제타 가격 인하

우리 가족은 2011년식 제타를 샀어요! 신형 제타는 나쁘지 않은데, 외관이 많이 바뀌었어요! 새로운 산타나는 훌륭해요!

제타, 산타나, 푸캉을 '올드 3'라고 부르던 것은 이제 옛말이 됐다. 이어 약 10W의 '뉴 3'가 뛰어난 가성비 장점은 뉴 3의 장점이다. 승리. 날카로운 무기. 올해 상반기 Xinsanshan은 전년 동기 대비 57.94 증가한 174,722대를 생산했으며, 전년 동기 대비 72.08 증가한 177,726대를 판매했습니다. 전체 시장 점유율은 지난 같은 기간의 24.13보다 증가했습니다. 현재 32.53년까지입니다.

파밀리아는 최초로 세분화된 시장 마케팅을 제안한 모델로, 출시된 지 3년 만인 2004년 자동차 시장 침체 속에서도 판매량이 두 자릿수 성장을 이어가고 있다. , 여전히 25% 이상의 높은 판매량을 유지하고 있습니다. 상반기 시장점유율은 5.41로 세단 판매 5위를 기록했다.

엑셀의 뜨거운 판매는 상반기 상하이 GM의 생산과 판매가 남·북 폭스바겐을 능가하는 데 크게 기여했다. 올해 1~2월 부진했던 엑셀은 지난 3월 해치백 1.6 수동변속기와 세단 1.6 자동변속기 모델이 출시된 이후 매달 판매량이 증가하는 모습을 보였다. 오리지널 해치백 자동변속기 가격이 인하됐다. 가격은 7,000위안 줄었고, 세단 버전의 가격은 10,000~20,000위안 인상됐다. 6월 월간 판매량은 1만6235대로 역대 최고치를 기록했고, 상반기 시장점유율은 11.45로 세단 판매 4위를 기록했다.

중형 세단 시장의 가장 큰 다크호스인 아반떼는 지난 5월 베이징현대의 생산 중단과 증설에도 불구하고 여전히 괄목할 만한 성과를 거뒀다. 상반기에는 생산과 판매 모두 100대를 돌파했고, 6월 판매량도 1만8000대를 돌파해 세단 단일 브랜드 판매량 기준 샤아리에 이어 2위를 기록했다. 중형 세단 시장 점유율은 지난해 같은 기간 8.12에서 현재 15.67로 늘어나, 상반기 세단 판매 2위를 기록하며 1위 싼타나와의 판매량 격차가 컸다. 단 497대.

위 세 가지 모델은 패밀리카를 위한 첫 번째 선택입니다. 자동차를 구입할 때는 역시 자신의 취향을 살펴보는 것이 가장 좋은 답입니다. 본인이 좋아하고 남의 말에 크게 신경쓰지 않으면 괜찮을 것 같아요. 사실, 비슷한 가격의 많은 자동차는 비슷한 성능을 가지고 있지만, 각각의 특징과 단점이 있습니다. 이는 주로 포스터의 요구 사항을 기반으로 하며, 완벽할 수 있는 자동차는 세상에 없습니다. , 그렇다면 또 누가 다른 사람의 차를 팔겠습니까?