양회 대표는 자동차 산업을 건립한다: 소비는 보장되어야 하고, 변화는 따라가야 한다

글 쓰기 | 장전우? 편집자 | 노기사 < P > 가 코로나 전염병의 영향으로 연기된 22 년 전국 양회가 마침내 5 월 21 일 개막했다. < P > 관계국계 민생의 지주형 산업으로서 자동차와 교통여행산업은 줄곧 양회의 이슈였다. 올해의 자동차 시장은 자동차 산업이 신구 운동 에너지 전환의 선두에 있다는 것을 더욱 실감나게 반영하고 있다. 이에 대해 올해 정부 업무보고에서 자동차는 키워드로 다시 등장했다. "새로운 인프라 건설 강화, 차세대 정보 네트워크 개발, 5G 애플리케이션 확장, 충전 파일 구축, 새로운 에너지 자동차 홍보, 새로운 소비 수요 촉진, 산업 업그레이드 지원" 올해의 정책 조율. < P > 간단히 말해서 올해 자동차 산업의 최상층 정책은 소비혜민생 촉진, 구조조정 증후력 등을 주요 가이드로 하고 있다. 민생 혜, 소비 촉진 현재, 산업 기본판을 지키기 위해서다. 구조조정, 후진력은 미래를 내다보고 지능화, 전기화 등 자동차 4 화 발전에 초점을 맞추고 있다. < P > 주목할 만하게도, 새로운 에너지 자동차가 다시 한 번 정책 중점으로 자리잡고 있으며, 새로운 인프라 건설과 비교된다. < P > 보고서의 새로운 표현도 최근 1 년 동안 정책' 보호' 를 받은 신에너지 자동차 산업이' 정책 보조금 중독' 의 새로운 단계로 접어들고 있으며, R&D, 제조, 판매 등 프런트 엔드 링크의 기본 배치가 완료된 후에도 정책은 백엔드 서비스, 중고차 재활용 링크로 계속 가라앉고 있음을 보여준다. < P > 이에 따라 정책 자극 수요와 신차 공급 개선에도 불구하고 신에너지 자동차는 여전히 가장 성장한 세분화 분야로 남아 있다. < P > 하지만 전체 자동차 시장 하락, 정책 지원 후진 추세에서 새로운 에너지 자동차 산업의 주체인 자동차 업체는 반드시' 조혈능력' 을 빠르게 형성하고 전통 자동차 제품의 개념을 벗어나 새로운 인프라의 힘을 가로지르며 인터넷 등 산업과의 양방향 상호 작용을 형성해 스마트여행, 지능 등에 대한 사용자의 새로운 수요를 자극해야 한다. < P > 새로운 상황과 새로운 도전에 직면하여 올해 양회 대표가 제출한 신에너지 자동차, 여행산업에 대한 의안, 제안은 특히 대중의 관심을 받고 있다. 우리는 많은 기업가 대표의 건의를 빗어 정리하여, 그중에서 각자의 요점을 요약하여 아래와 같이 상세히 설명하였다. < P > 세수정책 개혁을 호소하다 < P > 는 지난 4 월 국내 자동차 판매량이 막 하락세를 멈추고 전년 대비 4.4% 증가했다. 자동차 업계의 양회 대표들, 가장 걱정스러운 것은 의심할 여지 없이 자동차 소비를 안정시키는 것이다. 전염병의 영향은 양회 대표들에게 더 큰 압력과 더 충분한 동력을 주어 개혁의 무인 지역을 토론하게 했다. < P > 전국인대대표, 제 18 회 양회에 진출한 길리지주그룹 이사인 이서복 () 은 포스트 팬데믹 시대 복공복산이 점진적으로 완료되는 것을 목표로 소비가 시급히 석방되어야 하는 핵심을 겨냥해 전국인대대표, 장성 자동차 사장 왕봉영 () 과 공동으로' 차량 매입세를 중앙세에서 중앙지방으로 변경하라' 는 건의를 제출했다. < P > 이들은 차량 매입세를 