캐딜락 등급은 어떻게 구분되나요?

CTS 2.8 엘리트 모델 각처 공시가 : 338,000~358,000

CTS 2.8 럭셔리 모델 각처 공시가 : 368,000~408,000

CTS 3.6 스포츠 다양한 곳의 모델 공시 가격: 478,000-518,000

SRX 3.6 RWD 후륜 구동 모델, 현지 가격 견적: 618,000-618,000

SRX 3.6 4륜 구동 럭셔리 모델, 현지 가격 견적: 668,000-758,000

SRX 4.6l V8 4륜 구동 럭셔리 모델 여러 곳에서 견적된 가격: 788,000-878,000

SRX 2.8L 엘리트 모델 여러 곳에서 견적: 49.80 -518,000

세일웨이 2.8L 럭셔리 모델, 여러 곳에서 인용된 견적 가격: 558,000~578,000

세일웨이 3.6L 럭셔리 모델, 여러 곳에서 인용된 견적 가격: 638,000~658,000

Sailway 4.6L 플래그십 모델, 여러 곳에서 인용: 708,000-728,000

Escalade 6.2 AWD 여러 곳에서 인용: 10억 8천만~123만

XLR4.6 여러 곳에서 인용 : 118억~138만

질문이 엄청나네요 이제 캐딜락 ***4개 시리즈, 거의 20개 모델이 있습니다. 간단히 소개해드리겠습니다.

캐딜락 CTS 세단 시리즈입니다. , 가격 : 358,000-548,000 위안, 미래 지향적 인 외관 디자인, 매우 충격적입니다. 단점은 내부 공간이 차량 길이 및 휠베이스에 비례하지 않는다는 점이며 세부 사항을 언급해야합니다.

에스컬레이드 오프로드 차량 시리즈 가격은 10억 8천만~146만 위안으로 매우 고급스럽고 왕다운 분위기가 내재되어 있지만 연료 소모량이 상대적으로 높다.

캐딜락 SRX 오프로드 차량 시리즈는 시대를 초월한 터프한 외관을 갖고 있는데, 오프로드 성능은 보통 수준이고, 인테리어도 여타 명품 브랜드에 비해 좋지 않다는 점이 단점이다.

캐딜락 XLR 스포츠카 시리즈는 예술과 기술의 궁극적인 표현입니다. 최고급 럭셔리이지만 개성이 너무 강하고, 너무 허식적이며, 가격이 비쌉니다. CTS: 2003년에 생산된 CTS 세단은 캐딜락이 처음으로 후륜 구동 설정을 채택한 제품입니다. 이전에는 대부분의 캐딜락이 전륜 구동을 사용했습니다. 도로 운전에 중독된 자동차 소유자에게 완전히 다른 운전 경험을 제공하기 위해 CTS는 CADILLAC 브랜드 중 가장 작은 4도어 세단이며 Catera 수준에 속하며 그 후속 제품이기도 합니다. 과거 카테라 세단은 유럽에서 생산돼 유럽풍 스타일을 자랑했지만, 사실 기대에 미치지 못했다. 미국에서 제작된 CTS는 과감한 외관과 뛰어난 성능, 핸들링을 앞세워 BMW 3시리즈, MERCEDES-BENZ C클래스 등 유럽의 명마들에 다시 한번 도전장을 내밀었습니다. . 이 차는 배기량 3.2리터의 일명 V6 DOHC 24V 엔진을 사용한다. 3.2리터 V6 DOHC 24V 엔진의 최대마력은 220마력/6000rpm, 최대토크는 30.1kgm/3400rpm이다. 그리고 제너럴모터스(GM) 전 제품 최초로 전자제어 5단 자동변속기가 사용됐다. 5단 수동변속기도 가능하다. 설치 요구 사항으로 인해 V6 엔진은 일반 V6 엔진의 60도 설계와 매우 다른 56도 실린더 측면 각도 설계를 채택합니다. 비교적 콤팩트한 구조로 엔진룸 공간을 절약할 뿐만 아니라 흡기 및 배기 효율을 향상시켜 CTS의 가속력과 환경 성능이 뛰어납니다. 쉐보레의 V8 엔진을 탑재한 것도 있습니다. 올 알루미늄 5.7리터 Gen-3 소형 블록 엔진은 캠, 밸브, 부스터에 결함이 있었습니다. CTS-V는 6000rpm에서 최고출력 400마력, 4800rpm에서 최대토크 527Nm에 도달하도록 설정됐다. 쉐보레 C5 Z06의 출력과 토크 차이는 5다.

