23세 여성이 교통사고로 사망했을 때 무슨 일이 일어났나요?

23세 소녀는 항저우-닝보 고속도로에서 교통사고를 당했고 구조 노력이 실패하며 사망했습니다. 사고는 참으로 안타까운 일이고, 그 사고가 발생한 이유는 많은 사람들의 마음을 떨게 할 수도 있습니다. 왜냐하면 이것은 많은 사람들이 저지르는 실수이기 때문입니다.

더 많은 사람들의 관심을 끌기 위해 5월 18일 고속도로 교통경찰이 사고를 신고했다.

5월 13일 오전 5시경, 항저우-닝보 고속도로 닝보 방향에서 차량 2대가 충돌했다는 신고가 고속도로 교통경찰에 접수됐다. 세단은 안타깝게도 사망했습니다. 그녀는 겨우 23세입니다.

18일 소흥고속도로경찰대는 소녀의 사망 원인 중 하나도 많은 운전자들이 심각하게 받아들이지 않은 실수, 즉 소녀가 좌석을 착용하지 않은 채 사고를 신고했다. 교통경찰이 사고 차량을 조사한 결과, 사고가 발생한 BMW의 운전석과 조수석의 안전벨트 버클이 모두 안전벨트 버클에 끼워져 있는 것으로 확인됐다.

사고가 발생한 BMW의 운전석과 조수석의 안전벨트 버클이 모두 안전벨트 버클에 끼워져 있었습니다.

교통경찰은 5월 13일 오전 5시경 닝보 방향 항저우-닝보 고속도로 사오싱에서 충돌사고가 발생해 일부 사람들이 갇혀 있다는 경보를 고속도로 교통경찰에 접수했다고 밝혔다.

교통경찰이 현장에 도착한 뒤 사고 차량은 대형 세미트레일러였으며, BMW의 조수석 쪽이 세미트레일러 앞쪽과 충돌한 것으로 확인됐다. 충격 지점으로 인해 차체 형태와 크기의 큰 차이로 인해 BMW의 조수석 측면이 심하게 변형되었으며 차량의 가장 강한 A 및 B 필러도 뒤틀리고 찌그러졌습니다.

"조수석 측 충돌 정도가 심했음에도 당시 우리 경찰은 안도의 한숨을 내쉬었다. 다행히 운전석 충돌 사고는 아니었다. 차에 운전자가 한 명만 있었다면 , 큰 문제가 되어서는 안 됩니다!" 소흥 분대 제1 여단 부대장 우 송(Wu Song)은 교통경찰이 BMW의 문을 열었을 때 BMW의 에어백이 모두 전개된 것을 발견했다고 말했습니다. 차 안에는 곳곳에 핏자국이 있었고 운전석에는 아무도 없었습니다. 차에 탄 유일한 여성은 BMW와 세미트레일러가 격렬하게 충돌한 조수석에 있었습니다.

당시 교통경찰은 이 여성에게 활력징후가 없는 것을 발견했다.

세미트레일러 운전자에 따르면, 그는 4차선 도로를 주행하던 중 왼쪽에서 갑자기 BMW 한 대가 튀어나오며 피하지 못하고 정면으로 부딪혔다.

고속도로 교통경찰은 모니터링과 인터뷰를 통해 사건을 재구성했다. BMW는 원래 2차로에서 주행 중이었는데, 3차로에서 차량에 가벼운 스크래치가 발생해 BMW가 통제력을 잃고 추락했다. 그러다가 관성과 충격력으로 인해 가드레일이 튀어나와 4차선으로 돌진했고, 뒤에서 주행하던 세미트레일러와 충돌했습니다.

그렇다면 교통경찰이 BMW를 발견했을 때 여성은 왜 조수석에 쓰러졌을까? 교통경찰은 길가에 있는 검문소에서 모니터링을 통해 이 여성이 차를 운전하고 있었던 사실을 발견했고, 사고 당시 차 안에는 여성 혼자만 타고 있었습니다.

사고 교통경찰은 차량 조사 과정에서 당시 BMW 운전자가 안전벨트를 착용하지 않은 사실을 발견했다. 깨진 다이아몬드 버클로 로고를 붙였습니다.

