60,000의 계약금으로 어떤 차를 살 수 있나요?

스팬이 좀 크므로 포스터 참고용으로 하나씩 설명하도록 하겠습니다.

엘리제

엔진 기술이 성숙해져서 섀시도 탄탄하고 140의 고속으로 한번 달려봤습니다. 승차감이 아주 좋고 실내는 전반적으로 이 가격에 좋은 실내가 없습니다. -효율적입니다. 가격은 7위안 정도이고 가족용 자동차로 매우 적합합니다. 흰색이고 스타일리시합니다.

Xinlefeng

이 차의 전반적인 성능은 여전히 ​​가능합니다! 제 친구는 러펑 1.4를 사용하는데 연비가 7이 조금 넘네요. 전설의 연비만큼 높지도 않고, 내부도 보통이고, 가죽도 튼튼하고 안전합니다. >

뉴 엑셀

이전에 운전해 본 적이 있습니다. 기존 엑셀 매뉴얼은 일단 운전하기 매우 좋습니다. 스티어링 휠도 조작하기 쉽고, 시야도 가죽 시트가 승차감이 좋습니다. 1.6.마력은 180에 달할 정도입니다. 매우 안정적이고 승차감이 좋습니다. 충격 흡수 장치는 부드럽고 매우 유연합니다. 그러나 연료 소모량이 300 이상입니다. 9점 이상

BYD F3

판매량으로 보면 이 차는 정말 인기가 많아요. 겉모습은 가짜지만 꽤 예쁘죠.

F3택시도 타봤는데 150까지 고속으로 달리거나 달렸습니다. 매우 안정적이었지만 엔진소음이 좀 크긴 했지만 그래도 수용할 수 있는 공간이 넓고 실내도 편안했습니다. 대체적으로 이 가격에는 좋지 않았습니다. 인테리어 소유자는 이 차의 연비가 7 정도라고 말했습니다. 단점은 자잘한 문제가 더 많다는 것인데, 이는 독립 국산차의 일반적인 문제입니다. 200 정비

뉴 선샤인

뉴 비전의 외관은 매우 패셔너블합니다. 이전에 운전해 본 적이 없지만 실피는 거의 동일합니다. >

닛산의 차는 독특한 특징이 있습니다. 인테리어가 정교하고 솜씨가 정교합니다. 스티어링 휠은 제어하기 쉽지만, 스티어링 휠이 너무 가볍고 방향이 정확하지 않습니다. 이 차는 가격대 중 가장 넓은 공간을 가지고 있다고 할 수 있습니다. 승차감도 좋고, 변속기도 부드럽고, 출력도 부드럽고, 연비도 좋습니다. 비교적 저렴합니다. 정기 유지 보수 비용은 약 300입니다.

Southeast-V3 Lingyue

내 친구가 이 차를 운전했는데, 스포티한 외관과 주변 환경이 매우 멋지네요. 올블랙으로 아주 다이나믹합니다. 실내는 잘 만들어졌고, 스티어링 휠은 가벼워서 조작하기 쉽습니다. 서스펜션이 단단하고 승차감도 비교적 좋습니다. 일반적으로 코너링은 비교적 안정적이며, 최고 속도는 160에 도달합니다. 속도는 여전히 1.5까지 올라갈 수 있습니다. 연비는 7점 이상이고 정비는 300미만입니다.

단점: 방음효과가 별로 좋지 않고, 소음이 너무 크고, 도색이 부드러우며, 차에서 대형차가 나옵니다. 반대편 차가 돌을 던지고, 페인트 조각이 떨어져 나가고, 바닥이 좀 낮아서 같은 가격의 차보다 낮아서 통행성이 좋지 않습니다.

POLO

폴로 신형 해치백 버전은 전면부의 티어아이 디자인이 매우 정교합니다. 어쨌든 외관만큼 좋고, 엔진이 비교적 오래됐지만 품질도 매우 좋습니다. 2004년형 폴로 1.6MT는 수년 동안 아무 문제 없이 운전해 오기 전에 친척들이 운전해 주는 것보다 낫습니다. 유일한 문제는 CD 플레이어가 작동하지 않고 방향 지시등이 민감하지 않다는 것입니다. 4S 매장에 가서 디버깅하면 괜찮을 겁니다. 그리고 이 차의 유지 관리에 대해서도 말씀드리겠습니다. 400회 이상의 정기 유지보수는 반드시 4S 매장에서 관리해야 합니다. 그러나 보증 기간이 지나면 어떤 자동차 수리점에서도 유지 보수를 수행하고 오일을 교환할 수 있습니다. 4S 매장보다 훨씬 좋음).(더 좋음) 청소 기계 공기 필터는 300개 미만으로 매우 저렴합니다.

MA3

커뮤니티의 이웃이 빨간색 MA3를 운전합니다. 실내는 올블랙과 실버로 이루어져 있으며, 일본차 중에서는 핸들이 매우 스포티하고 묵직한 느낌을 줍니다. 그래도 꽤 넓습니다. 코너링 성능은 고속으로 코너를 돌 때 매우 안정적이며 주행성이 좋지 않습니다. 일반적으로 자동차에서는 1.6 전력이면 충분합니다. 도시. 연료 소비량은 8 이상입니다. 2.0을 구입할 필요가 없습니다.

그 1초 더 빠른 시간을 달성하기 위해 더 빠르게 시작하고 수만 달러를 더 소비할 필요는 없습니다. 고속에서 매우 안정적이며 최대 160까지 주행할 수 있습니다. 변위를 너무 이상하게 보지 마십시오. 1.6. 최고속도는 190까지 나온다고 하네요. 자연흡기 중에서는 상대적으로 높은 편인데 그렇게 빨리 달릴 일이 없군요 ㅎㅎ 철판이 좀 얇긴 하지만 조심해서 운전하고 있습니다. 경주용 범퍼카처럼 운전하는 것이 아닙니다. 300개 이상의 휠을 유지해야 합니다.

Yishen

외관 스타일리시하고 공격적인 전면이 약간 변형되었으며 EVO와 동일합니다. 인테리어 솜씨도 블랙과 실버로 스포티한 느낌이 나네요. 서스펜션이 좀 딱딱하고 도로도 험난한 편이니까요. 50도어는 코너링시 안정감이 아주 좋습니다. 최고속도는 180으로 주행했는데 여전히 연비가 8포인트 이상 올라갈 수 있다는 느낌이 듭니다. 정기점검은 300점 이상입니다.

단점 타이어소음 고속도로에서 좀 시끄럽고, 도색이 너무 얇아서 주행성이 좋지 않습니다. 일반차죠.

ㅋㅋㅋ 말을 많이 했으니 시승을 해보라고 권하고 싶네요. 질문이 있으시면 알려주세요