레이피어 직기에서 위사가 걸리는 원인은 무엇입니까?

요약: 레이피어 직기만 사용하는 경우 위사 파손, 위사 누락 및 위사 훅이 ​​발생할 수 있습니다. 위사 훅이 ​​발생하는 주된 이유는 헬드 프레임이 너무 높거나 날실이 가라앉지 않거나 날실이 엉키기 때문입니다. 실 손잡이 위사가 들리지 않거나 트랙이 마모되었습니다. 레이피어 직기의 일반적인 문제에는 낮은 위사 레이피어가 포함됩니다. 해결책은 위사 레이피어 헤드 앞에 종이를 채워서 수정하는 것뿐만 아니라 기타 문제와 해결 방법도 있습니다. 다음으로, 레이피어 직기에서 위사가 발생하는 원인과 레이피어 직기의 일상적인 문제를 해결하는 방법을 간략하게 소개합니다! 1. 레이피어 직기에서 위사 걸림이 발생하는 원인

레이피어 직기가 위사를 무작위로 끊고 끊어진 끝의 위치와 부러진 위사의 길이가 불확실한 경우를 위사 걸림이라고 합니다.

다음 조건은 위사 걸림을 유발할 수 있습니다.

힐드 프레임이 너무 높거나, 날실이 가라앉지 못하거나, 날실이 위사를 들어올릴 수 없거나, 트랙이 마모되었거나, 날실 열림이 불분명하고, 갈변 시간이 너무 이르며, 검의 출입 시간이 일반적인 갈변 시간과 일치하지 않습니다.

2. 일일 직기 문제에 대한 수리 방법

1. 위사 결합이 낮은 현상에 대한 수정 방법은 앞 부분에 종이를 배치하는 것입니다. 위사 결합 레이피어 헤드의.

2. 칼머리 부분의 베이클라이트 판과 칼머리 부분이 손상되어도 두 개의 칼부분이 파손되어 계속 사용할 수 있는 경우에는 새로운 칼머리 부분의 베이클라이트 판으로 교체할 수 있습니다. 모으다.

3. 인계 시 두 검의 움직임이 일치하지 않아 0기어로 수정될 수 있습니다.

4. 편심바퀴가 느슨해졌습니다. 방법은 변속기 풀리를 세게 당겨 편심바퀴의 느슨함을 관찰하는 것입니다.

5. 정상직에서 오른쪽 실 근처에 여분의 위사 단면(약 15mm~250mm)이 있습니다. 근본 원인은 인용된 위사 길이가 설정된 길이를 초과하여 꼬리가 만들어지는 것입니다. 천의 오른쪽 부분이 너무 깁니다. 방법: 다음번에 위사를 연결할 때 위사를 창고로 가져오세요. 적당한 위사 길이는 20mm 정도입니다. 직기 유지 관리 방법

1. 새 검 전달 상자를 3개월간 작동한 후 분해하여 점검해야 합니다.

기어 간격을 대략적으로 조정해야 합니다. 방법은 다음과 같습니다: 솔기에서 얇은 구리 시트를 제거하고 조정합니다. 음, 회전은 유연해야 하며 동시에 오일을 교체해야 합니다. 왜냐하면 이 작동 시간 동안 새 기어에 작동 중에 분말이 남아 있기 때문입니다. 작동 중에 가루가 있으면 반유동 오일 먼지와 함께 분쇄되어 기어 자체가 직접 손상될 수 있습니다. 디젤 연료로 청소한 후 재조립하면 기계 부품의 수명이 연장될 수 있습니다. 일반적으로 3개월에 1번, 1년에 4번씩 90도 각도로 교체해야 합니다. 이렇게 하면 기계 부품의 수명이 크게 연장될 수 있습니다. p>2. 가위, 엣지 시어, 엣지 트위스터를 정기적으로 유지 관리해야 합니다.

소형 편심 내부 베어링에 오일이 부족한지, 섹터 플레이트 아래 편심 샤프트에 오일이 손실되었는지 정기적으로 확인하세요. 대형 편심 샤프트에 오일이 손실되었는지 여부. 벨트 풀리의 구리 슬리브에 오일이 부족할 수 없습니다.