파키스탄은 추락했고, 뛰어내린 대통령은 왜 모두에게 낙하산을 장착하지 않았을까?

파키스탄에서 여객기 추락 사고가 발생한 것은 이번이 처음이 아닙니다.

지난 20년 동안 파키스탄에서는 2010년 7월 28일에 발생한 추락 사고로 152명이 사망했습니다. 사람들은 죽음을 맞이하고, 예상치 못하게 살아남은 유일한 사람은 기상 상황이 좋지 않다고 느껴 비행기에 탑승하지 않기로 결정했습니다.

지난 5월 22일 발생한 '파키스탄 철도 추락사고' 사건은 주택가에 비상착륙이 실패한 현장에서 일어난 비극적인 사건이다. 비행기에서 살아남은 두 사람의 이야기에서 알 수 있다. 처음 불이 났을 때 많은 노인과 아이들이 도움을 요청하고 있었습니다.

두 생존자는 어떻게 탈출에 성공했을까?

현재의 항공사고로 볼 때, 여객기 전체의 추락사고에서 생존자는 한 명도 없으며, 이는 이러한 항공사고로 인한 사망률이 100명에 달한다는 것을 의미한다. 파키스탄에서 추락한 비행기에는 남성 51명, 여성 31명, 어린이 9명 등 99명의 승객과 승무원이 타고 있었습니다.

다만, 추락한 파키스탄 여객기에는 중국인은 없었던 것으로 현재 확인됐다. 추락 사고는 인구 밀집 지역에서 발생했지만, 경험이 풍부한 A320 선임 조종사는 거리에 비상 착륙을 선택해 현장에서 17명이 부상을 입었지만 인명 피해는 없었다.

파키스탄 생존자들(펀자브 은행 CEO 자파르 마수드와 엔지니어 무하마드 주바이르)로부터 그들이 이 죽음의 저주에서 벗어날 수 있었던 이유는 그들이 안전벨트를 풀고 나서 빛의 방향에 따라 비행기에서 뛰어내려 다른 희생자들처럼 산 채로 불에 타는 것을 피했습니다.

비행기는 왜 모든 승객에게 낙하산을 장착하지 않나요?

그래서 비행기 사고가 나면 비행기에 탄 사람이 모두 죽는다는 뜻인데 왜 비행기에 탄 승객 모두가 낙하산을 장비하지 않아서 모두가 낙하산을 착용하지 않는 걸까라고 생각하는 사람들이 많다. 사고가 발생하면 독립할 수 있습니까? 비행기에서 뛰어내릴지 여부를 선택하면 항공 사고로 인한 사망률이 극도로 높은 현재 상황을 깨뜨릴 수 있습니까?

우선 자동차나 기차에 에어백이 없는 것처럼 여객기에도 낙하산이 장착되어 있지 않기 때문에 그런 차량에서 사고가 발생할 확률은 극히 낮다. 현재 세계 어느 나라에서도 승객에게 낙하산을 장착하도록 요구하지 않는 이유는 무엇입니까?

둘째, 객관적으로 보면 감속과 안정의 역할 외에 긴급 인명 구조도 낙하산의 주요 용도 중 하나다. 그러나 실제 생활에서 올바른 사용법을 익히는 일반인들은 얼마나 될까. 낙하산? 게다가 스카이다이빙은 용감한 사람들의 스포츠로 알려져 있는데, 비행기가 하늘을 맴돌면서 이렇게 높은 곳에서 감히 뛰어내리는 사람은 많지 않습니다.

또한 비행기에서 긴급상황이 발생했을 때 기장이 기체 자체의 안정성을 유지하기 어려운 상황이라면 이때 문을 열면 무시하는 것과 다름없지 않을까. 비행기에 탑승한 모든 사람의 안전은? 비록 항공기가 비행 임무를 수행하는 동안 예상치 못한 비상 상황에 직면할 수 있지만, 모든 비상 상황이 항공기 추락을 초래하는 것은 아닙니다. 2018년 5월 14일 쓰촨항공 여객기가 청두로 회항한 사건처럼, 전적으로 협력한 것은 승무원이었습니다. 직원과 승객의 노력으로 항공기 전체가 안전하게 착륙했습니다.

왜 비행기는 일부 사람들이 두려워하는 이동수단이 되었는가?

사실 비행기 사고 자체가 특정 국가에만 국한된 것은 아니다. 이제 많은 사람들의 교통수단에 비행기가 포함되기 때문이다. 사고 확률 측면에서 보면 비행기는 그야말로 세계에서 가장 안전한 교통수단이지만, 사고 다음으로 사망률이 가장 높은 교통수단이기도 하다. 백만분의 몇 PPM의 사고율로 인해 공기 충돌이 매우 드물다고 느낄 수 없다면 구체적으로 다음과 같습니다.

매일 비행기로 여행해야 한다면, 그는 시간이 걸릴 것입니다. 비행기 추락 사고를 겪은 지 3000년이 넘었습니다.

비행기와 자동차의 사고사를 비교하면 또 다른 부적절한 비유를 할 수 있습니다.

예를 들어 자동차에 탄 사람이 약 10,000명 정도가 사고에 연루되어 사망할 때 한 사람만 사망할 수 있습니다. 비행기 추락.

현재 항공기의 안전이 많은 이들의 관심을 끌고 있는 이유는 최근 몇 년간 해외에서 비행기 추락 사고가 많이 발생하고 있으며, 이로 인해 가족이 헤어진 중국인도 많기 때문이다. 충돌. 그리고 이를 경험하지 못한 일부 사람들은 특히 비행할 때 공기 충돌이 발생할까 봐 두려워하기 시작했습니다. 기체에 약간의 흔들림이 있으면 목숨을 걸고 있다고 느끼는 사람들도 있을 것입니다.

그러나 실제로 현재 통계로 볼 때 비행기는 여전히 모든 교통수단 중에서 가장 안전하며, 사고 확률도 여전히 감소하고 있습니다. 올해에는 모두가 알고 있는 여러 차례의 비행기 추락 사고가 있었지만, 현재는 몇 년 전보다 훨씬 더 많은 항공기 비행 임무가 진행되고 있습니다. 더욱이 인터넷은 이전보다 더 발전했으며, 집을 떠나지 않고도 많은 정보를 알 수 있습니다.

그러므로 객관적으로 항공충돌이 존재한다고 해서 모두가 비행기를 교통수단으로 두려워할 필요는 없다. 더욱이, 사고는 어디에서나 발생합니다. 비행기에 낙하산을 요구하는 것은 비현실적입니다. 낙하산 사용법을 익히거나 탑승한 다른 사람의 안전을 보장할 수도 없습니다. 그러므로 우리 중 누구도 비행 중에 사고가 발생하지 않기를 바랍니다. 만일 우리가 사고를 당한다면 승무원들의 적극적인 협조를 부탁드립니다. 우리가 혼자 싸우는 것보다 기장의 전문적인 능력이 분명히 더 높은 생존 가능성을 가질 것이라고 믿습니다.