라린 철도 건설은 어떻게 진행되고 있나요?

쓰촨-티베트 철도 라싸-닝치 구간에서 가장 긴 터널인 다가라 터널이 3월 31일 본격적인 공사를 시작하면서 라린 철도 전체가 위기 단계에 돌입했음을 알렸다. 중국철도 제18국그룹이 건설한 라린철도 다갈라 터널은 티베트 린즈현 랑현 동가진에 위치해 있으며 총 길이는 17.324km이다. 터널은 브라마푸트라 봉합구역(Brahmaputra Suture Zone)에 위치하며 최대 매설 깊이는 1,760m입니다. 터널 내에는 불리한 지형이 널리 분포되어 있습니다. 이는 랄린 철도 전체를 따라 중요하고 어려운 제어 프로젝트이며 프로젝트가 매우 어렵습니다.

리는 다갈라 터널 건설 과정에서 연약한 암석의 큰 변형, 암석 파열, 높은 고도, 물 유입 등이 여러 번 발생했다고 공식적으로 밝혔습니다. 건설 조직 설계를 최적화하고 목표 기술 대책을 채택하여 지질학적 문제를 해결하고 프로세스를 엄격하게 통제했습니다. 현재 주 터널의 8개 작업면이 완전히 굴착되어 건설 기간의 위험과 안전에 대한 압박이 완화되었으며 다가라 터널이 예정대로 내년 6월에 완공될 수 있는 여건이 조성되었습니다.

우리 나라 티베트로 가는 철도의 중요한 부분인 랄린 철도는 2021년에 완공되어 개통될 것으로 예상됩니다. 그때까지 우리 나라의 지역 철도망 배치를 효과적으로 개선할 뿐만 아니라 , 또한 티베트와 쓰촨-충칭 경제권 및 장강 경제 간의 연결을 구축합니다. 뛰어난 역량을 갖춘 빠른 ​​채널입니다.