일본 토요타 라링크 세단은 세단 중 슈퍼카?

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A. 개인 정의에 따라 다릅니다. . . 당신이 옳다고 생각하는 것이 옳지 않다고 생각한다면, 그 누구도 당신의 '표준'이나 내면의 '감정' 및 기타 문제를 대신할 수 없습니다. . . ?:)

스포츠카는 일반적으로 경주용 자동차에서 "진화"됩니다. 경주용 자동차는 도로에서 사용할 수 없으며 경주용으로만 사용할 수 있습니다. "욕망"에서. . .

B. 제조업체마다 기간, 비전, 포지셔닝이 다릅니다. 일본 스포츠카 또는 경주용 자동차의 대표자를 소개합니다.

Nissan의 GT-R과 Toyota의 Supra는 고성능 자동차 팬에게 흥미로운 두 가지 이름이며, 하나는 "무적의 전쟁의 신"으로 알려져 있습니다. ", 다른 하나는 "직선의 왕"으로 알려져 있습니다. 둘 다 일본의 국보급 스포츠카 중 하나입니다. 둘 다 이론적으로 무제한의 출력 변경 가능성을 갖고 있으며 둘 다 튜닝 공장에서 가장 좋아하는 아름다움입니다. . . .

도요타 수프라. 트윈 터보차저를 장착한 직렬 6기통 엔진은 280마력, 강력한 토크, 부드러운 작동이 가능해 수프라를 많은 스포츠카에게 악몽으로 만든다. 수프라의 외관은 그 시대에 매우 인기 있는 디자인이 되었습니다.

마쯔다 RX-7은 일본 고성능차들 사이에서 논란이 많은 모델이다. 장난기 가득한 외관 아래에는 강력한 심장이 자리잡고 있으며, 276마력의 로터리 엔진이 '독특'해 보입니다.

미쓰비시 이클립스(Mitsubishi Eclipse): 스마트한 쿠페 차체 형태와 3.8리터 V6 엔진을 갖춘 이클립스는 또 다른 미쓰비시의 전설이 되었습니다.

미쓰비시의 EVO: EVO가 10세대를 맞이했지만, 6세대 모델은 여전히 ​​미쓰비시가 능가할 수 없는 클래식 모델이다. 280마력 엔진과 지능형 4륜 구동 시스템을 갖춘 EVO 6는 놀라운 속도로 코너링을 할 수 있습니다. 이 때문에 EVO 6는 WRC에서 뛰어난 기록을 보유하고 있습니다.

자동차 제조사 간 대결은 끝나려면 멀었다. 2014년에도 다시 한 번 새로운 결투가 펼쳐질 예정이다. 이들은 '일본 No.1 스포츠카'라는 명성을 놓고 경쟁할 뿐 아니라 다른 자동차 시리즈에서도 경쟁을 멈추지 않았다. . . .

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? 외관 색상, 외관 모양, 전원 시스템, 섀시 서스펜션. . . . . 모든 사람은 자신만의 고유한 위치 지정 기준을 가지고 있습니다. . 모두가 일류가 되려고 애쓰지만 누구도 '동양의 무적'은 될 수 없습니다. . . . 과학과 기술의 발달로 낡은 것과 새로운 것이 대체됩니다. . . 계속해서 발전하고 변화해 왔습니다. . . . .

위 내용은 참고용입니다. . . . 행운을 빕니다. . . . 감사해요. . .