에어백 문제로 벤틀리 SUV 리콜! 이것이 다카타 에어백과 어떤 관련이 있나요?

부유한 브랜드인 벤틀리에 관해서라면 많은 친구들이 기대하고 있다고 생각합니다. 특히 벤틀리의 첫 번째 SUV인 벤테이가는 남다른 럭셔리한 질감과 귀족적인 분위기를 그대로 유지하고 있을 뿐만 아니라 충분히 강력한 오프로드를 제공합니다. -도로 성능이 충분하다면 산과 강, 사막을 통과하는 데 사용하는 데 문제가 없습니다.

파워 측면에서 볼 때, 보급형 모델은 모두 V8 엔진이고, 최고급 모델은 현재는 극히 드물게 W12 엔진을 탑재하고 있지만 둘 다 트윈 터보차저이지만 배기량은 적습니다. 4.0L 입니다. 6.0L 입니다.

어쨌든 V8 엔진의 최대 출력이 404kw에 달하고 1960rpm으로 구동할 수 있다는 점은 말할 것도 없고 'V8'과 'W12' 두 로고만으로도 기술 스트리머를 미치게 만들 수 있습니다. 출력 피크 토크는 770N·m!

실내 솜씨에 관해서는 '벤틀리'라는 단어로 보증되기 때문에 여기서는 자세히 설명하지 않겠습니다. 더 당황스러운 것은 Bentley Bentayga V8 모델이 리콜되었다는 것입니다. . 모델 리콜은 실제로 큰 문제가 아닙니다. 리콜을 하는 구체적인 이유는 생산, 설계 문제 또는 공급업체 문제 때문입니까?

벤테이가 리콜 발표를 보면 리콜의 주된 원인은 공급업체가 가스 제너레이터의 가스 가이드 노즐을 부적절하게 용접한 것이 충돌 사고가 발생해 커튼 에어백이 작동한 점인 것으로 알 수 있다. 에어커튼이 충분히 전개되지 않도록 유도되어 가스가 배출되지 않을 수 있습니다.

자동차 업계를 충격에 빠뜨리고 오늘날까지 그 영향을 미치고 있는 다카타 에어백 사건이 생각난다.

2009년 미국에서 발생한 사고로 다카타 에어백 전개 중 금속 조각이 튀어나왔는데, 이 금속 조각이 우연히 운전자의 경동맥을 절단해 운전자의 사망을 직접 초래했다.

이후 비슷한 사례가 수시로 발생하면서 다카타 에어백 문제는 빠르게 심각하게 받아들여졌고, 전 세계적으로 리콜 물결은 '드디어 다카타 에어백'이라고 할 수 있다. 2017년 파산 신청을 했다.

시각적으로 보면 지금과는 이미 너무 먼 이야기죠? 그러나 올해 2월 리콜 발표에서도 일부 브랜드 모델에는 위험 발생 시 사람을 보호해 준다는 장치인 에어백이 오히려 2차 부상의 '주인'이 됐다는 이유로 여전히 리콜 대상이 됐다. , 다카타의 경우 파산 후 모든 것이 끝났지만 자동차 산업의 경우에는 그렇지 않습니다.

먼저 자동차 부품업체인 조이슨전자를 소개하겠습니다. 조이슨일렉트로닉스는 지난 2월 테슬라 지정 의향서를 획득해 국내 테슬라 모델3와 모델Y 공급업체가 됨을 확인했다고 공시를 통해 밝혔으며, 주요 공급품은 에어백, 안전벨트, 스티어링 휠이다.

조이슨전자가 국내 테슬라에 에어백을 공급하는 게 타카타 에어백과 무슨 연관이 있는 걸까.

2018년 조이슨전자는 15억8800만 달러에 대출을 통해 타카타 에어백을 인수해 타카타 에어백의 후계자가 됐다. 구체적인 운영방식은 조이슨전자가 이끄는 컨소시엄이 조이슨전자 자회사인 키세이프티시스템즈(KSS)에 자본을 투입해 일본 타카타(이하 다카타)의 글로벌 자산 인수를 성공적으로 완료한 것이다.

조이슨전자는 이후 타카타 에어백 사업과 KSS 사업을 통합해 조이슨 세이프티 시스템즈 컴퍼니(Joyson Safety Systems Company)를 설립했다.

다카타 에어백이 터지는 이유는 결국 가스발생기 문제다. 조이슨전자가 다카타 에어백을 인수한 뒤 닝보조이슨 자동차 안전시스템(Ningbo Joyson Automotive Safety Systems Co., Ltd.)의 특허 중 하나가 Qicchacha를 통해 밝혀졌다. Joyson Electronics가 Takata 에어백을 인수한 후 팽창기 문제가 해결되었습니까?

물론, 조이슨전자의 회사명 때문에 헷갈려 하시는 분들도 있을 것입니다. 회사에 로그인하시면 지면의 제약으로 조이슨전자와 관련된 회사들이 많이 있다는 것을 알게 되실 겁니다. "조이슨전자"라는 이름으로 방향을 관장하는 것이 조이슨전자라는 것만 알면 된다.

사실 기업도 소비자도 다카타 에어백과 같은 사고가 다시 발생하는 것을 원하지 않습니다. 국내 소비자들은 국산 테슬라에 많은 관심을 기울이고 있다. 앞서 국산 테슬라가 칩 스캔들에 연루돼 뜨거운 논란이 되기도 했다.

국산 모델의 에어백에 또 문제가 생긴다면 국산 테슬라의 평판이 시험대에 오르는 일이 절대 일어나지 않기를 바라겠습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.