적층 가공의 발전 동향

대형 일체형 티타늄 합금 핵심 구조 부품의 성형 및 제조 기술은 항공기 산업 장비 개발 및 생산에 중요한 영향을 미치는 핵심 핵심 제조 기술 중 하나로 국내외에서 인정 받고 있습니다. . Northwestern Polytechnical University 응고 기술 국가 핵심 연구소는 대형 기계 장비의 대형 부품과 분해하기 어려운 부품의 현장 수리 및 재제조 요구를 충족할 수 있는 일련의 레이저 클래딩 성형 및 수리 장비를 구축했습니다. 이 기술은 C919 항공기용 대형 티타늄 합금 부품의 레이저 3차원 성형 제조를 구현하는 데 사용되었습니다. 민간 항공기는 점점 더 대규모 일체형 금속 구조를 채택하고 있습니다. 항공기 부품은 주로 일체형 블랭크 부품이며 일체형 얇은 벽 구조 부품입니다. COMAC는 C919 항공기용 크고 복잡한 얇은 벽의 티타늄 합금 구조 부품 제조 문제를 해결하기 위해 고급 레이저 3차원 성형 기술을 사용하기로 결정했습니다. Northwestern Polytechnical University는 레이저 성형 기술을 사용하여 최대 크기 2.83m, 최대 변형 1mm의 날개 가장자리 스트립 부품을 제조했으며, 이는 대규모 티타늄 합금 복합 얇은 벽 구조 부품에 대한 정밀 성형 기술을 달성했습니다. 기존 기술에 비해 제조 효율성과 정밀도가 크게 향상되어 생산 비용이 크게 절감됩니다. 베이항대학교는 직접 금속 제조에 대한 장기적인 연구 작업을 수행하여 레이저 성형 공정을 돌파하고 티타늄 합금 및 초고강도 강철과 같은 대규모 일체형 핵심 부품의 완전한 장비 및 응용 핵심 기술을 해결하고 대규모 일체형 금속 부품의 레이저 성형 공정 문제 변형 및 균열의 "병목 문제"뿐만 아니라 내부 품질 관리 및 비파괴 테스트를 위한 내부 결함 및 핵심 기술, 항공기 부품의 포괄적인 기계적 특성에 도달했습니다. 또는 이를 초과하는 티타늄 합금 금형 단조품을 생산하고 있으며 현재까지 우리나라 항공기 장비 중 가장 크고 복잡한 구조를 개발 및 생산하고 있습니다. 대형 여객기 C919 등 다양한 주요 항공기 유형 생산. 시안교통대학교는 1997년 국내 최초의 광경화형 쾌속조형기(SL) 기술 연구에 중점을 두고 있으며, 2000년과 2007년에 교육부 산하 쾌속조형 제조공학 연구센터를 설립했습니다. 국립신속제조기술연구센터는 신속한 제품 개발을 지원하기 위해 신속제조 시스템을 구축하고, 다양한 형태의 레이저 쾌속조형장비, 쾌속금형장비, 3차원 역설계 장비를 개발, 생산, 판매하고 있다. 인도, 러시아, 케냐 및 기타 국가에 수출되어 국제적으로 경쟁력 있는 쾌속조형 장비 제조 단위로 자리매김하고 있습니다. 신기술 연구 개발 측면에서 시안교통대학교는 주로 LED UV 쾌속 조형기 기술, 세라믹 부품 광 경화 제조 기술, 주조 제조 기술, 생체 조직 제조 기술, 금속 클래딩 제조 기술 및 복합 재료 제조에 대한 연구를 수행합니다. 기술. 세라믹 부품 제조 연구에서는 실리카졸을 기반으로 한 수성 세라믹 슬러리 광경화 급속 프로토타입 공정이 개발되어 광결정 및 통합 주조와 같은 복잡한 세라믹 부품의 신속한 제조가 가능해졌습니다. Xi'an Jiaotong University는 중국 공기 역학 연구 개발 센터 및 청두 항공기 설계 연구소와 협력하여 압력 측정 모델, 힘 측정 모델, 플러터 모델 및 공탄성 모델에 중점을 둔 풍동 모델 제조 기술에 대한 연구를 수행했습니다. 수지-금속 복합재 모델의 구조적 설계를 설계하였고, 유한요소법을 이용하여 수지-금속 복합재 모델의 강도, 강성, 고유진동수를 계산하고 확인하였다. 저속 풍동시험을 통해 복합재 모델의 공기역학적 특성을 연구하고 금속모델의 시험데이터와 비교하였다. 강도 검사 테스트에서는 모델의 전반적인 성능이 양호하고 저속 풍동 테스트 요구 사항을 충족하는 것으로 나타났습니다. 개발된 복합 모델은 저속 풍동 테스트에서 좋은 전망을 가지고 있습니다. 복합 재료 부품은 항공 제조 기술의 미래 발전 방향입니다. Xi'an Jiaotong University는 저에너지 전자빔 경화 기술과 결합한 대형 복합 재료 부품용 저에너지 전자빔 현장 경화 섬유 배치 제조 장비 및 기술을 연구했습니다. 오토클레이브가 필요 없는 대형 복합재료 부품의 고효율 친환경 제조방법을 개발하여 제조공정의 에너지 소비를 70% 절감하고, 원자재를 15% 절감하며, 복합 재료 성형 및 제조 공정의 제어 가능성 및 반복성 우리나라 복합 재료 부품의 친환경 제조는 새로운 자동화 제조 방법 및 프로세스를 제공합니다.