중앙세에서 중앙지방으로 변경하라고 호소했다. * * * * 향유 비율은 5:5, 조정된 차량 매입세 지방재정 수입은 자동차 기업의 신기술 개발과 자동차 소비 촉진에 적절한 비율로 활용될 것을 촉구했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) < P > "지난 몇 년 동안 거시경제 환경, 자동차 산업 자체에 큰 변화가 일어났고, 차량 구매세는 시대와 함께 발전해야 하며, 적시에 조정하고, 차량 구매세가 조직 재정소득과 경제조정에 있어서의 역할을 발휘해야 한다." 그들은 지방 재세 수입을 늘리면 지방 자동차 소비의 적극성을 자극할 수 있다고 생각한다. < P > 반면' 자동차 소비세 징수를 판매 고리로 옮기고 중앙과 지방 * * * 을 실현한다' 는 건의에서 이서복은 자동차 소비세 징수 고리를 현재 생산 고리에서 판매 고리로 옮기고 중앙과 지방' < P > 저장상증권에 따르면 전염병 후 지방소비자극정책이 매출에 대한 자극에 즉각적이고, 일부 보조금 정책을 먼저 시행한 지역 (예: 호남 길림 베이징 장쑤 등) 은 4 월 매출이 눈에 띄게 개선된 것으로 나타났다. < P > 또한 세수개혁은 지방의 자동차 판매를 자극할 수 있을 뿐만 아니라 도시도로, 주차장, 충전말뚝, 차로협동등 인프라 건설을 자극해 자동차 산업의' 새 인프라', 스마트교통, 스마트시티 건설을 반포한다. < P > 세수 개혁에 적극 공언하는 것 외에도 자동차 기업 대표들은 자동차 소비를 촉진하기 위해 사고 활착이라고 할 수 있다. < P > 전국인민대표대표, 상기그룹 당위 서기, 회장인 진홍은' 직공 주택 적립금 추출 제한 완화에 관한 건의서' 에서 주택 적립금 사용 범위를 적절히 완화하고 적립금 인출을 허용하여 차 구입을 할 수 있도록 했다. < P > 전국인대대표, 강소강 주식회장 장흥해는 자동차 소비 정책 혜택을 촉진하는 데 힘이 필요하다고 판단했다. 그는 배기량이 1.5 리터보다 작은 자동차에 대해서는 구매세를 감면하고 대출 구매차 이자를 감면할 수 있다고 제안했다. < P > 전국정협 위원, 광기그룹 회장 증경홍은 "각종 정책 조치 시행을 추진하고, 자동차 소비의 전반적인 세금 부담을 줄이고, 자동차 구입 비용을 낮춘다" 고 조언했다. 자동차 소비 환경을 개선하고, 소비 경로를 넓히고, 자동차 하향지원을 강화하고, 소비를 자극한다. 중고차 거래 시장을 대대적으로 발전시켜' 주차난',' 충전난' 문제를 적극적으로 해결하다. " < P > 새로운 에너지 자동차 산업 체인 업그레이드 < P > 에 대한 관심, 자동차 소비 촉진 제안은 자동차 산업도를 위한 것이다. 그렇다면, 새로운 에너지 자동차 산업의 업그레이드를 주목하는 제안은 바로 업계를 위해 미래를 모색하는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

