샤오진롱은 규모가 작아서 샤오진롱이라고 불리는 걸까요? 샤먼 골든 호텔 해독

일부 네티즌들은 샤오진룽이 규모가 작아서 샤오진룽이라고 불리는 걸까요? 오늘 이야기합시다.

승용차 시장의 리틀 골든 드래곤(Little Golden Dragon)은 샤먼 골든 드래곤(Xiamen Golden Dragon) 스테이션 왜건, 줄여서 샤먼 골든 드래곤(Xiamen Golden Dragon)을 의미합니다.

샤먼 자동차 공업사가 샤먼 골든 드래곤을 설립한 직후, 황페이위는 리틀 골든 드래곤을 준비하기 시작했다. 1992년 3월 Xiamen Jinlong Touring Vehicle Co., Ltd.가 설립되었으며 Xiamen Automobile이 60%의 지분을 보유했습니다.

샤먼 골든 드래곤이 리틀 골든 드래곤이라고도 불리는 이유는 규모가 작아서가 아니라 소형차를 만드는 것을 목표로 하기 때문이다. 샤먼자동차가 샤먼자동차 상장을 통해 조달한 자금, 국무원 대만사무판공실을 통해 얻은 대출금, 합작투자를 통해 얻은 투자 등을 포함해 샤먼자동차가 Xiaojinlong에 더 많은 자원을 투자한 것은 바로 이러한 포지셔닝 때문입니다.

그래서 샤먼자동차 창업주 황페이위의 눈에는 샤오진롱의 위상이 더욱 중요하다.

그러나 황페이위가 모은 적은 돈은 그가 자동차 프로젝트를 시작하고 싶다면 한 방울의 돈에 불과했다. 그래서 그는 미국 나스닥 상장을 계획하기 시작했습니다. 하지만 결국 해당 기업이 국영기업이고 중앙의 승인이 필요하다는 이유로 보류됐다. 나중에 Huang Peiyu는 Jinlong과 Jinlong의 홍콩 및 대만 합작 투자 파트너를 찾아 Xiamen Jinlong, Xiamen Jinlv 및 Jinlong Automobile의 지분을 합병하여 홍콩 회사를 설립하고 자신의 이름으로 IPO를 준비하도록 설득했습니다. 그러나 이 작전이 보도되면서 황페이위가 검열당해 해외 상장 계획이 중단됐다.

(황페이위)

이 기간 동안 황페이위는 폭스바겐그룹과 T4 상용차 합작사업에 관해 심도 있는 논의도 진행했다. 그러나 모든 것이 준비되자, 그는 정책에 갇혀 있었습니다. 당시 규정에 따르면 외국 자동차 회사는 중국에서 2개 이상의 합작 투자 프로젝트를 가질 수 없었다.

이후 황페이위 역시 대만 지역의 위론 모터스와 심도 깊은 논의를 거쳐 파이오니어 세단 생산을 미리 준비한 뒤, 위론의 R&D 기반의 도움을 받아 독립 모델을 개발했다. 그러나 황페이위의 투옥으로 이 프로젝트도 종료됐다.

1998년 11월 샤먼자동차주식회사 황페이위 전 회장 겸 총경리에게 1심에서 사형을 선고하고 집행유예 2년을 선고하고 10만 위안을 몰수했다. .

샤오진롱이 공장을 짓는 것과 동시에 황페이위는 공장에 '간단한' 파일럿 생산 라인을 구축하고 자동차 제작을 시작했다는 점을 언급할 만하다. 첫 번째 제품은 King Long XML6390 8인승 스테이션 왜건이었습니다. 이후 King Long XML6440 라이트 버스, King Long XML5021X 라이트 밴 다목적 차량 및 기타 제품을 연속으로 출시했습니다.

이후 시장 경쟁이 심화되자 Xiamen Jinlv는 과감히 구형 제품의 생산을 중단하고 Toyota Hiace의 기술과 생산 기술을 도입하여 1995년에 Jinlv Hiace XML6480을 출시했습니다.

2년 후 Xiamen Golden Dragon은 다시 한번 Toyota와 협력하여 Coaster 기술을 도입하고 Golden Dragon Coaster XML6700을 출시했습니다. 이 두 자동차는 시장에서 널리 환영을 받았습니다.

1998년 말 이전에 Xiamen Golden Dragon과 Golden Dragon ***은 동일한 Golden Dragon 상표를 사용하고 있었으며 Golden Dragon이 상표를 변경한 후에야 이중 상표가 되었습니다. Xiamen Golden Dragon의 독점 상표입니다.

