지프 커맨더 명언

JEEP에 대한 대부분의 사람들의 첫인상은 압도적이고 진보적이라는 것입니다. 실제로, 그것은 완벽한 모양을 가지고 있을 뿐만 아니라, 거의 흠잡을 데 없는 내부를 가지고 있습니다. 많은 사람들은 JEEP 이후부터 SUV를 재정의하기 시작했다고 말합니다. 실제로 70년이 넘는 역사를 지닌 JEEP은 가장 인기 있는 자동차 브랜드 중 하나가 되었고, 사륜구동 자동차의 원조이기도 하여 많은 사람들이 SUV의 대명사라고 생각하게 만들었습니다.

JEEP 아래의 많은 차량들은 신과 같은 존재로 여겨지는데, 이번 호 편집자가 이야기하고자 하는 것은 JEEP 중에서도 결코 끝나지 않을 자동차 시장인 Jeep Commander에 관한 것입니다. 출시 이후 전혀 약해지지 않았으며, 일년 내내 직접적으로 기준 대비 가격을 인상한 것도 하이랜더입니다. 그렇다면 그 강점은 무엇일까요? 구매할 가치가 있나요? 여기에 답변이 있습니다.

외관 : 마초적인 기질이 가득

이 JEEP 커맨더의 전면은 안정감 있고 위엄있어 보이며 사람들에게 완전한 안정감을 선사합니다. 전체 흡기 그릴은 규칙적인 방식으로 제작되었으며 중앙의 크롬 도금 장식 스트립은 시각적으로 확실한 입체감을 연출할 수 있습니다. 차량 전면에서 보면 차량 전체가 공격적인 마초맨에 가까워 위협적이다.

차체 측면의 라인도 매우 입체적이며 동시에 차체 전체의 길이를 더욱 효과적으로 늘립니다. /1892/1738mm이고 휠베이스는 2800mm로 사실상 전체 시장에서 경쟁력이 매우 높다. 게다가 5인승이라는 넓은 공간 레이아웃과 넉넉한 트렁크 볼륨을 갖추고 있어 소비자들에게 큰 인기를 끌고 있다. 항상 시장에서 아주 좋은 성과를 냈습니다.

차량 전체는 윤투 콘셉트카의 디자인 요소를 그대로 따랐다. 전체적인 외관은 다소 그랜드 체로키와 비슷한 느낌이 들지만, 사각 차체는 비교적 평면적으로 보이고, 루프도 직선을 채택했다. 차량 내부 공간에 대한 좋은 기반을 마련했습니다. 차체 측면의 가느다란 라인이 공기흡입구 파티션과 완벽하게 연결되는 방식은 요즘 매우 인기 있는 디자인 기법이다.

차량 후면의 형태는 비교적 일직선으로 되어 있어 차량 내부 수납 공간이 넉넉합니다. 커맨더 시리즈 전체는 헤드라이트와 방향 지시등의 분할 디자인 모델을 채택하고, 광원 활용 측면에서 장시야 및 하향등 일체형 헤드라이트와 안개등 모두 LED 조명을 사용합니다. 방향 지시등은 할로겐 광원을 사용합니다.

인테리어 : 사용된 소재가 꽤 넉넉하다

자동차를 볼 때 인테리어가 혁신적인지 여부가 더 중요하다. 이 커맨더의 내부는 상당히 정교하다고 할 수 있으며, 사용된 소재에도 그 정성이 고스란히 반영되어 있습니다. 과거의 투박한 형태에 작별을 고하고, 내부는 모두 천연가죽과 다수의 부드러운 소재로 감싸져 있어 닿는 곳마다 마치 구름 위를 걷는 듯한 느낌을 줍니다. 이런 단어가 열두 개 있는데 모두 이 차에 적합합니다.

두꺼운 스티어링 휠은 모두 천연 가죽으로 감싸져 있어 그립감이 매우 좋습니다. 또한 양쪽에 다기능 버튼이 꽤 많이 있어 조작하기가 더 편리합니다. 엄지손가락을 움직여서 쉽게 작업할 수 있습니다. 계기판은 전통적인 기계와 LCD 화면을 조합하여 사용합니다. 중앙의 LCD 화면은 차량 상태를 완벽하게 표시할 수 있으며 정보의 양은 여전히 ​​매우 강력합니다.