22 년 4 월, 신에너지 자동차 시장의 하락은 모두 좁혀졌지만 전체 시장이 하락하는 추세는 여기서 멈추지 않을 가능성이 크다. 테슬라, 대중, 도요타 등 외자전기 자동차가 국내 시장에 대거 진출하기 시작한 것은 새로운 에너지 산업의 업그레이드가 산업 기술의 돌파뿐만 아니라 산업 체인 내부의 최적화된 통합과 업그레이드가 필요하다는 것을 의미한다. < P > 중국자동차유통협회가 발표한' 219 년 6 월 중국자동차보증률 보고서' 에 따르면 3 년차 연령의 순전기 신에너지차의 평균보증률은 34.2% 로 전통연료차보다 훨씬 낮다. 이는 기존 연료차와 달리 3 전기 시스템의 구매 비용이 순수 전동차 차량 비용의 3 ~ 4% 를 차지하며, 이들 부품의 잔존가액 하락은 중고차의 잔존가율에 직접적인 영향을 미치기 때문이다. < P > 이 상황에 대해' 산융과 새로운 모델을 결합해 신에너지 자동차 산업의 안정을 촉진하는 제안' 에서 전국정치협상위원, 북기그룹 당위 서기, 회장 서화의는 다음과 같은 제안을 했다. < P > 도시 건립은 정부가 자금을 주도하고, 신에너지 자동차 산업 체인 자본을 보조하는 전용 배터리 산업 유도기금으로 충전 모드를 촉진한다. < P > 가이드 펀드는 PPP 와 같은 혁신적인 모델을 사용하여 배터리 자산을 관리하고 정부의 기존 보조금 자금을 가이드 자금에 포함시킵니다. < P > 안내기금 위주로 전력 배터리 자산 관리 운영 플랫폼을 구축하여 차량 사용, 단계적 활용, 재활용 등 전체 수명 주기 배터리 자산 재산권 관리 및 가치 운영 업무를 담당하고 있습니다. < P > 가이드 펀드는 전력망, 화공 분야와 합작하여 재활용 산업 체인을 건립한다. < P > 간단히 말해서, 프런트 엔드 제조 및 판매 후, 새로운 에너지 산업 체인은 재활용 방식으로 현재의 배터리 비용을 줄이고 새로운 에너지 산업의 프런트 엔드 구매, 백 엔드 서비스에 대한 제한을 줄이기 위해 고비용 배터리 링크를 완화해야 합니다. < P > 이와 함께 전국인대대표, 기서자동차당위 서기, 윤동위 회장도 현재 신에너지 자동차가 약 3 년 동안 큰 기술적 돌파구를 갖고 있으며 실제 주행수명 15 만 킬로미터는 도태와 폐기에 직면해 있으며 기본 핵심 부품 시스템 (전기 구동, 모터, 배터리, 알루미늄 기지 골격 등) 이 있다고 밝혔다. < P > 이를 위해 윤동위는 국가가 신에너지 자동차 기초 고가치 부품을 추진하고, 재복무 수명 공사를 연장하고, 재제조를 국가 전략 신흥산업으로 분류하고, 차량 제조업체들이 저속력 신에너지 자동차를 회수하고, 업그레이드 후 신차 판매로 볼 수 있도록 하는 정책을 내놓았다. 그는 또한 알루미늄 합금 및 복합 소재 차체와 배터리, 모터, 전기 제어 등 새로운 에너지 자동차 3 전기 시스템을 재활용할 수 있도록 재제조 재재활용 시스템을 포함시킬 것을 제안했다. < P > 전국인대대표, 장화이자동차중상용차회사 부사장인 주복경도 정부 주도지도, 산업협회와 기업협력 참여, 신에너지 중고차감정평가의 체계화 건설 가속화, 평가장소, 인력, 장비 요구 사항, 평가작업과정, 평가가격 방법 등을 제안했다. < P > 는 규범적인 중고차 재활용 체계를 구축함으로써 신차 소비를 촉진할 수 있고, 배터리 재활용 유기와 결합해 배터리 재활용이 원활하지 않아 환경오염을 방지할 수 있다고 밝혔다. < P > 또한 전국인대대표, 만리장성 자동차 사장 왕봉영 회장은 소형전동차 발전을 장려하고 소형전동차 제품 기준을 확정하고 적절한 보조금, 우대 정책을 제정하며 배터리 그라데이션 이용 체계를 소형전동차 발전과 결합할 것을 제안했다. < P > 차업체 대표가 스마트자동차와 새 인프라 < P > 를 제안해 신에너지 자동차 산업 체인 업그레이드 이슈가 큰 관심을 받고 있을 때, 스마트자동차의 의제는 새 인프라, 스마트시티 등의 개념과 연계돼 주목받고 있다. 