직원이 사직하면 회사에 손실을 배상해야 한다. 선장은 사임했고 회사는 1066만 위안을 청구했다.

오늘날 사회에서는 경쟁의 압력이 매우 높고 일도 극도로 힘들다. 회사에서 일할 때에는 리더가 맡은 업무를 잘 처리할 뿐만 아니라, 동료들과 좋은 관계를 유지해야 즐겁게 일할 수 있습니다. 직원이 업무에 적응하지 못하면 사직할 수 있으며, 회사는 해당 직원을 유지하지 않습니다. 만약 직원이 일을 잘 못하는데 회사가 그 직원을 채용하기를 원하지 않는다면, 그 직원은 보상을 받아야 합니다. 직장에서는 회사가 직원에게 보상하는 모습을 자주 볼 수 있지만, 직원이 회사에 보상하는 경우는 거의 없습니다.

직위가 다르기 때문에 일부 직원은 퇴직 후 회사에 손실을 보상해야 합니다. 우수한 공항이 되기 위해서는 많은 엄격한 훈련을 거쳐야 하며, 이 훈련에 드는 비용은 매우 높습니다. 조종사 훈련 비용은 회사가 부담한다. 조종사를 기장으로 양성한 뒤 기장이 사임할 경우 회사는 막대한 손실을 입게 되며 회사는 해당 직원을 상대로 보상금을 청구할 예정이다.

한 국제항공사 기장이 개인적인 사정으로 회사를 그만두기로 결정했다. 그렇지 않으면 총리는 1066만 위안의 배상을 요구하는 고소장을 법원에 제출했다. 사건은 1심과 재심을 거쳐 최종적으로 해당 남성이 에어차이나에 210만 위안의 훈련비를 배상해야 한다고 판결했다. 에어차이나가 우수한 정비 인력을 양성하는 것은 물론, 기장이 되기 위한 교육도 쉽지 않은 상황에서 그에게 보상을 요구하는 것은 당연하다.

이런 사람들은 특별한 직책에 종사하고 있다면 그에 상응하는 대가를 치러야 할 것이다. 이런 인사는 함부로 사직할 수 없다. 원활한 의사소통이 이뤄지지 않으면 소송으로 이어지기 쉽다. 조종사는 부기장이 되기 전에 끊임없는 비행 연습, 조립 연습, 매일의 훈련을 거쳐야 합니다. 부기장을 거쳐 정식 선장이 되기까지 반년이 걸린다. 이는 선장 양성이 쉽지 않다는 점을 입증하기에 충분하다.