전체 중앙 제어 화면은 8.4인치로 디스플레이 효과도 뛰어나며 JEEP의 독자적인 Uconnect 운영체제를 탑재하고 있으며, 카플레이 등 많은 인기 시스템과 연동되어 여전히 실용성이 매우 높다. . 또한 앞좌석과 뒷좌석에는 USB 인터페이스 2개와 Type-C 인터페이스 2개가 탑재되는데, 그 수가 상당히 많아 일상 사용 편의성이 크게 향상됐다.

파노라마 선루프는 어떤 차량에나 없어서는 안 될 필수품이자, 차장에게는 결코 빠질 수 없는 요소입니다. 여기서는 파노라마 선루프가 다른 차량보다 좋은 이유에 대해 자세히 소개하지 않겠습니다. 차량은 이 차량의 중앙제어 화면에 전자나침반 기능이 탑재되어 있다는 점입니다.

이 개념은 무엇입니까? 즉, 당신이 가는 길이 아무리 험난해도, 고비 해변에 있든, 황야에 있든, 집으로 향하는 방향을 가리킬 수 있습니다.

B필러에 특별히 마련된 손잡이는 울퉁불퉁한 비포장 도로에서도 승객이 단단히 잡을 수 있을 뿐만 아니라 거동이 불편한 노약자나 어린이에게도 도움을 줄 수 있는 디자인이기도 합니다. -친숙한. 또한 스티어링 휠 가열, 시트 가열 등과 같은 일부 기본 기능은 이 차에 결코 빠지지 않습니다. 겨울에도 추위를 느낄 수 없으며 현장 테스트 후에도 이 차의 가열 속도는 여전히 매우 빠릅니다. 다른 차량보다 높습니다.

파워: 뛰어난 퍼포먼스와 경쾌한 주행

파워에 있어서도 이 차는 JEEP의 가장 매력적인 면이기도 하다. 시리즈에는 2.0T 직접 분사 터보차저 엔진이 표준으로 제공되며 두 가지 고출력 및 저전력 조정이 가능하며 최대 마력은 234PS/265PS, 최대 피크 토크는 350Nm/400Nm입니다. 엔진은 ZF의 9AT 기어박스와 일치합니다. 변속기는 4단 과속단을 갖췄으며, 9단에서도 1600rpm을 유지할 수 있어 연비가 좋아진다. 이 엔진은 세계에서 가장 주류를 이루는 고급 엔진 기술을 사용한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 가속도나 출력 매개변수 측면에서 어떤 면에서도 동일한 수준의 하이랜더보다 열등하지 않습니다.

그러나 이 9AT 기어박스는 기술적으로는 의문의 여지가 없지만, 이 9AT 기어박스가 엔진에 대한 암묵적인 이해와 일치하지 않는다는 피드백이 많아 실용성 측면에서는 실용적이지 않다는 불만이 많다. , 결과적으로 실제 경험에서 9단 기어를 사용할 확률은 매우 적기 때문에 9AT의 장점은 이론적 장점으로만 축소되므로 그들의 불만은 상대적으로 타당하다고 생각합니다. 하지만 일반적인 일상 주행에는 영향을 미치지 않으며, 가속 페달을 밟았을 때 반응성은 여전히 ​​매우 좋으며, 100km에서 100km까지 가속하는데 걸리는 시간은 7.65초에 불과하다. 커맨더의 서스펜션은 전면 맥퍼슨 독립 서스펜션과 후면 멀티링크 독립 서스펜션 조합을 채택했으며, 최상위 모델에는 적시형 4륜 구동 시스템이 탑재됐다.

뒷면에 적힌 글씨

JEEP은 늘 사람들에게 안정감과 위엄을 선사해 주었는데, 이는 지휘관 입장에서 충분히 감상할 수 있는 일이다. 오랫동안, 오랜 시간이 지났지만 시장 성과로 볼 때 사람들은 그것을 결코 끝나지 않을 고전이라고 부르는 이유일 것입니다.

외관적으로는 모든 남성들이 갖고 싶어하는 위엄과 자유로움을 담고 있으며, 인테리어적으로도 친절하고 친절해, 특히 안전 성능 면에서 세세한 부분까지 고스란히 반영되어 있다. 기본 ESP 차체 안정성 제어, 오르막길 보조, ABS 제동, 잠김 방지 제동 시스템 등 이 기능을 모두 갖추고 있어 SUV급 중에서도 거친 산길에서도 부드러운 승차감을 느낄 수 있다. 이 클래식 모델과 경쟁할 수 있는 자동차는 없습니다. 특히 가격이 259,800-315,800위안으로 정말 관대합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.