자동차는 왜 스테인리스 스틸로 만들어지지 않나요?

자동차는 왜 스테인리스로 만들어지지 않나요?

수년간의 개발을 거쳐 자동차 기술은 매우 성숙해졌지만 경우에 따라 많은 자동차 소유자는 일반 사람들이 운전 중에 노출되는 차체 및 섀시 강철의 부식 문제에 직면하게 될 것입니다. 스테인레스 스틸은 내식성이 좋습니다.

그럼 질문은 왜 자동차가 스테인레스 스틸로 만들어지지 않는가 하는 것입니다. 그 이유는 매우 복잡합니다. 스테인레스 스틸을 사용하여 강철 기반 자동차를 생산하지 않는 이유는 스테인레스 스틸이 일반 강철과 밀도가 크게 다르지 않기 때문입니다. 현상의 차이와는 거리가 멀다!

주류인 Q계열 냉간압연강의 밀도는 7.9톤/입방미터에 가까운 반면, 가장 밀도가 높은 스테인리스강 317L의 밀도는 8.25톤/입방미터로 밀도 차이가 5배나 된다. 차체는 일반적으로 차량 중량의 30을 차지하므로 1.4톤 자동차의 차체 중량은 0.42톤입니다.

밀도가 더 높은 317L 스테인리스 스틸로 교체하더라도 바디인화이트의 무게는 21kg 정도 늘어나는 데 그친다. (직접 계산해보면 경량화도 중요하다.) 단지 21kg은 거의 중요하지 않습니다! 스테인레스 강의 연성, 용접성 및 가공 용이성은 그리 좋지 않습니다.

스탬핑, 용접, 모델링이 많이 필요한 자동차 가공에는 매우 불편합니다. 그러나 스테인레스 스틸의 가격은 성능이 좋지 않고 가격이 저렴하지 않습니다. 시간과 에너지가 낭비될 수 있습니다. 경량화는 오늘날 자동차 개발의 주요 방향 중 하나입니다.

스테인리스 소재의 무게는 상대적으로 커서 자동차의 발전 추세에 부합하지 않습니다. 동시에 스테인레스 스틸은 녹슬지 않지만 다른 측면에서도 큰 단점을 가지고 있습니다. 연성이 부족하고 가공 요구 사항을 충족할 수 없는 등 용접 및 드릴링이 어렵고 스테인레스 강의 탄소 함량이 낮지 않습니다.

사용 중에 부서지기 쉽습니다. 용접의 강도를 보장하려면 용접을 다시 열처리해야 합니다. 이는 노동력을 절약할 뿐만 아니라 장비와 소모품도 소모합니다. 이는 향후 유지 관리에 큰 어려움을 초래할 것입니다. 스테인레스 판금은 가볍고 얇아야 하며 제조 공정이 높습니다.

스테인리스는 광택이 필요하고 도장이 어렵습니다. 스테인레스는 녹이 슬지 않지만 쉽게 녹슬지 않습니다. 그러나 스테인레스는 인장 특성이 좋지 않고 스탬핑 성형 비용이 높으며 변형이 쉽습니다. .스테인레스 스틸 스탬핑 반환 탄성은 탄소강, 특히 딥 드로잉보다 훨씬 크므로 노화 없이 큰 변형이 발생합니다. 탄소강의 중요한 장점은 우수한 가공 성능입니다.

가장 중요한 점은 결국 비용 문제이다. 메이저 자동차 회사들은 모두 이익을 위한 것이 아니다. 그래서 일반 제조사들이 자재를 선택할 때 고려하는 중요한 요소이기도 하다. 이에 비해 아연 도금 시트는 스테인레스 스틸이 더 비싸고 본질적인 단점이 있습니다.

제조사들은 어떻게 위험을 무릅쓰고 스테인리스를 선택하는 걸까요? 물론, 이러한 요소들 외에도 차체를 만드는데 스테인리스를 사용한다면 자동차의 안전도 언제나 마찬가지입니다. , 야간 도로 주행 시 수많은 하이빔이 있어 운전 안전성이 크게 향상됩니다.

스테인레스 스틸의 페인트 표면은 가공이 어렵습니다. 인산염 처리를 프라이머로 사용해도 페인트 접착력이 매우 낮아 페인트 표면의 장기적인 안정성을 확보하기 어렵습니다. 스테인레스 스틸은 도장을 하지 않으면 긁히기 쉽습니다. 일반 스테인레스 스틸 판은 긁힘을 방지하기 위해 플라스틱 필름으로 덮여 있습니다.

둘째, 스테인레스 스틸의 메탈릭한 색상은 사람들에게 거울 같은 느낌을 줍니다. 이러한 부품으로 덮인 자동차가 도로에 있으면 빛 공해를 유발하고 경량 자동차를 사용하는 고급 자동차에 영향을 미칩니다. 알루미늄 합금 판 및 그 비용은 양면 아연 도금 강판보다 훨씬 높지만 무게가 가볍고 내식성과 강성이 우수하며 가볍게 변형되지 않고 내 충격성이 우수하며 안전성이 우수합니다.

일반 자동차는 양면 아연도금강판을 사용하는데, 이는 가격이 저렴하고, 무게가 가볍고, 신뢰성이 높다는 장점이 있지만, 이를 사용해 차체를 제작하는 것은 사실상 무거워진다. 자동차의 무게가 증가하고, 자동차의 경우 모든 강철 부품이 매우 견고할 필요는 없습니다.

예를 들어 엔진룸, 트렁크 등의 부품에는 일정한 에너지 흡수 효과가 요구되는데, 이러한 점에서 스테인레스 스틸의 경도는 지속적인 과학 기술의 발달로 부적절합니다. 현대의 자동차 제조 기술은 상당히 성숙해졌고 녹 방지 기술도 질적 변화를 겪었습니다. 일반적인 녹 문제도 충돌로 인해 발생하지만 예를 들어 직접 해결할 수 있습니다. 녹 방지 스프레이 또는 윤활유를 사용하여 동체가 녹슬지 않도록 할 수 있습니다.