SRX: Cadillac SRX는 표준 컴퓨터 디자인 장인정신부터 소재에 대한 첨단 항공우주 기술의 영향, 인테리어 인테리어는 모두 현대 기술과 예술의 결합의 결정체를 보여줍니다. SRX의 매우 대담한 라인과 날씬하고 장엄한 외관은 부드러운 윤곽을 지닌 많은 모델 중에서 SRX를 매우 독특하게 만듭니다. 눈길을 끄는 디자인은 소비자가 즉시 관심을 가질 수 있는 차량을 만든다는 CADILLAC의 최신 디자인 철학을 구현합니다. SRX는 표준 5단 자동 변속기가 장착된 4.6리터 Northstar V8 D-VVT 이중 흡기 및 배기 가변 밸브 타이밍 엔진을 사용하며 4륜 구동 및 후륜 구동 옵션을 제공합니다. SRX의 가장 큰 셀링 포인트는 강력한 파워와 뛰어난 핸들링, 일반 승용차보다 3인치 높고 SUV보다 4인치 낮은 승차 높이, 그리고 동급 럭셔리 SUV보다 나은 실내 공간이다. 동일한 클래스(차량 길이는 195인치)입니다.

SLS: 캐딜락 SLS는 차세대 STS를 기반으로 개발된 고급차로 3세대 폴라리스 4.6LV8 엔진과 6단 자동 수동변속기, 후륜구동을 사용한다. 이는 캐딜락의 제품 레이아웃을 더욱 완벽하게 만들고 중국 고급차 시장을 정복하는 중요한 임무를 맡게 될 전략적 의미가 있는 모델입니다.

1. SLS는 고귀하면서도 역동적이고 웅장한 외관 디자인으로 차세대 캐딜락 브랜드 대형 럭셔리 세단의 고상한 이미지를 표현합니다.

2. 후면 공간

3. 캐딜락의 최신 세대 인테리어 디자인 컨셉을 적용한 세계 최초의 럭셔리 자동차, 현대 기술과 절묘한 장인 정신이 완벽하게 결합된 엄선된 고품질 소재는 일류의 고귀함을 제공합니다. 운전자와 탑승자에 대한 최고의 존중과 배려가 반영된 운전 분위기

4. 압도적인 파워와 정밀하고 섬세한 제어로 뛰어난 주행 성능

5.

주요 매개변수

길이×폭×높이(mm) 5110×1845×1465 배기량(ml) 4565 최대 속도(km/h) 250

휠베이스 (mm) 3057 최대 출력 (kW/rpm) 239.0/6400 0-100Km/h 가속 시간 (s) 6.8

공차 중량 (kg) 1960 최대 토크 (N.m/rpm) 427/ 4400 수하물 부피 (l) 391

변속기 형식 6단 자동 수동 연료 기준 97# 무연 휘발유 연비 [복합/도심/등속] (l/100km) 13.4/--/--

STS: 국산 SLS입니다.

