유정차오

테슬라에게 중국 시장은 그야말로 '축복받은 땅'이다. 공장 부지를 '무료'로 제공했을 뿐만 아니라 동시에 매우 높은 효율성과 속도로 상하이 슈퍼 팩토리를 건설하기도 했다. 현재 중국 전기차 시장의 규모도 엄청나다. 많은 유리한 효과의 영향으로 Tesla의 중국 발전은 호황을 누리고 있으며 '최고'의 2020년 3분기 재무 보고서에 대한 강력한 지원을 제공합니다.

10월 26일, 테슬라의 상하이 기가팩토리에서 생산된 모델 3의 1차 물량이 유럽으로 공식 수출되었으며, 11월 말 벨기에 항구에 도착할 예정이며, 이후 독일에서도 판매될 예정입니다. , 프랑스, ​​이탈리아, 네덜란드, 포르투갈, 스위스, 스웨덴 등 10개국 이상에서 판매되었습니다.

이번 유럽에 수출되는 모델은 모델3 표준 배터리 수명의 업그레이드 버전인 것으로 알려졌다. 공식 정보에 따르면 중국산 모델3는 유럽 진출을 위한 인증 요건을 모두 통과한 것으로 알려졌다. Tesla에게 매우 중요한 시장입니다. 상하이 기가팩토리는 중국의 속도를 세계에 보여줄 뿐만 아니라 중국 제조 품질을 보여주는 이정표입니다.

그러나 10월 23일 중국 국가시장감독관리총국은 테슬라모터스(베이징) 주식회사가 요구에 따라 리콜 계획을 제출했으며 해당 리콜은 2013년부터 2018년 사이에 이뤄졌다는 발표를 냈다. .S와 모델이 수만대?

그러나 규제 업무를 담당하는 Tesla의 수석 고문은 미국 고속도로 교통 안전청에 보낸 서한에서 리콜된 모델 S와 모델에 결함이 없었고 중국은 Tesla에게 상기하다.

전담 컨설턴트는 편지에서 "테슬라는 프론트 서스펜션 리어 링크나 리어 서스펜션 상부 링크에 결함이 있는지 여부를 확인하지 못했습니다. 이 문제의 근본 원인은 운전자입니다"라고 썼습니다. , 고객이 하중을 남용하는 경우(예: 연석 충돌, 심각한 구덩이 충돌 등) 부품이 손상될 수 있습니다."

Tesla는 NHTSA에 보낸 서한에서 리콜 횟수에 대해 더 적은 숫자를 지정하고 "불필요하다"고 말했습니다. " 리콜은 "무거운 부담"이었습니다. 일부 언론에서는 이번 중국 시장에서의 리콜이 연쇄반응을 불러일으켜 미국이나 유럽의 관련 기관이 테슬라에게 동일한 리콜 명령을 내리도록 요구할 수 있다고 분석했다. 성공을 누리고 있는 곳입니다. 하지만 자동차의 안전은 매우 중요하며, 테슬라가 이에 충분한 관심을 기울이는 것은 당연합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.