중국자동차협회: 2019년 전국 자동차 판매는 8.2% 감소했고, 신에너지 자동차 판매도 4% 감소했습니다.

월요일(13일) 중국자동차공업협회 공식 홈페이지가 발표한 통계자료를 보면, 2019년 전국 자동차 생산 및 판매 감소세는 더욱 확대된 것으로 나타났다.

자료에 따르면 지난해 중국의 자동차 생산과 판매는 각각 2,572만1천대와 2,576만9천대를 기록했으며, 생산과 판매도 세계 1위를 이어갔다. 그러나 전년 대비로는 생산과 매출이 각각 7.5%, 8.2% 감소했다. 2018년과 비교하면 위에서 언급한 감소폭은 각각 4.2%포인트, 5.4%포인트 확대됐다.

중국 자동차 협회는 자동차 산업의 변화와 업그레이드, 중미 경제 및 무역 마찰, 환경 보호 표준 전환, 신에너지 보조금 감소 등의 요인으로 인해 자동차 산업이 어려움을 겪고 있다고 믿고 있습니다. 이는 더 큰 압력이며 생산 및 판매 감소 확대의 주요 원인입니다. 위 조사기간 동안 중국의 자동차 생산량과 판매량, 업계 주요 경제효율성 지표는 모두 마이너스 성장을 나타냈다.

같은 기간 승용차 생산 및 판매 감소폭이 자동차 전체 상황보다 컸다는 점은 주목할 만하다. 2019년 승용차 생산과 판매는 각각 2136만대, 2144만4400대로 전년 동기 대비 각각 9.2%, 9.6% 감소했다. 자동차 생산과 판매 비중은 각각 83%와 83.2%로 전년도 생산과 판매에 비해 각각 3.4%와 1.2%포인트 낮아졌다.

이 중 세단의 생산과 판매는 전년 동기 대비 각각 10.9%, 10.7% 감소했고, SUV의 생산과 판매는 각각 6%, 6.3% 감소했다. MPV는 각각 18.1%, 20.2% 감소, 크로스오버 승용차 생산 및 판매는 전년 대비 각각 4.3%, 11.7% 감소했다.

동시에 상용차의 생산 및 판매 실적은 승용차보다 좋다. 2019년 상용차 생산과 판매는 각각 436만대, 4324만대로 전년 동기 대비 생산량은 1.9% 증가, 판매량은 1.1% 감소했다.

한편, 신에너지차 생산과 판매도 2018년 이후 계속 감소세를 보이고 있다. 지난해 중국의 신에너지차 생산과 판매는 각각 124만2000대와 120만6000대로 전년 동기 대비 각각 2.3%, 4.0% 감소했다. 이 중 순수 전기차는 102만대가 생산돼 전년 동기 대비 3.4% 증가했고, 판매량은 97만2000대로 전년 동기 대비 1.2% 감소한 22만대, 23만2000대를 생산했다. 전년 대비 각각 22.5%, 14.5% 감소했으며, 연료전지 자동차의 생산과 판매는 각각 2,833대와 2,737대로 전년 대비 각각 85.5%, 79.2% 증가했습니다.

중국자동차협회 사무차장인 천시화(Chen Shihua)는 2019년 보조금의 대폭 삭감이 제조업 전체에 큰 영향을 미칠 것이라고 말했다. 신에너지 차량으로 수익을 창출합니다. 지난해 하반기에는 신에너지차 생산과 판매가 급격하게 감소했다.

천시화는 국가가 다음 단계에서 신에너지 차량 개발을 계속 지원하기를 희망하지만 계속해서 실질적인 재정 지원을 제공하는 것은 불가능하며 대신 정책을 통해 안내할 것이라고 밝혔습니다. 과세, 사용량 등. 신에너지 자동차에 대한 소비자의 인식은 아직 확인되지 않았으며, 2020년 신에너지 자동차에 대해 조심스럽게 낙관하고 있습니다.

지난해 중국 자체 브랜드 승용차의 시장 점유율도 전년 대비 하락세를 보였습니다. SUV 모델은 여전히 ​​독립 브랜드가 해외 경쟁업체와 경쟁하기 위해 사용하는 주요 제품 유형입니다.

중기 협회 자료에 따르면, 2019년 중국 브랜드 승용차는 전년 대비 15.8% 감소한 840.7만대를 판매해 전체 승용차 판매량의 39.2%를 차지했다. 전년 동기 대비 2.9% 감소. 그 중 중국 브랜드 세단 판매량은 204.6만대로 전년 대비 15.2% 감소해 전체 세단 판매량의 19.9%를 차지했다. 중국 브랜드 SUV 판매량은 전년 동기 대비 15% 감소한 492만대를 기록해 전체 판매량의 52.6%를 차지해 전년 동기 대비 5.4% 감소했다. 지난해 같은 기간 중국 브랜드 MPV 판매량은 104.1만대로 전년 동기 대비 21.6% 감소했으며 전체 MPV 판매량의 75.3%를 차지해 전년 동기 대비 1.3% 감소했다.

그러나 중국 핵심 기업그룹의 판매량 집중도는 높아졌다. 2019년 1월부터 12월까지 기업그룹 상위 10대 자동차 판매량은 총 2329만4000대로 전년 동기 대비 6.7% 감소해 업계 성장률보다 1.5%포인트 높았다. 전체 자동차 판매에서 차지하는 비중은 90.4%로 지난해 같은 기간보다 1.5%포인트 높아졌다.

또한, 2018년 중국의 자동차 수출량은 102.4만대로 전년 대비 1.6% 증가했다.

이 중 승용차는 72만5000대로 전년 동기 대비 4.3% 감소했고, 상용차는 29만9000대로 전년 동기 대비 5.7% 증가했다.

중국자동차협회는 지난 1년간 중국 자동차산업이 겪은 조정이 하반기에도 강력한 자생력을 발휘하는 등 긍정적인 영향을 미쳤다고 결론내렸다. 합리적인 범위. 동시에 자동차 산업의 발전 품질도 향상되었습니다.

2019년 월간 생산 및 판매 추이를 보면 중국의 자동차 생산 및 판매가 점차 개선되고 있는 것으로 나타났다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.