디웨이: '디웨이'는 캐딜락의 대표 브랜드입니다. Cadillac DeVille DTS에는 적외선 기술을 사용하여 전방 도로를 "조명"하는 야간 투시경 시스템이 장착되어 있어 야간 운전의 안전성이 크게 향상됩니다. 새로운 "Dewei" 세단은 Cadillac의 "Polaris" 통합 전력 및 섀시 시스템을 채택했습니다. Polaris 시스템에는 4륜 디스크 브레이크, 고급 잠김 방지 브레이크 시스템, 모든 속도 트랙션 컨트롤, 4륜 독립 서스펜션 및 가변 속도 감지 파워 스티어링이 통합되어 있습니다. 4.6리터 V8 엔진의 디자인을 개선해 차량 주행거리를 ​​늘리고 승차감을 개선하며 소음을 줄였습니다. 이 차량은 캘리포니아주를 비롯한 미국 일부 주 배기가스 배출 기준 인증을 통과해 저공해 클린 모델로 인정받고 있는 차량이다. 캐딜락의 시그니처 기능인 비교할 수 없는 편안함과 편의성이 2000년형 "듀이" 세단에서 완벽하게 발휘됩니다. 이 차량에는 3존 에어컨 시스템, 조절 가능한 좌석, 마사지 의자, 조절 가능한 새로운 중앙 시트는 물론 잘 설계된 보관 시스템이 갖춰져 있습니다. 뒷좌석 승객은 열선 시트와 전동 요추 조절 장치 덕분에 비교할 수 없는 편안함을 경험할 수 있습니다. 극장 스타일의 뒷좌석 레이아웃은 최적의 전방 시야각을 제공합니다.

XLR: 1989년 캐딜락은 당시 이 분야의 선두주자였던 메르세데스-벤츠 500SL에 도전하기 위해 아름다운 알란테 컨버터블 스포츠카를 출시했습니다. 그러나 결과는 만족스럽지 못했고, 알란테는 사람들의 시야에서 빠르게 사라졌습니다. 5년 후 캐딜락은 메르세데스-벤츠 SL500을 목표로 XLR을 출시했습니다.

캐딜락 XLR은 강력한 핸들링과 파워 성능을 갖췄으며 고성능 스포츠카로도 손색이 없다. "용골 대들보" 설계를 채택하고 견고한 구조적 강도를 통해 스포츠카의 주행 제어에 대한 엄격한 요구 사항을 보장할 수 있습니다. XLR의 섀시 구조는 굽힘 힘과 비틀림에 효과적으로 저항할 수 있어 높은 강도를 보장하는 동시에 1,654의 안전한 차량 중량을 제공합니다. 킬로그램.

XLR은 4.6리터 노스스타 폴라리스 V8 엔진을 탑재해 D-VVT 다이내믹 흡기 및 배기 조절 밸브 타이밍 시스템을 채택해 최대 출력 325마력, 최대 토크 418Nm의 성능을 발휘한다. 이 폴라리스 엔진과 어울리는 리어 액슬에는 유압식 수동-자동 통합 변속기가 장착되어 차체의 전후 중량비가 50:50에 가까워 xlr에 우수한 가속력과 제어 성능을 제공합니다. XLR은 단 6초 만에 0에서 100km/h까지 가속할 수 있으며 최고 속도는 250km/h에 도달할 수 있습니다. XLR에는 또한 Stabilitrak 전자 차체 안정화 시스템, Magnasteer 가변 속도 유도 조향 시스템, MRC 능동 유도 전자기 서스펜션 시스템 등과 같이 차량 핸들링 성능을 향상시키는 많은 첨단 전자 장치가 장착되어 있습니다. 또한 xlr에는 새로운 Goodyear 18?235/50 타이어가 장착되어 있습니다. 타이어에는 새로운 런플랫 기술이 적용되었으며, 자체 지지 측벽을 통해 타이어 공기압이 부족하더라도 시속 90km의 속도로 최소 200km를 안전하게 주행할 수 있습니다.

길이/너비/높이(mm) 4514/1836/1280 엔진 유형 4.6L NorthStar Polaris V8, 32V, D-VVT, DOHC, ETC

변속기 유형 전자식 5- 속도 자동변속기 배기량(ml) 4565

최대 출력(KW) 239/6400 최대 토크(N.m) 418/4400

연비(L/100km) 휠베이스(mm) 2685

에스컬레이드 : 아메리칸 스타일의 고급차로 독특한 디자인 스타일로 많은 국내 소비자들의 인정과 사랑을 받아왔다. 미국 자동차에서 풍기는 독창적이고 거친 분위기는 흉내낼 수도 흉내낼 수도 없습니다.

최근 캐딜락의 100만 달러짜리 초호화 SUV-에스컬레이드가 공식 딜러의 전시장에 잇달아 입성했다. 가격은 108만 위안에 달하는 이 '대형'이 베이징에서 막 판매를 마쳤다. 국제 자동차 쇼에서 "미친 돌진"으로 쇼가 끝난 지 며칠 만에 8대가 판매되었습니다!

