심층｜곤 부인, '곤 탈출' 계획 부인, 배후에는 다른 인물이 있다

카를로스 곤이 탈출했다!

2019년 마지막 날, 아직 보석금을 내고 있던 곤은 도쿄 자택에서 '감시'를 받기로 되어 있었다. 그런데 충격적인 것은 그가 자신의 중 하나라는 내용의 이메일을 보냈다는 점이다. 레바논 사람들은 "나는 재판을 피하는 것이 아니라 불의와 정치적 박해를 피하고 있다"고 말했습니다.

곤의 출판사가 레바논에 있다는 소식에 비해 곤의 '승리의 탈출'에 관심이 더 쏠리고 있다. 결국 보석금을 내고 여권을 압수당한 '대기업'이 어떻게 '사람들은' "그냥 나가서 그렇게 쿨하게 지내?

이전 보도에 따르면, 요원들은 크리스마스에 공연을 하기 위해 곤의 자택에 찾아간 직원으로 위장했고, 곤은 떠날 때 '첼로' 상자에 숨었다가, 곤의 아내가 계획한 탈출이었다. 엄격히 규제되지 않는 오사카 간사이 공항까지 달려가 가짜 여권을 이용해 세관을 통과한 뒤, 전용기를 타고 터키 이스탄불을 거쳐 마침내 레바논의 수도 베이루트에 도착했다.

이런 스토리텔링과 다소 엉뚱한 보도는 보는 이들을 설레게 만든다.

그러나 곤의 아내는 오늘 최신 언론 보도를 인용하여 곤의 탈출을 돕기 위해 계획했다는 보도 버전을 '순수 허구'라고 불렀습니다. 그녀는 곤이 어떻게 탈출했는지에 대한 구체적인 내용을 밝히기를 거부했습니다.

그러나 두 소식통은 전체 계획을 수립하고 감독하는 것은 민간 보안업체가 담당했으며 사전 준비 작업은 3개월에 걸쳐 진행되었으며 계획에는 민간 항공기를 이용해 곤을 쫓아내는 방법이 포함되어 있다고 주장했습니다. 일본에서 이스탄불을 거쳐 베이루트에 도착했습니다.

곤의 탈출은 실화를 바탕으로 한 2012년 미국 영화 '테헤란 탈출'을 연상시킨다. 영화 '테헤란 탈출'에서는 미국인 6명을 구출하기 위해 테헤란으로 떠난 CIA 요원들도 이스탄불에서 이란의 수도 테헤란으로 입성했다. 이스탄불은 참으로 신비한 도시이다.

곤의 성공적인 탈출은 당황한 일본 검찰과 일본 경찰을 충격에 빠뜨리는 동시에 과실 혐의도 잇따랐다.

곤의 아내가 사건 계획을 단호하게 부인하고, '곤 구출' 전체를 민간경비업체가 기획하고 실행했다는 사실이 즉각 밝혀지면서 곤의 탈출은 더욱 혼란스럽고 알 수 없게 됐다. 누가 곤을 구하고 싶겠는가? 이렇게 치밀하고 완벽한 계획을 누가 통제할 수 있을까요?

2000여년 전 중국의 위대한 역사가 사마천은 이렇게 말했습니다. 세상의 모든 것은 이익을 위한 것이고, 세상의 모든 것은 이익을 위한 것입니다. 일본이 경제 문제로 네 차례 곤을 체포한 것과 곤을 구하기 위한 보이지 않는 세력의 필사적인 노력은 어찌보면 '르노-닛산 얼라이언스'의 이해관계를 반영한 ​​것일 뿐이다. 앞서 프랑스는 닛산을 '합병'하려 하고, 일본은 이에 대한 대응으로 '곤 잡았다'는 첫발을 내디딘 것으로 알려졌다. 그러나 이후의 협상은 순조롭게 진행되지 않았다. 이에 업계 일각에서는 곤 전 회장의 탈출이 순조롭게 진행되는 것을 보고 일본이 (곤 전 회장과) 동조하고 있다는 평가도 나온다.

곤의 측면 탈출은 곤이 범죄를 두려워해 도주했다는 사실을 증명하는 반면, 곤의 ‘범죄를 두려워하고 도주’하는 것은 닛산을 빼앗으려는 프랑스의 음모를 산산조각낸다.

곤 전 회장은 1월 8일 기자회견을 열어 진실의 일부가 드러날 것으로 전해졌다. 그런데 곤이 기자회견을 하기 전, 르노-닛산이 이 지경에 이른 이유를 객관적으로 분석해 보려고 한다. 즉, 카를로스 곤 사건에서 이 '멜론'을 어떻게 먹어야 하는가?

이 문제는 1998년부터 시작되어야 합니다. 당시 아시아 금융위기의 도래는 이미 큰 손실을 입은 닛산을 완전히 무너뜨렸다. 이때 카를로스 곤은 새로 조직된 르노를 인수해 금융위기 당시 닛산의 지분 36.8%를 인수하게 됐다. 두 회사의 CEO.

카를로스 곤은 닛산을 인수한 후 재빠르게 닛산 내부의 저가 개혁을 단행해 불과 몇 년 만에 닛산을 적자에서 흑자로 전환시켰고, 일본 언론으로부터 '원더보이'라는 찬사를 받았다. ". 이 과정에서 르노 역시 닛산으로부터 중요한 기술 지원을 받아 브랜드 기술에 있어 포괄적인 돌파구를 마련했다.