일부 전통차업체들은 스마트자동차에 대한 구상이 오히려 선두를 달리고 있다. < P > 예를 들어 전국인민대표대표, 상기그룹 당위 서기, 회장인 진홍은' 조건적인 지역 지원, 지능인터넷 자동차 발전 가속화 제안',' 도시교통관리 수준 향상에 관한 제안' 두 가지 의안을 제시했다. < P > 진홍은 조건적인 지역을 지원하여 스마트 온라인 자동차의 발전을 가속화하고, 일부 규제 지역, 일부 제한 구간 시범 법규에서 돌파하여 스마트 온라인 자동차의 도로 테스트 요구를 충족시킬 것을 제안했다. < P > 예를 들어, 조건부 지역 (예: 창강 삼각주) 지원, 전체 환경이 좋은 지역 선택 (예: 상하이 임항 동해대교, 가정 자동차 도시), 고도의 자동운전 (L3 급 이상) 선행시범구 건설, 국가 관련 부문 조율, 시범지역 내 법규 제한 돌파, 고도의 자동운전차량 허용 한편 < P > 진홍은 조건적인 지역을 지원해 스마트 자동차 산업의' 새로운 인프라' 추진을 가속화할 것을 제안했다. < P > 는 국가 22 년 신형 인프라 건설 공사 (광대역 네트워크 및 5G 분야) 에 의지하여 5G 신형 인프라, 스마트 인터넷 자동차, 스마트 교통 시스템 등에서 조건부 지역을 지원하여 스마트 자동차 인프라 시스템 구축을 가속화하고 관련 혁신 체인 및 산업 체인 육성을 가속화한다고 밝혔다. < P > 진홍은 스마트자동차와 스마트시티의 체계가 맞물려 도시교통관리 수준을 높이고 도시구매제한행을 점진적으로 개방하기 위한 지원을 제공할 수 있다고 판단했다. 구체적인 실현 경로는 < P > 가 먼저 도시 교통 기본 정보의 디지털 축적을 잘하는 것이다. 새로운 인프라의 추진으로, 특히 5G 및 대형 데이터 센터 건설은 인터넷 교통 데이터와 교통 관리 데이터를 융합하여 사람, 차, 도로, 교통 시설, 교통 상황에 대한 철저한 인식을 실현할 수 있다. 이것은 간단한 제한선 대신 큰 데이터, 지능형 교통 관리 방식으로 가속화될 것이다. < P > 둘째, 빅데이터 및 인공지능 알고리즘을 사용하여 도시 주차를 동적으로 정리 및 가격 조정 관리합니다. 동시에 동네 입체 주차장의 개조를 늘리고, * * * 플랫폼을 구축하여 주차난을 해소하다. < P > 유일무이한, 전국정치협의위원, 북기그룹 당위 서기, 서화이 회장은 이번에 스마트교통과 도시를 겨냥해' 자동차를 신형 인프라로 스마트 도시 건설을 추진하라' 는 건의도 제시했다. 이 제안에서 서화의는 도시지배의 수요와 자동차 산업의 새로운 발전을 감안하여 인공지능, 자동차, 도시 발전을 융합해 지혜의 도시를 만들 수 있다고 밝혔다. < P > 그리고 스마트 시티 건설에서 자동차는 스마트 교통망의 단말기 플랫폼, 전력 인터넷의 에너지 저장 플랫폼, 스마트라이프의 연결 플랫폼, 동적 물리적 공간의 능력 플랫폼이 될 것입니다. 