꿈을 추구하는 길에 있는 상하이 장인 |

최근 상하이 노동조합연맹이 선정한 '상하이 공예가' 결과가 발표됐는데, 상하이 자동차 박물관의 후희강이 최종 후보에 올랐다.

시대를 초월한 수많은 골동품 자동차가 여러분 앞에 전시되는 것은 그와 그의 팀이 10년 동안 열심히 일한 덕분입니다. 그들은 오래된 자동차의 충실한 수호자이며 상하이 자동차 박물관의 발전을 목격했습니다.

오늘은 '상하이 장인' 후희강에 대해 알아볼까요?

후희강은 골동품 자동차의 운영과 디버깅을 진행하고 있다

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골동차 복원에 깊이 파고들기로 결심

후 Huigang은 1996년부터 자동차 유지 관리 분야에 종사했으며, 2007년 상하이 자동차 박물관에 합류하여 자동차 컬렉션의 유지 관리를 담당했습니다. 박물관이 처음 설립되었을 때 전시된 골동품 자동차 중 일부는 외국에서 가져온 것이었습니다.

박물관 초반에 전시된 차량 중 일부

15년 전 중국에서는 자동차 문화는커녕 자가용이 널리 대중화되지도 못했다. 당시 중국의 골동품 자동차 정비 산업은 아무런 산업 표준도 없이 거의 공백 상태였습니다.

중국에 설립된 자동차 박물관은 중국의 자동차 문화 발전을 선도하는 중요한 임무를 짊어져야 한다. 후희강은 골동품 자동차 정비 분야에 진출해 외국과의 격차를 줄이기로 결심했다.

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골동차 복원은 문화 유물과 비슷하다

그와 그의 동료들은 다양한 채널을 통해 골동품 자동차 복원에 대해 여러 번 배우고 많은 상담을 받았습니다. 정보를 수집하고 차량의 원래 모습을 복원하기 위해 열심히 노력했으며, 누락된 부품에 대해서는 원래 부품으로 수리를 고집합니다.

모든 과정과 과정을 엄격히 준수해 수리한 뒤, 문제를 발견한 뒤 다시 테스트를 했고, 또 다시 테스트를 하기도 했는데… 시행 착오. 모든 부품이 제대로 작동하는지 확인하는 동시에 숨겨진 자동차도 작동시켜야 합니다.

결국 자동차는 주행하도록 설계되어 있기 때문에 달리지 못하는 자동차를 '자동차'라고 부를 수는 없습니다. 이런 방식으로 Hu Huigang은 운전 과정에서 발견된 문제를 수리해야 합니다. 이러한 작업이 완료되면 차량은 박물관의 전시 공간으로 돌아갑니다.

그러니 상하이 자동차 박물관을 방문할 때 눈앞에 있는 골동품 자동차가 단지 장식일 뿐이라고 생각하지 마세요. 그들은 모두 정말 나이가 많은 사람들입니다. 가스가 가득 차 있으면 여전히 자유롭게 달릴 수 있습니다!

후희강의 눈에 골동품 자동차는 문화유적과도 같다. 복원 과정에서 가장 어려운 점은 데이터와 액세서리, 기준이 부족하다는 점이다. 일부 차량의 경우에도 차량 자체의 구조와 섬세한 디자인을 통해서만 원래의 모습을 유추할 수 있는 기존 정보가 거의 없습니다.

후희강과 그의 팀은 수년간의 탐색 끝에 박물관에 있는 수십 대의 오래된 자동차의 젊음을 복원했으며, 또한 골동품 자동차 유지 관리에 대한 풍부한 경험을 축적하고 박물관의 '골동품 복원 기준'을 요약했습니다.

이제는 "골동차 복원 기준, 골동품 자동차 수집 기준, 골동품 자동차 평가 기준, 차량 일일 정비 기준, 일일 정비 기준, 차량 운행 기준 등을 개발했는데 이는 매우 중요하다. 하지만 더 중요한 것은 제가 이 일을 좋아한다는 것입니다. "나는 자금성에서 문화재를 수리했습니다."라는 다큐멘터리를 본 적이 있습니다. 수리한 것은 다르지만 보상과 인내는 같았습니다.

꼼꼼하고 장인다운 업무 태도로 Hu Huigang은 2021년 '가딩 장인'이라는 칭호를 획득했습니다. 동시에 상하이 자딩구 노동조합 연맹 당 서기/부회장 리 민도 , "Jiading Craftsman Hu Huigang Innovation Studio"를 수상했습니다. 올해 그는 2022년 '상하이 장인' 칭호를 획득했습니다.

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박물관 속 골동품 자동차의 '젊음의 비밀'

현재 상하이 자동차 박물관에서 볼 수 있는 골동품 자동차는 모두 Hu Huigang과 그의 팀은 조심스럽게 유지되었습니다. "가만히 서 있는" 것처럼 보이더라도 정기적인 유지 관리, 오일 교환, 부품 마모 및 도로 테스트가 필요합니다.

대부분의 골동품 자동차는 오랫동안 주차된 기름 침전물로 인해 노후화될 가능성이 높습니다.

오래된 자동차를 유지 관리하는 것은 고도로 숙련된 장인뿐만 아니라 전문적인 환경이 필요한 대규모의 체계적이고 전문적인 프로젝트입니다.

이 곳은 일년 내내 적절한 온도와 습도가 유지되며, 실내 온도는 10~35도 사이로 조절되어 골동품 자동차를 보호할 뿐만 아니라 관광객의 관람 경험도 향상시킵니다.

특히 차체의 금속, 목재, 가죽은 마치 생체와도 같아서 외부 세계의 온도를 감지할 수 있습니다. 온도가 너무 낮으면 목재(일부 수거 차량의 몸체와 바퀴는 단단한 나무로 만들어짐)가 쉽게 갈라지고, 온도가 너무 높으면 산화가 가속화됩니다.

이 때문에 상하이 자동차 박물관에 자동차를 기증하는 자동차 애호가들이 늘어나고 있다. 네, 이곳은 후희강과 같은 전문 장인이 낡은 자동차를 잘 관리하는 곳도 있고, 자동차 전용 '유토피아'도 있습니다.

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마지막에 작성

최근 몇 년간 상하이 자동차 박물관에서는 1990년형 메르세데스-벤츠 벤츠 260E, 1993년형 캐딜락 플리트우드, 2008년형 MG 7시리즈 등 모두 자동차 애호가들의 기증품이다.

이 새로운 오래된 자동차를 위해 Hu Huigang과 그의 팀은 모두가 더 많은 골동품 자동차를 볼 수 있고 자동차 문화가 더 강해질 수 있도록 원래 모습을 복원하고 자동차를 극한으로 복원하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. .

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자동차를 좋아하시는 모든 분들의 자동차 기부를 환영합니다. 자동차 기부에 대한 생각도 있으시면 연락주세요.

이 글은 Yichehao의 저자인 Shanghai Automobile Museum에서 가져온 것입니다.

해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다