두 당사자의 초기 협력이 실제로 효과적이었기 때문에 3년 뒤인 2001년 르노와 닛산은 상호출자를 통해 두 회사의 동맹 전략을 더욱 강화하겠다고 발표했다.

상호출자 완료 후, 르노는 닛산의 의결권 있는 주식의 43.4%를 보유하고 있는 반면, 닛산은 르노의 의결권 없는 주식의 15%만을 보유하고 있습니다. 두 독립 기업의 입장에서 보면 이는 분명히 닛산의 불평등 조약입니다. 그러나 카를로스 곤이 CEO로 있는 상황에서 일본인들에게는 해결책이 없어 보인다.

그 후 10년 동안 르노-닛산 얼라이언스는 꾸준히 발전하는 듯 보였지만, 이 과정에는 르노에 대한 많은 닛산 경영진과 일본 자동차 제조업계의 불만이 뒤섞여 있었다. 닛산도 점차 일본 제조 시스템에서 벗어나 유럽 제조 시스템에 가까워지기 시작했다.

그 결과 프랑스인들은 닛산을 이용해 프랑스 자동차 제조업을 재편하겠다는 희망을 보았고, 이제는 닛산을 자신들의 손에 맡길 때가 됐다고 확신했다. 물론 르노에 대해 명확히 해야 할 지식 포인트가 하나 있다.

제2차 세계대전 이후 프랑스 정부는 르노를 인수해 서구 체제 하의 '국영 자동차 공장'으로 탈바꿈시켰다. 1996년 '국영 르노자동차공장'은 경영난으로 '혼합소유' 개혁을 단행했다.

프랑스 정부는 공식 주식을 대거 공개해 르노를 국영기업에서 민간기업으로 전환시켰다. 카를로스 곤이 르노의 부사장이 된 것도 이때다. 2001년 르노가 닛산 의결권 지분 43.4%를 보유했을 당시 프랑스 정부는 여전히 르노 지분 44.2%를 보유하며 르노의 최대주주였다.

르노-닛산 동맹이 꾸준히 발전해 온 지 10여년 동안 르노에 대한 프랑스 정부의 지분은 계속해서 희석됐다. 2017년 마크롱이 취임할 당시 프랑스 정부의 르노 지분은 15%로 줄어들었지만 여전히 르노의 최대주주였다. 즉, 르노는 여전히 강력한 '국영기업' 배경을 갖고 있다.

이때 프랑스 자동차 산업 전체의 상황은 더 이상 예전과 같지 않았고 PSA의 차가운 프랑스 디자인도 더 이상 예전과 같지 않았으며 시장은 점차 압축되었습니다. 중국과 북미라는 두 가지 주요 시장에서 그 존재감이 점점 줄어들고 있습니다. 르노 역시 지난 10년 동안 닛산의 기술 수혈을 거치면서 독자적인 제품 개발 역량을 점차 잃어가고 있다. 게다가 프랑스 정부의 현금흐름이 타이트해 프랑스도 닛산의 아이디어를 채택한 상태다.

프랑스 계획에 따르면 1단계는 르노와 닛산의 완전한 합병, 2단계는 피아트 크라이슬러와의 합병이다.

체포 전 카를로스 곤과 르노는 의결권 지분 43.4%를 이용해 닛산과 르노의 합병을 추진할 계획이었다. 닛산과 같지 않습니다. 르노와 프랑스 정부의 관계로 인해 합병이 완료되면 닛산은 프랑스 회사가 된다. 더욱이 당시 르노 브랜드를 강화하는 데 닛산의 기술이 활용될 가능성도 높다.

일본인들은 닛산에 대한 르노의 '계획'에 절대 동의하지 않을 것이다. 카를로스 곤이 체포되기 전 닛산의 사이카와 히로토 CEO는 공개적으로 합병에 반대했다. 어떤 관점에서 볼 때, 카를로스 곤의 체포는 일본이 닛산을 지키기 위한 조치를 취하는 것을 배제하지 않습니다.

이렇게 보면 이 시기 일본의 진짜 목적은 닛산자동차를 살리는 것이었음을 분명히 알 수 있다. 카를로스 곤이 회사 자산을 유용했다는 혐의로 기소되었는지 여부는 실제로 중요하지 않습니다.

카를로스 곤이 레바논으로 도피한 뒤 발표한 내용에는 '일본 검찰의 유죄추론' 등이 언급됐는데, 카를로스 곤 사건을 일본인이 겪게 된 과정도 엿볼 수 있다. 닛산을 구하는 과정은 순조롭지 않았습니다. 카를로스 곤이 유죄 인정을 거부한다면 그야말로 뜨거운 감자다. 그러므로 그러한 상황에서 일본인이 카를로스 곤의 탈출을 허용하는 것을 선택하는 것도 좋은 생각입니다. 앞서 언급했듯이 당신은 무죄인데 왜 도망치나요?

이 시점에서 곤의 '승리 탈출'을 계획한 사람은 누구인가? 곤 부인이 부인하고 있으니 배후세력은 자명하다. 배후 세력이 없었다면 승전 탈출은 일본인과 뜨거운 감자 곤의 '연기'였다는 설명이 이해가 될 것이다.

하지만 어느 것이 진실에 더 가까울까요?

카를로스 곤의 성공적인 탈출로 닛산과 르노의 이야기는 필연적으로 새로운 국면에 접어들 것으로 예상되는데, 다음 르노-닛산 동맹은 어떨까.

참고: 사진은 인터넷에서 퍼왔습니다

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.