신형 자동차 산업에 대한 지원 확대, 공동 하이테크 기업 및 자동차 기업 * * * * 건설, 지도 동시 감독 * * * * * 자동차 개발 < P > 인터넷 거물 건언지혜여행 < P > 올해 양회, 주목할만한 자동차 업계 관련 제의는 업계 내 양회 대표의 적극적인 발언 외에도 국경을 넘나드는 인터넷 거물의 목소리도 무시할 수 없는 힘이다. < P > 올해 전국' 양회' 에서 전국인민대표대표, 텐센트 이사회 의장 겸 CEO 인 마화텐은 산업인터넷, 시골진흥, 금융기술, 의료서비스 및 의사 획득감, 중소기업 발전, 지역발전, 생태환경 등 7 건의 서면 건의를 제출할 계획이다. < P > 마화텐은 스마트교통과 여행은 산업 인터넷 발력의 중요한 영역이자 신구 인프라의 융합 발력점이라고 생각한다. < P > 그는 시범사업 착지를 적극 추진하며 기술 및 업계 표준 체계를 지속적으로 보완하고 무감 지불, 승차코드 등 민민 서비스를 대대적으로 보급해 지능망, 지능인터넷 자동차, 자동운전 등 교통지능화 건설 속도를 높일 것을 제안했다. < P > 사실,' 마고' 는 줄곧 텐센트 승강장을 위해 있었다. 지금까지 합비 창사 등의 도시들은 텅스텐과 관련된 협력을 이루었다. 자동 운전의 경우 텐센트는 게임 엔진으로 시뮬레이션 시스템의 신뢰성을 높였으며, 218 년에는 자동 운전 가상 시뮬레이션 시스템인 TAD Sim 을 출시했습니다. < P > 최근 2 년 동안 장안 포드 풍신 광기 대기업체들도 텅스텐과 스마트 인터넷 연합 방면의 협력을 이뤄 위챗 중심의 차량기 시스템을 갖추고 있다. < P > 바이두' All in AI' 와는 달리 텐센트는 자동차 업계와 좋은 협력 관계를 유지해 왔지만, 심도 있는 기술 개발과 협력 방면에서 텐센트는 시종' 신비한 베일' 을 유지하고 있다. 아마도 장샤오룡이 침묵 속에서 위챗 출시를 한 것처럼 텐센트는 자동차 인터넷 연합화 자동화 방면에서도' 두껍고 얇은 머리' 를 하고 있는 것 같다. < P > 올해 양회에서 전국정치협의위원, 바이두 회장 리옌훙 (Baidu 회장) 은 새로운 인프라, 스마트 교통, 지속적인 교육 지원 및 개인 정보 보호에 관한 네 가지 제안을 제출했다. < P > 새로운 인프라의 경우 인공 지능의 새로운 인프라를 리옌훙 구축하고 지능형 경제 발전 청사진을 제시합니다. 스마트교통에서는 스마트교통 인프라 건설을 가속화하고 교통강국 전략을 돕자는 제안을 내놓았다. < P > 리옌훙 (WHO) 는 국가가 정책지도를 강화하고, 각지의 정부가 탐구와 투자를 늘리도록 독려하고, 도시 지능교통사업자 모델 탐구를 강화하고, 조건적인 지역 선행시험을 장려하고, 교통망차로의 협동지능 개조를 가속화해야 한다고 제안했다. 또한 안전하고 신뢰할 수 있는 현대교통지배체계 형성을 가속화하기 위해 전국적인 차세대 지능형 교통지배구조 플랫폼을 구축해야 한다. < P > 217 년 무인차 첫 쇼 위반 이후, 리옌훙 (WHO) 는 줄곧 자동운전의 길을 홍보하고 있다. < P > Apollo 자동운전플랫폼 출시부터 FAG 홍기와 공동 개발한' 홍기 EV' Robotaxi 차량 대열에 이르기까지 창사 부분에서 열린 테스트구간에서 시운전을 시작한 바이두는' All in AI' 의 전반적인 전략에서 자동운전에 대한 가장 깊은 시도와 운영을 해왔다.

또한 올해 리옌훙 (WHO) 는 향후 차로협력, 스마트시티, 스마트교통 등 새로운 인프라 건설 수준에 더욱 초점을 맞추고 있다.