왜 일부 사람들은 '세계 최대 항공기' A380이 실패작이라고 말하는가?

이 질문에 항공전공이 답해드립니다!

2019년 2월 14일, 에어버스는 주문 수량 부족으로 인해 2021년 A380 여객기 생산을 완전히 중단하겠다고 발표했다. 그리고 한때 에어버스의 새로운 희망으로 여겨졌던 이 항공기는 에어버스 역사상 가장 실패한 투자가 되기도 했다. 그렇다면 A380은 실패한 항공기인가? 엄밀히 말하면 A380은 실패작이 아니지만, 상용제품 관점에서 보면 A380은 시대변화에 따른 포기작이다.

지난 세기에 등장한 대양 횡단 비행이 가능한 장거리 여객기는 모두 엔진 4개라는 한 가지 특징을 가지고 있음을 살펴보았습니다. 아래 그림은 일반적인 4개의 엔진을 갖춘 항공기를 보여줍니다.

한편으로는 당시 항공기 엔진의 추력이 부족해 비행기를 날기 위해서는 4개의 엔진이 필요했기 때문이고, 다른 한편으로는 바다를 가로질러 비행할 때 그랬기 때문이다. , 특정 엔진이 나타나면 비행기가 공항까지 안전하게 비행하여 착륙할 수 있도록 실패하면 최소 3개의 다른 엔진이 필요합니다.

엔진이 너무 많으면 연료 소모가 크다는 큰 문제가 발생합니다. 그래서 항공기의 연료 소비를 최대한 줄이기 위해 에어버스는 다음과 같은 아이디어를 내놓았습니다. 비행기를 더 크게 만들어 한 번의 여행에 더 많은 사람을 수송하면 1인당 수송 비용을 줄일 수 있다는 것입니다. 아직 안 내려왔어? 그래서 A380이 탄생했습니다. 아래 사진은 갓 데뷔한 A380 항공기입니다

이 항공기는 이륙중량이 570톤에 달하며 최대 853명의 승객을 태울 수 있습니다. 이 비행기는 크네요.

따라서 모든 대양 횡단 항공기에 엔진이 4개 있어야 한다면 Airbus A380이 확실히 더 경제적인 선택이 될 것입니다. 그러나 불행하게도 GE90은 곧 2개의 엔진을 갖춘 대양 횡단 여객기를 조종하는 것을 가능하게 만들었습니다.

아래 사진처럼 GE90 엔진이었는데, 이 엔진은 추진력이 뛰어나고 안전성도 매우 높아서 엔진이 2개만 있어도 대형 항공기를 추진하기에 충분하고, 엔진 하나가 손상되더라도 다른 하나는 여전히 비행기를 추진하여 3시간 이상 계속 비행하고 백업 공항에 착륙할 수 있습니다.

그래서 보잉은 보잉 777 항공기를 신속하게 출시했습니다. 이 항공기는 거대한 A380 여객기에 비해 공항 요구 사항이 낮고 유연하게 배치하기가 더 쉽습니다. 이때 A380의 단점도 드러났습니다. 비행기가 너무 크고, 사람과 화물이 많고, 비행기에서 내리는 데 시간이 너무 오래 걸리고, 일반 공항에서는 내릴 수 없습니다. 정상적으로 착륙하세요...등등. 요컨대 A380은 이런 역사적 물결 속에 무대에서 물러난 셈이다. 때가 오면 운명이 온다. A380의 안타까운 점이다. 하지만 순수한 승차감 측면에서는 A380이 소음이 덜하고 부드럽습니다. 비행 시간이 정말 10시간 이상이라면 그래도 이 항공기를 타고 싶습니다.