선저우 12호 우주 비행사는 왜 너무 늙었나요?

선저우 12호의 ​​우주비행사들은 왜 너무 늙었나요?

선저우 12호의 ​​우주비행사들은 왜 너무 늙었나요? 선발 과정에서 우주 비행사 시스템은 체력과 전문 기술을 검토하는 것 외에도 후보자의 정서적 안정성, 비상 의사 결정 및 조정 능력에 대한 조사도 강화했습니다. 전문가들은 우주비행사의 황금 복무 기간은 45~55세 정도가 되어야 한다고 믿는다. 선저우 12호 우주비행사는 왜 너무 늙었는가? 1

지난 16일 선저우 12호 유인 우주선의 비행 승무원이 공개됐다. 그리고 Liu Bo는 Ming Hongbo와 Tang Hongbo의 세 사람으로 구성됩니다. 그 중 섭해성은 1964년 9월생(57세), 류보밍은 1966년 9월생(55세), 탕홍보는 1975년 10월생(46세)이다. 약 53세. 우주 비행사는 일반적으로 나이가 많은 이유는 무엇입니까?

우주비행사는 어떻게 선발되나요?

성능뿐만 아니라 종합 평가

유인 우주 프로젝트의 우주 비행사 시스템 수석 설계자 황 웨이펀(Huang Weifen)은 우주 비행사 시스템이 매칭 원칙에 따라 수행된다고 말했다. 새롭고 낡은 전반적인 계획, 다양한 측면 통합 다양한 요소를 기반으로 Nie Haisheng, Liu Boming 및 Tang Hongbo가 선정되어 Shenzhou 12 비행 승무원을 구성했습니다.

황 웨이펀(Huang Weifen)

선발 과정에서 우주 비행사 시스템은 체력과 전문 기술을 검토하는 것 외에도 후보자의 정서적 안정성과 비상 결정도 평가합니다. - 만들기 능력, 조정 및 협력 능력도 검사 노력을 강화했습니다.

이념적, 정치적 자질 외에도 신체적, 심리적, 지식 및 기술 등을 종합적으로 평가하여 우주비행사의 선외 활동 요구 사항, 우주비행사의 비행 경험, 연령, 우주인과의 매칭 등을 종합적으로 평가합니다. 미션은 성적, 서로의 심리적 궁합, 승무원 매칭 등도 종합적으로 고려됩니다.

황웨이펀은 두 번의 비행 경험을 갖고 사령관을 역임한 녜하이셩이 선저우 12호 비행승무원의 사령관으로 부임함과 동시에 선주 12호의 ​​비행선 대외 활동도 선택했다고 밝혔다. 선저우 7호. 경험 많은 우주비행사 류보밍(Liu Boming)과 2차 우주 비행사 중 선저우 11호 비행 승무원의 예비 우주 비행사로 활약한 탕홍보(Tang Hongbo)가 공동으로 선저우 12호 비행 승무원을 구성하게 됐다. 과거에 비해 이번에 선저우 12호 비행 승무원이 수행하는 임무는 더 복잡했고, 작전 요구 사항도 더 높았으며, 선외 활동 범위도 더 넓어졌습니다. 이는 우주 비행사에게 새로운 도전을 제시합니다.

“우주정거장 건설 기간 중 최초의 유인 비행이기 때문에 의미가 크다. 우주 비행사들의 요구 사항과 지식, 기술 보유량도 엄청나다. 기구나 로봇 팔 등 다양한 측면의 작동에 관여하고 있다”고 황 웨이펀은 말했다.

이를 위해 우주비행사 시스템은 선발 과정에서 체력과 전문적 능력 외에도 후보자의 정서적 안정감, 비상 의사 결정 능력, 조정 능력 등을 강조했다. “이념적, 정치적 자질, 신체적, 심리적, 지식, 기술 등을 종합적으로 평가하는 것 외에 우주비행사의 선외 활동 요구 사항, 우주비행사의 비행 경험, 연령, 임무 적합성, 우주 비행사 간의 심리적 궁합과 승무원 매칭은 종합적인 분석이지, 우주 비행사 한 명이 어떤 임무를 수행할지를 의미하지는 않습니다.”

