Wolffan 15 엔진 매개변수

우리나라에서 독자적으로 개발, 생산한 4세대 터보팬 엔진으로 터보팬 15 엔진의 성능은 F119 엔진과 동등한 수준에 이르렀다.

터보팬 15 엔진은 최대 추력 150kN의 고효율 터보팬 엔진으로, 공기 흡입구 직경은 1.5미터, 길이는 4.9미터, 무게는 약 5톤, 압축비는 5톤 정도다. 30 초과: 1. 연료 소비율은 시간당 6,000 리터이며 설치 위치는 다양한 민간 및 군용 대형 제트기에 적합합니다.

터보팬 15 엔진은 차세대 단결정 중공 블레이드를 사용하며 터빈 전면 온도는 약 1900K에 이르고 추력 대 중량 비율은 10을 초과합니다. 전형적인 4세대 소형 바이패스입니다. 비율과 대형 추력 터빈에 팬을 공급합니다. 높은 추력, 연료 효율성 및 신뢰성을 갖춘 터보팬 기술을 사용합니다.

터보팬 15 엔진 개발 성공의 의의:

우리나라에서 터보팬 15 엔진 개발에 성공했다는 것은 반세기가 지난 지금 매우 큰 의의가 있다. 따라잡기 위해 우리나라는 터보팬엔진 분야에서 세계선진수준을 따라잡는데 큰 진전을 이루었습니다. 그러나 R&D 인력은 여전히 ​​단점을 보아야 합니다. 즉, 우리나라 항공기 엔진의 성능과 전반적인 수명에 여전히 큰 격차가 있다는 것입니다.

사실 우리나라는 소재 분야에서 뒤쳐져 있는데, 현재 가장 낙후된 분야가 베어링이다. 국제 항공 엔진은 고급 베어링을 사용하며 생산 품질이 우리나라보다 우수합니다. 이는 항공 엔진의 수명이 짧은 직접적인 이유이기도 합니다. 사실을 명확히 인식하고 발전에 집중하며 자신을 얕보거나 오만하지 마십시오. 앞으로도 항공개발 분야에서 또 한 번의 돌파구를 마련할 수 있을 것이라 믿습니다.