고속철도 속도가 느려지고 가격도 하락할 것입니다. 고속철도 건설의 물결은 큰 낭비입니까?

물론 그렇지는 않다. 고속과 저가, 저속과 저가는 누구나 원하는 것을 얻을 수 있다. 이로써 고속철도 논란은 다시 한 번 크게 해소됐다. 사람들의 여행을 촉진하고 경제 발전과 산업 이전을 촉진하는 것을 어떻게 큰 낭비라고 할 수 있습니까?

중국인의 소득이 점차 선진국 수준과 같아지면 저속·저가 전동차는 자연스럽게 사라질 것이다.

1층의 지적이 틀렸다고 해서 비리 때문에 도로가 건설되지 않는다고는 할 수 없다. 우리 모두 알고 있듯이, 부자가 되고 싶다면 먼저 도로를 건설하세요. 당장 지식재산권 문제를 떠나 돈을 빌리지 않고 도로 ​​자체를 건설하는 것은 거의 불가능하다. 하지만 대출을 받아 도로를 건설하면 유료도로가 되고, 일단 모으면 끝이 없고, 고속철도는 도로보다 훨씬 좋은 값싼 고속열차를 운행할 수 있다. 물론 도로를 건설하는 것이 대출이든 철도를 건설하든 결국 국민이 부담하게 되지만, 도로를 건설하려면 수익성이 있어야 하기 때문에 철도를 건설하는 것은 공공복지이기 때문에 비용은 끝이 없습니다. 손실을 초래하지 않습니다. 이처럼 도로를 건설하든, 철도를 건설하든 국민에게 더 이롭다는 것은 자명하다. 물론 도로를 건설하지 않으면 큰일이라고 할 수도 있다. 그러면 경제를 발전시킬 필요가 없잖아요. 고대인들도 살아남을 수 있잖아요?