트랙터를 발명한 나라는 어디인가요?

1851년 영국의 Farrath와 Smith는 증기 기관을 사용하여 최초로 기계 농업을 실현했습니다. 이것을 농업 기계화의 시작으로 보는 사람도 있지만, 당시의 방식은 증기 기관을 밭 머리에 놓고 와이어 로프를 사용하여 밭에서 쟁기질하는 쟁기를 멀리서 당기는 것이었습니다. 여기서 "트랙터"라는 이름이 유래되었습니다. 이후 증기기관 제조기술이 발전하면서 소형화된 증기기관이 등장하게 되었는데, 차량 섀시에 장착하여 바퀴를 구동시켜 밭 가장자리에서 직접 농기계를 끌어당길 수 있게 된 것이다. 트랙터의 탄생은 프랑스 트랙터인 Alabart와 미국 일리노이주의 R.C. Palvin이 각각 1856년과 1873년에 최초의 증기 동력 트랙터를 발명한 것입니다. 당시 트랙터는 초기 증기 기관과 매우 유사했지만 마력이 더 높았고 이동 속도가 더 느렸습니다.

원래의 트랙터는 무겁고, 가격이 비싸고, 조작하는데 여러 사람이 필요한 경우가 많았으며, 넓은 밭에서 농사를 짓는 데 적합했고, 개인 농민이 감당하기 어려웠던 것이 1889년에 차다 기관이었습니다. 미국 시카고 회사는 가솔린 내연 기관을 사용하는 세계 최초의 농업용 트랙터인 "Baga" 트랙터를 제조했습니다. 내연기관은 상대적으로 가볍고, 조작이 용이하며, 작업 효율이 높기 때문에 트랙터의 대중화와 응용의 기반을 마련했습니다. 20세기 초 스웨덴, 독일, 헝가리, 영국 등의 국가에서는 제1차 세계대전 당시 노동력 부족과 농산물 가격 상승으로 인해 디젤 내연기관을 사용하는 트랙터를 거의 동시에 생산했습니다. 전쟁은 농업용 트랙터의 개발을 촉진했습니다. 1910년부터 1920년까지 증기 기관으로 구동되는 트랙터와 내연 기관 사이에 치열한 경쟁이 벌어졌으며 후자가 더 큰 우월성을 보여 점차 전자를 제거했습니다. 오늘날의 트랙터는 모두 디젤 내연기관을 사용합니다.

트랙터 개발의 역사에서 사람들은 처음에는 지면 면적을 늘리고 압력을 줄이기 위해 쇠바퀴를 넓혔지만 효과가 좋지 않았다. 강철 바퀴 외부에 고무 층을 추가하여 보호 층으로 자동차 타이어가 탄생한 후 사람들은 연속적으로 트랙터용 솔리드 및 공압 타이어를 사용했습니다. 그러나 자동차 타이어는 트랙터에 완전히 적합하지 않습니다. 첫째, 자동차 타이어의 홈이 너무 얕고 얇습니다. 둘째, 사람들은 타이어에 공기압을 완전히 넣었을 때보다 공기압이 부족할 때 트랙터가 부드러운 지면에서 더 잘 운전한다는 것을 발견했습니다. 1932년 American Philsdowne Tire and Rubber Company는 대형, 고패턴, 저압 공압 고무 타이어를 생산했습니다. 이것은 농업용 트랙터를 위한 최초의 진정한 타이어로, 바퀴형 트랙터의 주행 및 견인 성능을 크게 향상시켰습니다.