CYQD32Ti 형태: 과급 및 인터쿨러 실린더 수: 4-99.2×102 작업량: 3.153 연소실 형태: 와류실 압축 비율: 22:1 정격 출력/속도: 101.5/3600 최대 토크/속도 : 313/2000 보정된 작업 조건 연소 소비율: 완전 부하 최소 연료 소비율: 225 최대 무부하 속도: 4600-4800 유휴 안정 속도: 650-750 오일 소비율: ≤0.4 작업 순서: 1-3-4- 2 소음 제한: 93.4 연기 수준: ≤2.0 배출 기준: EGR(배기가스 재순환 유형)은 Euro II 표준을 충족하며 과급 및 과급 인터쿨링 유형은 Euro II 기준보다 우수합니다. 전체 기계의 순 질량: 275 참조 치수: 721×701×665 위의 엔진 데이터로 판단하면: 닛산 디젤 엔진은 실제로 세계 최고 수준의 고급 엔진입니다. 앞선 기술력과 믿을 수 있는 품질로 국내외 다양한 경트럭, 오프로드 차량, 픽업트럭, 다목적 차량(MPV)에 널리 사용되고 있는 제품입니다. 차량 속도, 가속도 등 파워 지표 개선에 괄목할 만하다. 훈련 센터의 전용 작업장에 들어서면 "워리어" 정비 매뉴얼 작성을 위한 측정 데이터를 제공하도록 특별히 설계된 실제 섀시가 눈에 띕니다. 불행하게도 그리기 과정이 끝났고 어셈블리가 조립되었습니다. 워리어(Warrior) 섀시의 앞부분과 뒷부분이 높게 솟아오른 모습을 보고 매우 기뻤습니다. 전문적이고 기술적인 관점에서 볼 때, Mercedes-Benz G를 완전히 모방한 이 무부하 차체 구조는 차량의 무게 중심을 효과적으로 낮추고 주행 안정성을 높이는 동시에 최소 지상고를 늘릴 수 있습니다.