1. 외관

에스컬레이드는 매우 큰 외관을 가지고 있어 압도적으로 보입니다.

에스컬레이드를 처음 보면 '크다'는 느낌이 가장 먼저 든다. 에스컬레이드는 높이가 거의 2m, 길이가 5m, 너비가 2m가 넘습니다. 길거리에서 그런 "거수"를 운전한다면 또 무엇을 두려워하겠습니까?

외관 디자인 측면에서 에스컬레이드는 캐딜락의 '예술과 과학'이라는 컨셉을 완벽하게 해석했다. 시선을 사로잡는 크롬 도금 에어 인테이크 그릴은 아방가르드 콘셉트카 식스틴의 디자인 스타일을 계승했으며, 차체 표면에 7개의 크롬 도금 부품이 차량 전체를 빛나게 한다. 에스컬레이드는 매우 웅장한 외관을 갖고 있지만 항력계수가 매우 낮습니다.

2. 동력 시스템

에스컬레이드에는 6.2L V8 엔진이 탑재된다.

에스컬레이드에는 새로 개발된 올 알루미늄 V8 6.2L 엔진이 탑재된다. 엔진은 최대 403마력의 강력한 출력을 제공합니다. 0-100km/h 가속 시간은 6.8초에 불과하다. 하이드라매틱 6L80-E 6단 변속기는 제너럴모터스(GM)의 최신 세대 제품으로 운전자가 주행 중 탁월한 가속력과 오프로드 성능을 완벽하게 경험할 수 있다. AWD 풀타임 4륜 구동 시스템, 풀타임 트랙션 컨트롤 시스템(TCS), StabiliTrak 차체 안정성 시스템, ROM 안티 바디 롤 앤 롤 시스템, 보쉬 차세대 8.0ABS 잠김 방지 브레이크 시스템, ALRD 자동 잠금 후방 차동 장치 속도... 일련의 선도적인 기술을 통해 Escalade는 사용자에게 탁월한 운전 제어 즐거움을 선사합니다.

3. 인테리어 및 구성

인스트루먼트 패널은 클래식하면서도 모던하다. 센터콘솔에 디스크 체인저가 자리를 많이 차지해 다소 단조로워 보인다.

스티어링 휠의 직경이 매우 크고 계기등이 매우 아름답고 미국 자동차의 독특한 "대기 장치"에 실제로 수동/자동 기능이 통합되어 있습니다!

에스컬레이드 실내의 고급스러움은 고급 승용차 수준이며, 최고급 소재를 사용해 섬세한 터치와 절묘한 외관과 느낌을 선사합니다. 가죽 마호가니 다기능 스티어링 휠은 전기적으로 가열될 수 있으며, 3열의 승객이 독립적으로 조절 가능한 3존 에어컨을 제어할 수 있습니다. 사운드 시스템은 BOSE 5.1채널로 스피커 10개로 충격적인 효과를 짐작할 수 있다.

2946mm의 긴 휠베이스는 고급스러운 공간과 앞줄 14방향 완전 전자식 냉난방 듀얼 온도 조절 시트를 포함해 7인이 앉을 수 있는 넉넉한 3열 시트를 제공한다. 2열 시트에도 열선 기능이 제공되어 차량에 탑승한 모든 승객에게 편안한 라이딩 경험을 제공합니다. 에스컬레이드에는 2열 승객을 위한 원격 제어 기능이 있는 CD/DVD/MP3 엔터테인먼트 시스템이 장착되어 있습니다. 지붕에는 접이식 8인치 LCD 모니터가 숨겨져 있고, 무제한 헤드폰 2개가 있어 독립적으로 나만의 행복한 시간을 즐길 수 있습니다.

2열 좌석은 2인용으로 독립 설계됐으나 좌석 중앙에 팔걸이 박스가 없다.

에스컬레이드 정식 판매로 국내 100만대 SUV 시장에 새로운 전쟁이 시작됐다. 동시에 이러한 유형의 차량을 좋아하는 소비자에게 더 많은 선택권을 제공합니다.