황페이위가 징역형을 선고받은 이듬해인 1999년 샤먼진브는 버스 생산으로 변신하기 시작했고, 2000년에는 그해 버스 500대를 생산해 흑자를 냈다. .

2년 후, Jinlv의 Xiamen Haicang 버스 생산 기지가 완공되어 가동에 들어갔습니다. 그 해에 2,000대의 차량을 생산했고 매출은 12억 5천만 위안에 달했습니다.

이후 샤먼 골든 드래곤의 영광스러운 시대가 시작됐다.

2002년 판매 수익은 22억 위안에 달했고, 2003년에는 28억 위안에 도달해 2004년에는 전국 버스 제조업체 중 2위를 차지했으며, 2005년에는 30억 위안을 넘어 다시 2위를 차지했습니다. 15,200대를 돌파해 업계 2위를 기록했습니다.

2007년까지 Golden Dragon의 수익은 45억 위안에 달했습니다! 15년 연속 두 자릿수 성장을 달성했고, 연간 판매대수는 2만5000대에 달했다. 그 중 XML6127의 연간 총 판매량만 1,200대에 달해 역사를 썼다.

현재 Xiamen Golden Dragon은 8개 시리즈와 거의 100개에 가까운 제품으로 대형, 중형 및 경형 버스의 포괄적인 레이아웃을 형성했습니다. 방금 언급한 XML6127 외에도 XML6110, XML6402, XML6118, XML6125 및 기타 시리즈도 있습니다.

(Jinlv XML6118)

2006년 12월 Xiamen Jinlv가 섀시 생산 자격을 획득하여 개조 자동차 공장으로서의 역사를 마감했다는 점은 언급할 가치가 있습니다.

이후 Xiamen Golden Dragon은 수많은 기술 혁신을 수행하고 다양한 모델을 출시하며 여러 상을 수상했습니다.

2008년 Xiamen Jinlv는 중국 최초의 대형 승용차용 음극 전기 영동 생산 라인을 구축하여 2009년에 역사적인 돌파구를 달성했으며 Xiamen Jinlv의 생산 라인은 부식 방지 및 내구성을 향상시키기 위해 전하중 기술을 적용했습니다. 차체의 성능은 일류 자동차 수준에 도달합니다.

샤먼 골든드래곤은 계속해서 신제품을 출시하고 있다. 2011년 Tianjiao, Snow Fox, Snow Leopard 출시, 2013년 대형 도로버스 'Veuve Clicquot' 출시, 2014년 CMB 'Jincheng' 출시, 2017년 고급 럭셔리 플래그십 제품인 Navigator 출시 .

사용법에 따르면 Xiamen Jinlv의 제품은 통근버스, 고속버스, 시내버스, 경버스, 스쿨버스, RV, 특수 차량 등 7가지 주요 카테고리를 포함하며, 길이 4.5m~19의 수십 가지 모델이 포함됩니다. 미터, 2석부터 82석까지 다양한 타입.

판매량 기준으로 보면 2012년부터 2019년까지 샤먼 골든 드래곤의 연간 판매량은 2만~3만대를 맴돌며 전체 승용차 시장에서 5~8위를 기록했다. 그러나 시장 부문에서는 Xiamen Jinlv의 실적이 상대적으로 긍정적입니다. 예를 들어 2018년 Jinlv의 판매량은 승용차 시장에서 2위를 차지했습니다.

Xiamen Golden Dragon은 국내 시장 외에도 120개 이상의 국가와 지역으로 수출하고 있습니다. 2015년에는 누적 수출이 5만대를 넘어섰다. 기타 데이터에 따르면 2016년 말 현재 이집트 내 Xiamen Golden Dragon 유닛 수가 20,000대를 넘어 업계 1위를 차지하고 있습니다. 또한 Xiamen Golden Dragon은 최초로 AEBS EU 패스를 획득했습니다.

이러한 성과는 Xiamen Golden Dragon의 수상 및 브랜드 가치에도 반영됩니다.

데이터에 따르면 Xiamen Golden Dragon은 세계 버스 연합(World Bus Alliance)의 연례 '최고의 생태학상', '최고의 환경 친화적 버스상', '최고의 버스 스타일상', '중국 오리지널 버스' 및 '최고의 버스 스타일상'을 수상했습니다. 미국 굿디자인상'을 수상했다.

또한 샤먼 골든 드래곤은 2007년부터 10년 이상 연속 중국 500대 가치 브랜드에 선정됐다. 최신 데이터에 따르면 2019년 Golden Dragon의 브랜드 가치는 242억 5900만 위안에 달해 '중국의 가장 가치 있는 브랜드' 중 240위를 차지했습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.