수에즈 운하를 봉쇄한 일본 선주가 1000억 엔의 배상금 지급을 거부한 것은 어떤 신호인가?

요즘 수에즈 운하는 붕괴를 겪었다. 즉, 수에즈 운하는 선박 정체를 겪었다. 수에즈 운하는 국제 무역에서 매우 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 수에즈 운하는 지리적 위치가 매우 중요하다. 홍해와 지중해를 연결하는 매우 중요한 해상 교통 동맥이다. 매년 수많은 수송선이 수에즈 운하를 통과하는데, 이집트는 여러 나라의 국가와 대륙 간 무역을 하고 있으며, 수송선이 수에즈 운하를 통과할 때 통행료를 부과하는데, 이러한 통행료는 이집트에 많은 수입을 가져왔다. 이는 이집트의 경제적 수입과 외환보유액의 매우 중요한 원천 중 하나입니다.

그래서 이집트는 해상운송의 대동맥인 수에즈 운하를 매우 중요하게 여긴다. 이번에 수에즈 운하 도박 사건을 일으킨 핵심 선박은 일본의 카메이 기선(주)이 소유한 수송선이었다. 이 배도 조상으로부터 물려받은 것인데, 수송선은 수에즈 운하 역사상 좌초를 일으킨 수송선 중 최대 규모라고 할 수 있다. 수송선이 우연히 수에즈 운하에 좌초되었습니다. 그리고 좌초되었다면 그냥 좌초시키세요. 왜 똑바로 좌초하지 않고 수에즈 운하를 대각선으로 건너서 수에즈 운하에 심각한 선박 정체를 일으켰을까요? 뜨거운 수색 수송선이 세워지면 단순히 한 사람이 통제할 수 있어 누구도 열 수 없습니다. 수에즈 운하를 통과하는 선박은 수에즈 양쪽에서 막혀 있습니다. 운하.

이집트는 이러한 상황을 용납할 수 없다고 보고, 좌초된 수송선을 돕기 위해 다수의 굴착기와 준설선을 투입해 수일 간의 노력 끝에 마침내 좌초된 수송선을 구출했다. 수송선이 바로잡혔습니다. 하지만 상황이 정리되면 떠날 생각조차 할 수 없습니다. 수송선이 좌초되었을 때 이집트에 많은 손실을 입혔기 때문입니다. 너?

1. 수에즈 운하를 봉쇄한 일본 선주가 수천억엔의 배상금 지급을 거부했다.

이제 이집트는 법원 소송을 통해 수송선을 합법적으로 압류했다. 운송선의 선주인 일본 쇼에이기센(Shoeei Kisen)사는 당초 10억 달러 규모의 배상금을 지급해야 한다고 밝혔지만, 일본은 협상 끝에 9억 달러의 배상 약속을 했으나 지급을 거부했다. 일본 회사는 이전에도 선주가 보상금 9/10 삭감, 즉 10% 할인 후 보상을 요구했는데, 이는 당연히 이집트에서는 할 수 없는 일이다. 보상금 9억 달러를 할인해 주려고 하는데 그게 어떻게 가능합니까? 사랑은 이집트가 일본 선주와 교착 상태에 있다는 것입니다.

2. 이것이 보내는 신호는 무엇입니까?

일본 선주가 지불을 지연할 가능성이 많다고 생각합니다. 가능한 한 많이. 코로나19 사태가 심각하고 국제 환경이 좋지 않을 수도 있기 때문에 일본 선주가 원활하게 운항을 하지 않아 보상을 지연하고 지급을 거부할 수도 있습니다. 모든 것은 후속 조치에 달려 있습니다. 일본 선박 소유 회사는 어떻게 대응했습니까?

3. 요약:

우리는 이집트가 이 수송선의 일본 선주와의 배상 문제를 협상을 통해 성공적으로 해결하기를 희망하며, 또한 이집트가 보다 효과적인 선박 검사를 실시할 수 있기를 바랍니다. 수에즈 운하 관리 및 감독을 통해 이러한 선박 도박 사고가 세계 무역에 대한 기여를 줄이거 나 피할 수 있습니다.