현재 중국 사회의 성평등 상황이 우려스럽나요?

중국 런민대학교 사회인구학부 양주화 교수는 이전 인터뷰에서 "출생 성비는 세계적인 문제다. 중국이든 외국이든, 기본 출산율은 100이어야 합니다. 여아 1명당 남아는 102~107명이며, 이 비율은 태어날 때부터 존재하며 이는 오랜 기간에 걸친 자연 선택의 결과입니다."

"자연스러운 상황에서는 여아가 사망합니다. 남아에 비해 비율이 낮습니다. 청소년의 경우 여아의 사고사망률이 남아에 비해 낮습니다. 남아는 더 장난스럽습니다. 예를 들어 익사 사고가 많이 발생하는 경우, 결혼할 나이에는 남자가 대부분 죽는다. 기본적으로 성별 비율은 동일하다. 이것도 자연선택의 결과이다. 그러나 우리나라에서는 여자보다 남자가 너무 많아서 문제가 발생할 수 있다. 일부 전문가들은 중국의 미혼자가 3,000만~3,500만 명에 달할 것으로 추정하고 있습니다.”

최근 몇 년간 출생 시 성비가 높아지고 있습니다. 중국뿐만 아니라 인도, 베트남, 한국 등 많은 아시아 국가에서 급속히 확산되고 있습니다. 인도의 몇몇 주에서는 출생 시 성별이 120에 이르렀고, 한국은 115에 이르렀고, 홍콩은 112에 이르렀고, 대만도 110에 이르렀는데, 이는 모두 국제 평균을 넘어선 수치입니다. 이는 이들 지역의 출산율이 감소하고 있기 때문이라는 연구 결과가 많지만, 전통적인 결혼과 출산 문화, 성차별 등의 관념이 여전히 존재하기 때문에 출생 시 성비가 높아지는 결과를 낳는 것으로 나타났다. 나쁜 경제학은 '부족'과 '과잉'이 있다고 생각할 것이지만, 좋은 경제학은 그런 것이 없다고 생각할 것이다. 사실 인간은 화폐 가격을 통제할 수 있지만 비화폐 가격은 통제할 수 없으며, 실제 가격은 화폐 가격과 비화폐 가격의 합이다. 통화 가격을 낮추면 비화폐 가격이 오르고, 반대의 경우도 마찬가지입니다. 기차 요금을 낮게 유지하면 대기열과 혼잡이 발생합니다. 줄을 서서 소요되는 시간과 혼잡으로 인한 불편함도 기차를 타는 데 드는 비용이며, 이를 비금전적 가격이라고 합니다. 최종 탑승 가격은 변경되지 않습니다. 최저임금을 인상하면 사람들은 일자리를 찾기 위해 줄을 서서 기다려야 하고, 이 비용은 실제 근로소득에서 공제되어야 할 것이다. 최종 직업의 실질 소득도 변함이 없었습니다.

가격은 수요와 공급을 조절하기 때문에 중요한 것은 명목 가격이 아니라 실제 가격이다. 인간은 화폐 가격을 통제할 수 있지만 실제 가격을 통제할 수는 없는데 어떻게 '부족'과 '부족'이 있을 수 있는가? 잉여"? 뭐라고요?

싱글이 존재한다고 해서 여성의 상대적 희소성이 높아지고 물가가 올라갈 뿐, 남녀 시장이 청산되지 않고 남은 남성이 생긴다는 뜻은 아니다. 이런 식으로 보면 독신 생활과 그에 관련된 성적 문제는 소득 문제가 됩니다.

소득이 높은 남성은 높은 물가를 감당할 수 있기 때문에 여성을 우선적으로 찾을 것입니다.