현재 국가 6의 국내 환경 보호 기준은 무엇입니까? 그리고 어떤 자동차가 기준을 충족합니까?

내셔널 V 배출기준에 비하면 내셔널 6 배출기준은 꽤 엄격한 편이고, 내셔널 6b 배출기준 중에는 내셔널 6a 배출기준보다 훨씬 엄격한 것 같다(기본적으로는. 유럽의 배출정책과 다르지 않음) National V 배출기준과 비교하여 National 6 배출기준은 벤젠, 올레핀 등 유독성 유해물질의 배출한계를 대폭 감소시킵니다. 많은 사람들이 이 정책이 너무 가혹하다고 불평하지만, 우리 국산 자동차 보유 기반이 너무 크기 때문에 환경 보호 측면에서 더 유익하다고 생각합니다.

오늘은 국가 6가지 배출가스 기준을 충족할 수 있는 여러 자동차를 추천해드리고 싶습니다. 그런데 이 차들은 모두 일본차인데, 왜냐하면 일본차의 연비성능은 출시 이후 줄곧 몇몇 독일이나 미국차보다 훨씬 좋았기 때문입니다(그러나 지금은 많은 독일차와 미국차가 연비성능이 좋지 않습니다). 먼저 닛산 실피(Nissan Sylphy)를 추천해 드리겠습니다. 이 차의 기준 가격은 99,800위안에서 161,500위안 사이입니다. 닛산 실피는 매우 평범한 성격(컨트롤도 없고 출력도 없음)을 가지고 있지만 이 차는 운전하기 매우 편안합니다. 이 차의 단열 성능은 주행 중 매우 좋습니다. 엔진 소리든 섀시 소음이든 잘 격리되어 있으며, 기본적으로 1500rpm 정도의 낮은 일정한 속도에서 주행 속도도 매우 좋습니다. . 10만원대 수준의 성능은 최고라고 봐야 할 것 같습니다. Nissan Teana, Nissan Jinqai, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail 등 일부 다른 Nissan 모델도 기본적으로 National VI 배출 기준을 충족합니다. 예산이 충분하지 않으면 Jinqi, 사운드를 구입하는 것이 꽤 좋다고 생각합니다. 단열도 괜찮고, 출력은 상대적으로 열악하지만(1.5자프라이밍+CVT) 일상 주행에는 그래도 만족스럽고, 출퇴근 시 부담감은 없습니다.

토요타의 코롤라, 토요타의 캠리 등 토요타의 다른 모델도 있습니다. 이 두 자동차는 토요타에서 가장 잘 팔리는 모델로 간주되어야 합니다. 현재 코롤라의 가격은 10만 위안입니다. 매달 판매량 상위 10위 안에 든다), 캠리의 가격은 17만 위안 안팎이다. 섀시 성능은 독일 경쟁차에 비해 강력하지는 않지만 연비 측면에서 이 두 자동차의 성능은 매우 좋으며 극도로 혼잡한 도심 지역에서도 기본적으로 100km당 7리터(캠리 하이섬)를 유지할 수 있습니다. , 후기에 이 두 자동차의 가치 유지율은 대부분의 합작 투자 모델을 압도할 수 있습니다.