수제 비행기 스포츠카

람보르기니 쿤타치는 1974년부터 1990년 사이에 생산된 미드십 슈퍼카다. 쿤타치라는 단어는 믿을 수 없는 기적을 뜻하는 이탈리아어 속어인 쿤타쉬(Coon-tash)에서 유래됐다. 콘타슈'는 솔직히 이 중국 이름이 우연히 '콘스탄틴'을 연상하게 하는데 어쩐지 비슷한 느낌이 든다.

람보르기니 쿤타치의 디자이너는 당시 람보르기니의 공식 디자이너였던 마르첼로 간디니(Marcello Gandini)로, 그는 예전이나 지금이나 람보르기니 미우라, 람보르기니 쿤타치, 부가티 EB110의 아버지로 전 세계에 알려져 있다. 그들은 자동차 디자이너들 사이에서 아이돌이다.

람보르기니 쿤타치는 1971년 제네바 모터쇼에서 쿤타치 프로토타입을 처음 발표했다. 당시 람보르기니 쿤타치는 밝은 노란색이었고, 외계인 같은 형상이 당시 매우 눈길을 끌었다. 당시 Lamborghini Countach의 엔진 배기량은 이미 5리터에 도달했습니다.

람보르기니 쿤타치는 1990년 단종되기까지 수년간 슈퍼세단의 선두에 있었지만 이제는 수집용 자동차가 됐다. 좋은 차는 결국 수집의 운명에서 벗어날 것 같다. . 람보르기니 쿤타치를 동물로 표현해야 한다면 고양이가 가장 잘 어울릴 것 같아요. 그 선과 모서리, 모서리, 특히 공격적이고 살금살금 기어가는 체형을 주의 깊게 관찰하면 항상 화난 고양이처럼 언제든지 공격할 준비가 되어 있는 강한 도피감을 느낄 수 있으며, 가위형 문도 독특합니다. 슈퍼세단 중에서

람보르기니 쿤타치는 이렇게 눈부시지만, 그래도 운명을 벗어날 수는 없습니다. 1974년 람보르기니가 쿤타치를 출시한 직후 에너지 위기가 심화되면서 슈퍼 스포츠카에 대한 시장 수요는 하루아침에 완전히 사라진 듯했고, 일부 전문가들은 자동차 산업의 종말을 비관적으로 예측하기도 했다. 연이은 위기의 물결을 겪은 후, 1970년대 람보르기니의 전체 제품 라인은 자립에 어려움을 겪는 쿤타치만 남았습니다.

그런데 람보르기니는 어떻게 가만히 앉아있을 수 있어서 테스트 드라이빙을 생각했지만 당시 쿤타치에 가까이 다가갈 수 있는 독립적인 테스터가 없었기 때문에 람보르기니는 최고 속도가 시속 314km라고 과감하게 주장했다. 시간. 만약 사실이라면 쿤타치는 가장 빠른 양산차가 될 것이다. 하지만 실제 상황은 람보르기니 쿤타치가 시속 274km 이상만 달릴 수 있다는 점인데, 당시 사람들의 관심은 거기에 미치지 못했다.

모든 자동차 팬들은 쿤타치가 어떤 종류의 스포츠카인지 알고 싶어하기 때문에 올 알루미늄 엔진은 380마력, 6개의 듀얼 챔버 하부 통풍 웨버 기화기, 4개의 캔 액슬을 갖추고 있습니다. 두 개의 오일 펌프와 두 개의 안장 모양의 연료 탱크로 인해 음식이 부족합니까? 매우 특별하며 가장 중요한 것은 알루미늄, 강철 및 유리 섬유 본체 아래에 숨겨져 있는 다점 관형 프레임입니다.

람보르기니는 쿤타치의 위력을 전 세계에 완벽하게 보여주기 위해 프랑스 '팬텀 전략폭격기'와의 대결을 계획했다. 400m 활주로에서의 속도전 결과는 프랑스의 '신기루 전략폭격기'가 10.8초 만에 결승선에 도달했고, 쿤타치는 1.9초의 근소한 차이로 2위를 차지했다. 그러나 쿤타치는 패배했음에도 불구하고 여전히 영광스러운 모습을 보여 세계 스포츠카 제조업계에 큰 충격을 안겨주었고, '비행기와 경쟁하고 싶은 스포츠카'라는 평가를 얻었습니다.

과거에는 람보르기니 대 팬텀 전략폭격기, 이후에는 인피니티 레드불 F1 대 F/A-18 호넷, 부가티 등 항공기를 이용한 속도 경쟁이 수차례 이뤄졌다. Veyron 대 Typhoon 전투기, Lamborghini Reventon 대 Panavia Tornado 전투기, Tesla Model S 대 B737-800 등 감히 항공기와 경쟁할 수 있는 자동차가 너무 많지만 그중 어느 것도 비교할 수 없습니다. 그러나 1.9초만 약간 차이나는 Lamborghini Countach와 같은 결과는 여전히 소수에 불과합니다.

(Text/Amber)

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.