러시아 Su-27 전투기가 수행하는 '공중 코브라' 동작은 무엇인가요?

에어 코브라의 기본 동작은 기체가 수평 상태에서 진입해 기수를 위로 기울여 받음각 120도에 도달한 뒤 이 자세와 고도를 유지해 수평 이동을 이어가는 것이다. 이때 항공기의 속도는 급격하게 떨어지며 조종사는 신속하게 조종합니다. 추력 벡터 제어 시스템, 카나드 및 수평 꼬리의 플라이 바이 와이어 제어로 항공기가 탈출할 때까지 머리와 수평을 낮출 수 있습니다

'코브라 기동'은 논란이 많은 기동입니다. 1989년 6월 제38회 파리 국제 항공우주 전시회에 처음 등장했습니다. 소련 Su-27 전투기의 비행 성능은 등장하자마자 관객들에게 충격을 안겼다. 당시 빅토르 부가체프는 갑자기 큰 각도로 이륙해 상승했고, 갑자기 Su-27의 기수가 점점 더 높이 치켜올랐다. 그리고 마침내 비행기의 꼬리가 앞쪽에 있었고 기수는 뒤쪽에 있어서 파리 상공을 등지고 맴돌았습니다. 몇 초 후, 항공기의 기수가 다시 떨어지고 수평 비행을 재개했습니다. 그 과정은 마치 코브라가 화가 나면 고개를 드는 것과 같아서 '코브라 기동'이라고 생생하게 불린다. 나중에, 재능 있는 연주자인 부가체프를 기념하기 위해 이 비행 동작을 "부가체프 동작"이라고도 불렀습니다.