철도교통사고로 인한 인명상해의 특징은 무엇인가요?

1. 철도교통사고로 인한 인명피해의 특징은 무엇인가요?

기차 밖의 사람에 대한 부상

기차가 선로를 고속으로 달릴 때 굴곡, 건널목, 교량, 터널, 역, 악천후, 열차 운전사, 보행자 등이 영향을 받으며 교통사고로 인해 사상자가 발생하는 경우가 많습니다. 열차로 인한 인명 피해는 트럭, 컨테이너 트럭과 유사하지만, 열차는 속도가 매우 빠르고 운동에너지가 크기 때문에 피해가 특히 심각하다. 한편, 열차 외부에 있는 사람들의 부상 정도는 열차 속도 및 열차 위치와 관련이 있습니다. 한편, 차 밖에 있는 사람이 부딪힌 위치, 이동 방향, 옷을 얼마나 입었는지 등과도 관련이 있다. 철로 위를 기차와 같은 방향 또는 반대 방향으로 걷거나, 철로를 건너거나, 철로 옆을 걷거나, 공기 흐름에 의해 기차 밑으로 들어가는 등 기차 밖의 사람이 맞을 수 있는 상황은 많습니다. 고속열차에 부딪히거나, 선로에 앉거나 누워있는 동안 부딪혀 사망합니다. 부상의 종류에는 직접 충격 부상, 낙상 부상, 끌림 및 찰과상, 굴러 부상 ​​등이 포함됩니다.

1. 충격으로 인한 부상은 사고로 인한 피해가 가장 많고, 그 다음이 자살입니다. 충격 부상은 머리, 가슴, 등, 엉덩이, 사지에서 더 흔합니다. 직접적인 충격으로 인한 부상의 위치와 모양은 신체의 자세와 충격의 위치에 따라 달라집니다. 충격으로 인한 부상은 대부분 불규칙하고 심한 타박상이나 열상으로 피부에 기름이나 녹이 묻어 옷이 찢어지는 경우가 많다. 두피 타박상 및 열상은 머리에서 볼 수 있으며, 종종 두개골 분쇄 골절, 머리 및 얼굴 변형, 심한 뇌 타박상 및 두개내 출혈이 동반됩니다. 가슴과 등 부위에 발생하는 경우에는 표면 손상 외에도 심한 내부 장기 손상 및 골절을 동반하는 경우가 많으며, 사지에 발생하는 경우에는 사지의 장뼈 골절, 특히 팔다리의 골절을 동반하는 경우가 많다. 경골과 비골.

2. 추락상은 보행자가 열차에 부딪히거나 끌려가면서 발생하는 부상입니다. 낙상은 종종 복합적인 부상을 특징으로 합니다. 신체 표면의 심한 타박상과 돌기 외에도 다양한 정도의 두개골 골절, 두개 내 출혈, 뇌 타박상, 사지, 갈비뼈 및 척추 골절, 내장 부상이 종종 있습니다. 3. 철도측 보행자를 열차로 견인할 경우 견인 긁힘이 흔히 발생합니다. 심한 타박상이나 긁힌 자국 외에도 옷의 뒤틀림, 찢어짐, 벗겨짐 등도 볼 수 있으며, 신체 표면의 손상에는 기름기와 녹이 동반되는 경우가 많습니다.

4. 굴러다니는 부상은 자살에서 더 흔히 발생하며 그 다음이 사고입니다. 보행자들은 철로 위를 걷거나, 차를 타거나, 차 밑으로 기어가다가 기차에 치였습니다. 충격 부상 및 낙상 부상 외에도 압착 중에 압착 부상도 발생할 수 있습니다. 전형적인 롤링 부상은 철로 옆을 걷는 보행자의 경우 자살을 위해 선로에 누워 발생하며, 열차가 고속으로 통과할 때 "내부 공기 흐름"이 형성되어 철로 옆의 보행자를 열차 바닥으로 끌어당깁니다. , 충격 부상, 넘어짐 및 굴러 부상을 유발합니다. 기차에 치였을 때 윗면에는 쇠바퀴가 있고 아랫면에는 난간이 있는데, 압쇄상처 부분이 깔끔하고 뭉툭하며 가장자리에 압쇄상처가 있다. 부서진 피부. 때로는 상처가 완전히 부서지지 않고 혈관, 신경, 인대가 늘어나 내장 손상이 쏟아지는 경우도 있습니다. 혹은 단면의 롤링 스크래치 부위에 검은 기름과 녹이 보일 수 있습니다.

선로에 누워 있거나 선로 중앙에서 넘어지면 굴러다니는 부상 외에도 열차 밑으로 튀어나온 부분에 옷이나 머리카락이 끌려가 인명 피해를 입는 경우도 있다. 차체가 열차 밑으로 끌려가면서 막대한 피해를 입힙니다. 신체의 조직 조각은 기차의 진행 방향을 따라 선로 중앙과 선로 외부에 흩어질 수 있으며, 절단된 팔다리도 멀리 끌릴 수 있습니다.

열차 탑승객의 부상

열차 탑승객의 부상에는 다양한 원인이 있으며, 부상의 유형도 복잡하고 다양합니다. 차에 탄 사람이 차창 밖으로 몸을 숙이다가 창밖 길가의 물체에 부딪히면 대개 머리가 손상되어 날아오는 외국 암석에 부딪히는 등 충격 부상을 입게 되며, 이로 인해 골절이나 뇌손상도 발생할 수 있다 . 달리던 기차가 어떤 이유로 갑자기 속도를 줄이거나 정지할 때, 큰 관성의 작용으로 기차 안에 있던 사람들이 기차 위의 물체와 충돌하여 충돌 부상(타박상, 부딪힘, 골절, 내장 부상, 뇌)이 발생합니다. 부상) . 열차가 탈선하거나 전복되는 경우, 객차 내 수하물이 굴러가거나 충돌하거나 압착되어 발생하는 부상은 낙하상, 충돌상해, 압쇄상, 화상, 폭발상 등 다부분 및 다형 복합상해로 분류됩니다. . 탑승자가 차량에서 뛰어내릴 때 심각하고 광범위한 낙상(사지 골절, 내장 부상, 뇌 부상)이 발생할 수 있습니다.

지붕에서 떨어지면 팔다리 부러짐, 내장 부상, 뇌 부상 등 광범위한 낙상과 타박상을 입을 수 있습니다.

승객이 가연성, 폭발성 물품을 열차에 불법적으로 반입한 경우 또는 가연성, 폭발성 물품을 실은 화물열차가 충돌, 탈선, 전복 등으로 인해 치명적인 폭발이나 화재가 발생한 경우. 또는 열차 자체 회로의 장비 고장 등. , 화재는 열차 내부로 급속히 확산되었고 온도가 갑자기 상승하여 많은 양의 연기와 유독 가스가 발생했습니다. 이때 승객의 탈출이 어려우며, 화상, 폭발 등의 부상이 발생할 수 있습니다. 열차에 탑승한 사람들은 호흡기 화상, 중독, 중독 또는 일산화탄소 흡입을 겪을 수 있습니다.

결론적으로 보면, 철로 위에서는 열차가 고속으로 운행하기 때문에 안전 수칙에 더욱 신경을 쓰고 있습니다. 철도에서 교통사고가 발생하면 사고의 원인은 자연적인 원인, 선의 곡선 등일 수 있습니다. 물론 일부 인적 요인도 배제할 수는 없습니다.

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