자동차 소유자가 온도 조절 장치를 제거하면 어떤 문제가 발생합니까?

자동차 소유자가 온도 조절 장치를 제거하면 어떤 문제가 발생합니까?

온도 조절 장치가 쓸모가 없다고 느껴서 온도 조절 장치를 개인적으로 분해하는 운전자도 있습니다. 자동차에 설치된 온도 조절 장치의 용도는 무엇입니까? 개인적으로 철거한다면 어떤 영향을 미칠까요?

그러고 보니 서모스탯은 서모스탯(Thermostat)이라고도 불리는데, 서모스탯은 아주 간단하고 엔진의 수온을 조절할 수 있다. 온도 조절 장치는 현재 전자 온도 조절 장치와 기계식 온도 조절 장치로 구분됩니다. 대부분의 엔진은 전자식 온도 조절 장치를 사용하는 반면, 이전 엔진은 대부분 기계식 온도 조절 장치를 사용했습니다.

전자식 온도 조절기든 기계식 온도 조절기든 원리는 동일하고 기능도 동일합니다. 기계식 온도 조절 장치는 엔진 수온에 따라 온도 조절 장치의 개방을 조정합니다. 온도조절기 내부는 파라핀으로 만들어져 열팽창과 수축에 의해 팽창합니다. 엔진 내부의 물을 물탱크로 유입시켜 대량 순환시켜 엔진 수온을 낮추어 줍니다.

온도 조절 장치는 일반적으로 수온에 따라 열림을 조절하므로 모델 디자인에 따라 섭씨 98도 정도에서 완전히 열리게 됩니다. 엔진이 가동 중일 때 수온계가 항상 높은 쪽에 있고, 히터를 켰을 때 뜨거운 공기가 나오지 않는다면 기본적으로 서모스탯이 켜지지 않아 쿨러의 흐름이 막혔다고 결론 내릴 수 있다. .

수온계의 빨간색 부분은 온도가 높은 부분으로 유지보수 및 점검을 위해 즉시 정지해야 합니다. 서모스탯을 떼어내도 엔진에 근본적인 영향은 없으나, 서모스탯이 열리지 않으면 엔진에 매우 심각한 손상을 입힐 수 있습니다. 주로 엔진 수로, 수조 가스 캡, 수조 및 수로를 포함한 가스 캡이 무엇입니까?

그런 다음 실린더 헤드 개스킷 등에 누출이있어 공기가 들어갈 수 있습니다. 팬이 시작되었음을 나타내는 팬 센서에 공기가 들어가면 센서가 이를 포착할 수 없습니다. 수온으로 인해 팬이 제때에 시작되지 않습니다. 이러한 현상을 제거하려면 유지보수 담당자가 주의 깊게 점검해야 합니다. 일반적으로 경험이 없는 사람은 문제를 찾기가 어렵습니다.

하루 이틀 운전하고 나니 다시 수온이 높아졌다. 주유캡을 고정하지 않으면 자동차가 제대로 작동하지 않습니다. 수십년의 경험으로 정비소에 차를 견인하고 엔진 점검을 위해 분해해 보았는데 손상이 다소 심각했습니다. 세 번째 실린더의 피스톤이 부러지고 커넥팅 로드가 휘어졌으며 실린더 보어에 구멍이 생겼습니다. 실린더 보어가 워터 블로킹 링이 있는 습식형이기 때문입니다.

그래서 큰 문제는 없습니다. 실린더, 워터펌프, 워터탱크 1번, 2번, 4번 실린더 피스톤, 커넥팅로드, 실린더배럴, 실린더헤드 모두 문제 없습니다. , 밸브 및 케이싱. 3기통이 심하게 손상되어 새 부품으로만 교체할 수 있었고, 운전자에게 부품 구매를 요청했습니다.

수리 후 엔진 시동을 걸고 시동을 켜세요. 물탱크 커버를 관찰해 보세요. 써모스탯을 제거한 후에도 여전히 동일합니다. 마지막으로 엔진 다운파이프의 물탱크가 얼어붙은 것이 정상입니다. 하수관의 물 순환을 차단하십시오.

고온에서 엔진이 실린더에 달라붙는 진짜 이유는 바로 이것이다. 물탱크 밑의 수도관이 얼어붙기 때문이다. 순환 열 방출이 전혀 크지 않고 물이 끓고 건조되어 물 탱크의 물이 통과할 수 없어 피스톤이 고온에서 녹고 커넥팅 로드가 파손됩니다. 이곳은 온도 조절 장치가 엔진의 주요 사이클과 마이너 사이클을 제어하는 ​​곳입니다.

엔진의 주기가 작은 것이 아니라 큰 주기만 되도록 온도 조절 장치를 제거하면 엔진이 더 오랫동안 예열되고, 오랫동안 낮은 온도에서 작동하게 되며, 심지어 차량 전체. 엔진이 장시간 저온에서 작동하면 부품 마모가 작동 수온의 5배 이상 됩니다. 엔진 수온이 작동 온도에 도달하지 않는 한 ECU는 연료 분사를 제어합니다.

연료 분사기는 엔진을 최대한 빨리 가열하기 위해 연료를 여러 번 분사합니다. 과도한 연료 분사는 엔진 연소실에 탄소 침전을 유발합니다. 따라서 서모스탯을 제거하는 것은 엔진에 해롭습니다. 온도 조절 장치를 제거하면 차량이 컴퓨터로 제어되고 일반 수온이 95도 또는 102도이므로 차량의 연료 소비가 증가합니다. 온도 조절 장치를 제거하면 수온은 70/80도가 됩니다.

이렇게 하면 컴퓨터가 기억하는 최적의 연소 온도에 도달하지 못하게 되므로 이때 컴퓨터는 차량이 최적의 온도에 도달하지 않았으며 차량이 아직 차갑다고 판단하여, 최적의 온도에 빠르게 도달하기 위해 차량에 연료 분사량을 늘립니다.

온도가 95도 이하로 떨어지면 차량은 계속해서 더 많은 연료를 분사하게 되므로 연료 소비가 많다는 가장 분명한 징후 중 하나는 차량 내부의 따뜻한 공기가 매우 느려진다는 것입니다.

둘째, 엔진이 오랫동안 저온 상태에 있을 경우 필연적으로 연료 분무 효과에 영향을 미치고 연료 소비 증가로 이어집니다. 동시에 엔진 작동 부품에 특정 마모가 발생합니다. 따라서 차량을 개인적으로 분해하거나 개조하지 않도록 노력하고 최소한 어느 정도의 지식을 갖고 있는 것이 좋습니다.