전문가들이 팀을 이끈다. /p>

우주비행사의 연령이 높아지는 추세

전문가들은 우주비행사의 황금 복무 기간은 45~55세 정도가 되어야 한다고 믿고 있다. 이 연령대에서는요. 그러나 현재 국제적으로 주목할 만한 추세가 있습니다. 많은 과학자들이 항공우주 연구의 중요한 구성원이 되어 궤도 공간에서 연구를 수행하고 있습니다. 과학자나 특정 분야의 선임연구원으로서 특별히 젊을 수는 없기 때문에 앞으로 우주비행사의 평균연령이 전반적으로 높아지는 것은 피할 수 없는 추세이다.

우주비행사들은 매일 훈련을 받고 있습니다.

또한 우주비행사의 연령층이 늘어나는 또 다른 이유는 기술의 발전이다. 요즘에는 우주선의 생명 유지 장치와 발사 시스템이 우주비행사의 안전과 건강에 더 많은 관심과 배려를 기울이고 있습니다.

둘째, 우주작전 여건이 수십 년 전보다 많이 좋아졌다. 따라서 현 상황에서는 우주비행사의 나이가 근본적인 문제는 아니다. 가장 중요한 문제는 개인적 조건이 이 직업으로 승격될 수 있느냐 하는 것이다. 선저우 12호 우주비행사는 왜 너무 늙었는가? 2

올해와 내년 유인 발사 임무는 계속해서 1차와 2차 우주비행사에 의해 주도될 수도 있다.

이날 우주 정거장 무대 임무 본부는 Jiuquan 위성 발사 센터에서 Shenzhou-12 유인 임무에 대한 기자 회견을 열었습니다. 중국 유인 우주 공학 사무국 부국장 Ji Qiming은 기자 회견에서 선저우 12호 유인 우주선의 비행 승무원은 우주 비행사 Nie Haisheng, Liu Boming 및 Tang Hongbo로 구성되어 있으며 지휘관 및 백업 우주 비행사로 활동하고 있다고 말했습니다. 그들은 Zhai Zhigang, Wang Yaping 및 Ye Guangfu입니다.

Ji Qiming은 기자회견에서 우주정거장 건설 임무 계획에 따라 우주정거장 모듈 발사 3회, 화물 우주선 4회, 유인 우주선 발사 4회 등 올해와 내년에 11개의 임무가 수행될 것이라고 소개했다. 2022년에는 우주정거장 궤도 건설이 완료되고, 이후 국립우주연구소가 건설될 예정이다.

2003년부터 중국 우주 비행사 14명은 9일간의 임무를 수행해 4,600만km 이상을 여행하고 지구를 1,089바퀴 돌았습니다. 중국 유인 우주비행 공식 웹사이트의 공개 정보에 따르면, 1998년 1월 5일 베이징 우주 도시에 첫 번째 14명의 우주비행사가 모였습니다. 그 중 8명은 이전에 우주 임무를 수행한 적이 있었습니다. 즉, Yang Liwei, Fei Junlong, Nie입니다. Haisheng, Zhai Zhigang, Liu Boming, Jing Haipeng, Liu Wang, Zhang Xiaoguang. 2018년 현재 첫 번째 우주비행사 중 Wu Jie, Li Qinglong, Chen Quan, Zhao Chuandong, Pan Zhanchun 등 5명의 우주비행사가 주요 비행 기간 초과로 인해 비행과 훈련을 중단했습니다. 덩칭밍(Deng Qingming)은 현재 우주비행사 여단에서 우주 임무를 수행하지 않은 유일한 최초의 현역 우주비행사이다.

2009년 5월부터 우리나라는 2차 우주비행사 모집 및 선발을 시작했다. 2010년 4월 여성 우주비행사 류양(Liu Yang)과 왕야핑(Wang Yaping) 등 7명이 우주비행사 팀에 합류했다. 당시 최고령자는 35세, 최연소자는 32.4세였다. 첫 번째 우주 비행사 집단은 다음보다 나이가 많습니다. 두 번째 우주 비행사 집단은 일반적으로 10년 이상 더 나이가 많습니다. 지금까지 2차 우주비행사 중에는 류양(Liu Yang), 왕야핑(Wang Yaping), 천동(Chen Dong)이 우주 임무를 수행했다. 선저우 12호 승무원으로 선발된 탕홍보(Tang Hongbo)와 예비 우주비행사 예광푸(Ye Guangfu)도 2차 우주비행사다. 2016년 예광푸는 유럽우주국이 주최한 동굴 훈련에 참여하기 위해 이탈리아로 갔다. 이는 중국 우주비행사가 국제 동굴 훈련에 참가하고 완료한 최초의 일이다.

