렉서스는 200이다

최근 2021년형 렉서스 IS가 지연 끝에 드디어 출시됐다. 결국 이번 세대교체는 렉서스가 GS를 단종시킨 이후 ES 외에 국민들이 더 쉽게 접근할 수 있는 유일한 모델은 IS뿐인데, 이는 일본에서 몇 안 되는 후륜구동 모델 중 하나다. .

이번 렉서스 IS 교체는 중기적인 페이스리프트에 가깝다. 구체적인 변화는 많지 않다.

외관적으로 신형 IS는 많은 변화를 겪었습니다. 전면부는 렉서스 패밀리 디자인을 채택했으며, 대형 블랙 스핀들 그릴, 다트 모양의 라이트 클러스터, 언더컷 모양의 LED 주간 주행등이 매우 날카로워 보입니다. 여전히 매우 Lexus 스타일입니다.

차량 후면 형태도 많은 변화를 겪었다. 후미등은 UX와 동일한 관통형 디자인을 채택했지만, 방향지시등, 후진등, 안개등은 모두 LED 광원을 사용했다. 브레이크등은 LED 광원을 사용하지 않습니다. 배기 장치는 양면 단일 출구 원통형 모양을 채택하고 F?SPORT 버전은 차량 후면에 스포일러가 장착되어 있습니다.

차체 사이즈는 전장 30mm, 전폭 30mm, 전고 5mm 늘어났지만 휠베이스는 변하지 않았다.

인테리어에 관해서는 신형 IS와 거의 변화가 없어 많은 이들로부터 혹평을 받고 있다. 전체적으로 약간의 변화가 있을 뿐입니다. 가죽 시트에 천공 기술이 추가되었으며 글로브 박스에서 실버 트림 스트립이 제거되었습니다. 원래의 8인치 중앙 제어 화면은 플로팅 디자인의 10.3인치 중앙 제어 화면으로 업그레이드되었으며, 운전자 측으로 76mm 이동되어 인간과 컴퓨터의 상호 작용이 향상되었습니다. 기능적으로는 안드로이드 오토와 애플 카플레이를 지원하며, 계기판은 LCD 계기판으로 변경됐다.

에어컨 공간은 여전히 ​​버튼과 손잡이를 사용하고 있습니다. 편의성 구성 측면에서는 누룩스(NuLuxe) 전동식 앞좌석, 듀얼존 자동 온도조절 시스템, 스마트액세스(SmartAccess) 시스템이 추가됐다. 안전 구성 측면에서는 업그레이드된 렉서스 세이프티 시스템 2.5 버전을 채택해 카메라와 밀리미터 단위의 기능이 향상됐다. 파도 레이더는 차량과 보행자를 더 잘 식별하고 차선 추적 보조 기능을 지원할 수 있습니다.

마력 면에서는 현행 모델과 변함이 없다. 현재는 2.0T 4기통 엔진과 3.5L V6 엔진만 있다. 이 중 IS200 후륜구동 버전에는 241마력을 발휘할 수 있는 2.0T 엔진이 탑재되며 아이신 8단 자동변속기가 조합된다. IS300 4륜 구동 버전은 3.5L V6 엔진을 탑재해 260마력을 발휘하며 아이신 6단 자동변속기와 짝을 이룬다. IS350 후륜구동 버전은 3.5L V6 엔진을 탑재해 최고마력 311마력을 발휘한다.

이번 업데이트된 Lexus IS는 이전에 예상했던 대로 Toyota의 TNGA 아키텍처를 사용하지 않지만 여전히 이전 New?N 플랫폼을 사용합니다. 하지만 역시 이전 플랫폼을 기반으로 업그레이드되면서 서스펜션도 완전히 변형됐다.

렉서스 IS는 원래 BMW 3시리즈와 경쟁하기 위해 설계됐지만 이제는 일본에서 몇 안 되는 럭셔리 퍼포먼스 자동차 중 하나가 됐다. 이번 페이스리프트에는 큰 변화는 없지만 전체적으로 좋은 제품인 것 같고 일부 JDM 플레이어들의 희망사항을 만족시킬 수 있을 것 같습니다.

렉서스 IS가 출시된 후 어떤 성능을 보일지 기다려보자.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.