교통경찰은 BMW 여성 운전자가 안전벨트를 착용하지 않았기 때문에 세미트레일러와 격렬하게 충돌하는 순간 여성 운전자가 차량 안으로 던져져 추락한 것으로 결론 내렸다. 조수석에 앉은 여성은 안전벨트를 착용하지 않아 승객을 보호하는 A필러와 B필러가 충격으로 변형됐다. 결국 세미트레일러는 세미트레일러와 격렬하게 충돌해 차체와 여러 차례 충돌했고, 곧바로 병원으로 후송됐지만 부상이 심해 결국 숨졌다. 그를 구하지 못했습니다.

해당 소녀는 23세에 불과한 소흥 출신인 것으로 파악됐다. 그날 그녀는 항저우에서 급우들과 파티를 가졌으며, 이른 아침 파티가 끝난 뒤 차를 타고 밤새 고향으로 돌아갔습니다.

교통경찰은 현재 대부분의 가족용 자동차 제조사들이 차량이 주행 중이고 앞좌석과 조수석이 안전벨트를 착용하지 않은 한 안전벨트를 착용하지 말라는 경고 알림을 설정해 두었다고 밝혔습니다. 차량에서 경보음이 울리고 계기판에 빨간색 "안전벨트가 착용되지 않음" 경고 표시가 나타납니다.

그래서 일부 사람들은 매장이나 온라인에서 안전벨트 버클을 구입하는 방법을 고안해냈습니다. 안전벨트 버클에 삽입하기만 하면 차량 경보 장치를 "무음"시킬 수 있습니다. 이것이 얼마나 해롭다는 것을 그들은 알고 있습니까? 이번 사고로 편리한 버클은 어느 정도 '치명적인 버클'이 됐다.

안전벨트 버클을 매장이나 온라인에서 구매하는 분들도 계십니다.

고속도로 교통경찰은 이제 대부분의 운전자와 승객이 운전 중 안전벨트를 채울 수 있게 되었지만 여전히 안전벨트가 불편하고 소용없다고 느끼는 사람들이 있다고 밝혔습니다. 올해 초부터 항저우-닝보 고속도로 소흥지역에서만 안전벨트 미착용 사례가 6585건에 달해 조사·처벌됐다.

고속도로 교통경찰은 운전 시 안전벨트인 '구명벨트'를 반드시 착용해야 하며, 문제가 발생하므로 버클을 사용하지 말아야 한다고 밝혔습니다. 자동차가 강한 충격을 받으면 관성력으로 인해 운전자와 승객이 앞으로 날아가게 되는데, 에어백이 터질 때 안전벨트의 쿠셔닝이 없으면 사람이 직접 팝업 에어백에 부딪히는 경우가 매우 많습니다. 위험하거나 치명적일 수도 있습니다. 따라서 에어백은 보호를 위해 안전벨트와 함께 사용해야 합니다.

우리나라 교통관리국 통계에 따르면, 사망으로 이어질 수 있는 교통사고에서 정면 충돌 시 안전벨트를 착용하면 탑승자의 생존 확률이 60% 증가할 수 있다고 합니다. 안전벨트를 착용하면 사망 위험이 57% 감소하고, 측면 충돌 시 사망률은 44% 감소할 수 있습니다.

교통경찰은 앞줄뿐 아니라 뒷좌석 승객도 항상 안전벨트를 착용해야 한다고 밝혔다.

세계보건기구(WHO)는 중국 자동차 운전자의 안전벨트 착용률이 37%에 불과하고, 뒷좌석 안전벨트 착용률은 10%에도 훨씬 못 미친다고 지적한다.

그러나 차량이 충돌할 경우, 안전벨트를 착용하지 않은 뒷좌석 승객은 앞좌석 운전자와 탑승객을 덮치게 되며, 시속 50km에 도달하면 치명적인 결과를 초래할 수 있습니다. 뒷좌석 승객이 안전벨트를 착용하면 앞좌석 운전자와 승객의 사망률을 80% 줄일 수 있습니다.