AM은 첨단 제조 기술의 중요한 발전 방향이 되었습니다. (1) 복잡한 부품에 대한 정밀 주조 기술의 적용 (2) 대형 항공우주 부품 제조를 위한 금속 부품의 직접 제조 개발; (3) 조직 및 구조적 통합 제조 개발의 개발. 앞으로 해결해야 할 핵심기술로는 정밀제어기술, 대형부품의 효율적 제조기술, 복합부품 제조기술 등이 있다. AM 기술의 발전은 항공제조의 혁신역량을 효과적으로 향상시키고 우리나라가 제조업 강국에서 제조업 강국으로 발전하는 데 도움이 될 것입니다.

우리 나라는 전자 및 전기 적층 제조 기술 분야에서 중요한 진전을 이루었습니다. 3차원 회로 기술(SEA, SLS LDS)이라고 합니다. 전자·전기분야 적층기술은 기존 적층기술을 기반으로 한 친환경적이고 친환경적인 회로 형성 기술로 기존의 2차원 평면 인쇄회로기판과는 다르다. 전통적인 인쇄 회로 기판은 전자 산업의 빵과 버터입니다. 일반적으로 전통적인 비친환경 절삭 가공 공정을 사용합니다. 즉, 차세대 적층 제조 기술은 적층 공정을 사용합니다. : 레이저를 먼저 사용 표면에 레이저를 뿌린 후 포션에 담가서 증착합니다. 이러한 유형의 기술을 레이저 적층 제조의 적층 가공과 결합하는 한 가지 방법은 SLS(선택적 레이저 소결) 분말에 특수 구성 요소를 추가한 다음 먼저 3D 프린트(적층 가공 성형)를 사용한 다음 Micro-Aircraft 3D를 사용하는 것입니다. 3차원 회로 레이저 표면을 따라 레이저 회로 패턴을 가공한 다음 금속 라인에 무전해 도금을 합니다.

'3차원 회로 제조 공정'에 포함된 SLS LDS 기술은 우리나라 현지 기업이 개발한 제조 공정이다. 전자, 전기제품 분야의 적층가공의 한 분야 응용기술입니다. 레이저 재료, 레이저 기계, 후처리 화학물질 등 핵심 요소도 포함됩니다. 현재 3차원 회로 기술은 고급형 스마트폰 안테나의 주요 제조 기술로 자리 잡았으며, 3차원 회로 산업 부문이 업계에 등장했다.