2021년 3월 4일 중국인민정치협상회의 전국위원회 위원이자 중국 유인우주 프로젝트 부주석인 양리웨이(杨立偉)는 인터뷰에서 현재 우리나라 우주비행사팀이 구성돼 있다고 밝혔다. 첫 번째 배치와 두 번째 배치는 16명의 우주비행사와 세 번째 배치는 18명의 우주비행사입니다. 우리나라 우주정거장 건설 단계를 준비하는 처음 2개 배치의 우주비행사와 달리, 3차 배치 우주비행사는 우주정거장 운영 단계에서 주로 비행 준비를 하게 된다. 수년간의 주기적인 기본 훈련을 통해 업무를 수행할 수 있는 능력을 가질 수 있습니다.

이는 올해와 내년 4개의 유인 우주선 발사 임무가 계속해서 첫 번째와 두 번째 우주 비행사 집단에 의해 지배될 수 있으며 평균 연령은 여전히 ​​더 높을 것이라는 것을 의미합니다.

전문가: 무거운 작업을 완료하려면 숙련된 마스터가 필요합니다

"항공 지식" 편집장 왕 옌난(Wang Yanan)은 "글로벌 타임즈" 기자에게 말했습니다. 16일 이번 우주비행사 팀의 연령 선정은 이번 임무의 내용과 관련이 있다. 유지보수, 분해정비, 장비 설치 등 내용이 상당한 작업을 포함한다.”라고 했으며, 장비 중 다수가 처음으로 궤도에 진입했다. 이전과 달리 선외선 기술을 검증하기 위한 것일 뿐, 구체적인 작업 내용은 정해지지 않았다. 또한, 우주 비행사들은 처음으로 궤도 비행 시간을 90일로 연장했으며, 객실 내 작업도 상대적으로 가벼워졌습니다. 동시에 자신의 신체 상태를 포함하여 기내의 과학 연구 및 실험 장비에 대한 관찰과 기록도 시작해야 합니다. 직설적으로 말하면 숙련된 전문가가 필요합니다. 너무 오랫동안 무거운 일을 했다는 것.

항공 역학자이자 항공우주 기술 전문가인 황지성(Huang Zhicheng)도 환구시보에 “이번 우주비행사들이 매우 무거운 임무를 수행한 것은 이번이 처음”이라고 비슷한 견해를 밝혔다. 특히 우주 정거장의 운영 및 관리에 있어서는 구소련 우주비행사의 우주 비행사 활동 역사상 큰 사고가 있었기 때문에 우주 비행사 활동은 여전히 ​​매우 위험합니다. 따라서 풍부한 경험과 침착함, 재치를 갖춘 우주비행사를 지휘관으로 선발하는 것은 불가피한 선택이다.

Huang Zhicheng은 추가로 분석하고 이들 우주 비행사 중 이전에 임무를 담당했던 선저우 10호 승무원(Nie Haisheng, Zhang Xiaoguang, Wang Yaping)과 선저우 11호 승무원(Jing Haipeng)만이 있다고 지적했습니다. 우주 정거장 기술 검증은 Chen Dong)이 관련 경험을 갖고 있으며 Nie Haisheng과 Jing Haipeng은 사령관이며 더 많은 경험을 가지고 있습니다. Shenzhou 12 임무의 선외 활동 시간이 크게 증가했습니다. 임무는 더욱 복잡해졌고 Liu Boming과 우주 비행사 Tang Hongbo는 우주 정거장의 첫 번째 우주 비행사 임무를 수행할 예정입니다. 젊은 세대를 양성하려면 구세대와 신세대를 일치시켜야 합니다.

우주 비행사의 황금 비행 기간과 관련하여 Wang Yanan은 한편으로는 우주 비행사에게 특정 연령에 은퇴가 필요할 수 있다고 말했습니다. “개인의 신분은 다르다고 해야 할까요. 같은 또래라도 사람마다 생각이 빠른 사람도 있고 움직임이 느린 사람도 있어요. ”